它們都屬於VAG集團下緊湊級轎車產品中的一員，都是基於MQB平臺開發，但它們卻有著天差地別的產品定位和產品力。

從屬關係上，斯柯達隸屬大眾。如果把大眾的常規產品看成正序列，那斯柯達則多處於細分市場的的補充序列，起到細化和豐富產品選擇的分支。Octavia和Lamando是VAG集團的兩個極端，Octavia強調功能性，售價更低也更適合家用，Lamando則是大眾為了年輕化市場開發的個性化轎跑車，它的售價整體比Golf還高，但相應的配置基礎和用料也是出乎意料的高。

兩者都是MQB平臺的產物，Lamando晚於Octavia的開發年份，但除了寬度外的尺寸全都比Octavia更小，全系標配後多連桿後懸的佈局也表明其更注重操控的產品特性。Octavia尺寸上的優勢自然帶來比Lamando更好的空間表現，但後懸扭力梁的佈局也表明其更在意成本控制。

自從尾標從排量變為扭矩之後，大眾善玩高低功率的套路開始起作用了，同樣是230TSI尾標的Lamando和Octavia卻搭載不一樣的發動機，Lamando搭載的是1.4T+7速雙離合，而Octavia則是馬力和扭矩更低的1.2T+7速雙離合。因為定位的差異，Octavia還提供1.6升自吸車型以拉低售價，最高動力由1.4TSI承擔；而Lamando起步就是1.4T，向上還提供1.8T和2.0T供選擇，值得一提的是Lamando是國內第一批使用第三代EA888發動機的車型，足以體現大眾對其的偏心。

說起Octavia的家用屬性，它有一項同級獨有的“掀背”技能，連後風擋一起開啟的尾門可以提供非常大的開口，在搬運非常規大件物品時就知道它的好了，而且掀背的造型也為其帶來590升超大後備箱容積，足足比Lamando多出110升。

Lamando1.4T DSG起售價15.99萬，很巧的是Octavia1.4T版本也是這個價，但Octavia搭載的是高功率版的發動機，動力表現自然更好，而且因為高配屬性，它還配備定速巡航、全景天窗、LED大燈以及9寸MIB互聯絡統，但Octavia卻缺少MQB平臺最基本的電子駐車。如果作為家用，毫無疑問選擇Octavia，Lamando極強的個性化其本身就不具備普適性。（亞夫）

我這人比較懶，不想認證也不想寫攻略，因為在各位大神面前我只是菜鳥。但是手裡這部2017款新Octavia1.4t也已經走了快五千公里，同事剛好也有一部Lamando1.4t（230）的車，按道理來說作為高功率版的1.4t發動機，推背感各方面應該要比Lamando好，可恰恰相反Lamando開起來那才是動力十足，輕踩油門就一股推背感上來，Octavia感覺延遲相當大，就像我之前發的帖說過坎時，低檔起步有時候轉速拉高等問題，在Lamando身上完全沒出現。不是一直說大眾和斯柯達就貴在一個標嗎？可看起來不僅僅是標的啊問題啊，各位可以親自去試駕對比看看另外Octavia也不是隻有缺點，比如比Lamando空間大，而且胎噪比它小聲（這點真是不可置信，可坐過兩部車的同事都說Lamando大事）

題主問道了那個車子好，其實這樣說吧，這兩款車子都是來自大眾MQB平臺，但是大家都知道，大眾的MQB平臺其實就是“沒區別”平臺，很多車型都在採用這款平臺，最大的優勢就是每款車子上邊都有很多通用件，便於車輛在後期的維修和保養。

1.上汽大眾斯柯達——Octavia.

Octavia作為一款上市時間不短的車子，自從上市以來就得到了很多消費者的認可，作為又看家用車，它擁有很多車型所沒有的超大掀背尾箱，整體的空間表現相當的優秀，而全新Octavia的上市也是為它帶來了更多的潛在客戶，還要就是旅行版車型的上市，也是在 一定程度上為它提供了不錯的展示空間。

2.上汽大眾——Lamando

Lamando這款車子一上市就是衝著年輕消費者而來的，因為這款車子的樣式看起來非常的年輕，運動，再加上整個車子的車身非常的低矮，營造出來了“寬體轎跑”的氛圍，給人的感覺相當的好。今年七八月份的銷量也是能夠證明Lamando這款車子真正的成為了年輕人群心儀的汽車。

3.區別：其實這兩款車子的定位是不太一樣的，首先作為一款家用車，斯柯達Octavia的在動力方面的引數分別為1.6L、1.2T和1.4T三種，這三種動力也是最新款車子上的動力引數。從具體的引數上我們可以看到，這款車子真的是一款實實在在的家用代步車，Octavia的底盤懸掛部分採用的是扭力梁式的非獨立懸掛；

但是凌度就不太一樣了， 它似乎是為了那些為了運動，速度而生的年輕人準備的，全系最低動力表現就是1.4T的，還有1.8T和2.0T的車型供大家選擇，這就能夠清晰的表明它的定位就是為了那些追求速度的年輕人而來的，Lamando的底盤懸掛採用的是全獨立的懸掛，行駛起來的質感要比斯柯達Octavia好上一些。

其實與Octavia相同定位的車型還有不少，類似於大眾Lavida，豐田COROLLA，日產Sylphy，標誌308，雪鐵龍C4L的車型，都是與大眾Octavia不錯競爭實力的車型。

凌度的競爭對手似乎就沒有那麼的親民了，作為售價從14.59萬——22.89萬的轎跑級別車型，它的競爭對手最直接的就是來自別克的VERANO了， 兩款車子在宣傳的時候就是以風阻係數來比拼的，一個是0.28，另一個則是0.26，看起來真的是針尖對麥芒。

最後，其實題主問到了那款車子更好，因它們的定位其實不是在同一個級別上的，所以這真的很難下結論，要是作為家用的車型來說的話，空間大，使用方便那麼就可以選擇Octavia；但是如果是年輕人，對速度和顏值要求比較高，或者對未來改裝還有興趣的話，其實可以選擇Lamando，這款車子的潛力比較大。

應該是斯柯達Octavia。

剛好，我買的是Octavia，當初也糾結過Lamando，就談談吧。

雖然都屬MQB平臺，但是這兩個車並不是簡單的換標車，而是有明顯的定位差異，Octavia偏家用，Lamando偏運動。

要說哪個好？主要還是看用途。

相比之下，Octavia的優勢在於空間，斯柯達本身就善於利用空間，再加上是掀背車型，實用性高得離譜。

碰上搬家或裝修，你才知道掀背的實用性，後排座椅放倒，小沙發我都塞進去了。

當然，乘坐空間也OK，滿足家用。

Octavia是買來用的，Lamando則是用來開的。

如果你是單身、小兩口或者再加個小孩，那建議Lamando。

Lamando的行駛品質比Octavia好很多，獨立懸掛，整個底盤調教都不一樣，而且靜音效果也好很多，開起來很舒服。

但是，它的後排很低，因為是溜背造型，後排175cm以上的坐會很憋屈。

至於價格，其實這兩個車的指導價差不多，只是Octavia的終端優惠大點。但是你得考慮以後賣二手車的價格，所以是差不多的。