正時齒輪有發動機的曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪，在汽車執行時兩個齒輪齧合運轉。

正時齒輪最常見的故障是發響。正時齒輪發響是由機油不清潔、汙物油垢堵塞油嘴造成的。有的人為了避免油嘴堵塞就將小孔加大，或者不裝噴嘴，這都是不允許的，這樣會使齒輪過早磨損而失效。

由於發動機的曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪的材料不一樣，兩個齒輪齧合運轉時需要潤滑，潤滑是靠汽缸體前端第一主軸承座的主軸上一個1mm小孔的噴油嘴噴油潤滑的。防止噴嘴堵塞的簡易方法是將噴嘴改成喇叭形，注意不能加大孔的直徑，用機油壓力清掉髒物，這樣可保證油嘴不堵塞，便可消除正時齒輪的響聲。

凸輪軸正時齒輪的常見故幛有多種，個別齒輪損壞，或齧合間隙不當等因素都會引起凸輪軸正時齒輪發響的故障。檢查找出故障的不同原因，分別對待，加以診斷和處理。

①如果齧合間隙過小，發動機運轉時會發出“嗚”的聲響，發動機轉速越高，聲響越大，急加速時，聲響更加明顯。

如此聲響不嚴重時可繼續使用，但聲響嚴重則應檢修。

②如果齧合間隙過大，發動機怠速運轉時正時齒輪部位會有雜亂而輕微的異響，轉速提高、聲響消失，急加速時，聲響又出現。這種聲響在行駛中沒大的不良影響，可不必排除，但嚴重時則應檢修或更換。

當聲響消失時，發動機也突然熄火，且不能啟動。這時，如拆下機油盤時，會發現機油內含有膠木碎屑。遇到這一故障，應立即停車檢查並更換正時齒輪和機油，防止油道堵塞。

④如果凸輪軸正時齒輪固定螺母鬆動，發動機轉速提高，達到某一轉速時，會突然發出強而紊亂的異響，急減速時，則發出短促的“啊”的響聲，而後又恢復正常。

如在行駛中每次換人高擋的瞬間，總會發出“啊”的響聲，應立即停車進行檢修和緊固。

⑤如果齒輪膠木部分徑向破裂，發動機急加速時，在正時齒輪部位可聽到短暫時的“嘎”的聲響，齒輪破裂，必須及時更換。

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