胡說，我接觸過修車的，修車電路，還有快速火補輪胎的，修車的平時哪天都掙千兒八百，遇到不懂車的人，小毛病放大幾倍，讓你車留下，等你來取車敢殺車主上萬塊，千修電路的稍差點每天也能掙大幾百，補胎的補一個胎一百到一百五不等，雖然這活費勁，但每天補三五個輪胎很平常，如果與高收入人士相比，自然比不了，但與上班職工相比，那就強的不是一星半點！

南方人開日系車居多，日系車耐開不用修，所以維修工生意少。北方開德國車多特別是大眾，維修工生意都火紅火紅，所以想靠維修車發財，留意哪個省的大眾車多就去哪裡就業。

我修了5年多的車4s店發現自己，去別的品牌就跟學徒沒區別，雖然說幹一行就要愛一行，但是乾的在多也幹不過ppt的，中國不缺研發人才，目前缺的是高技術的人才，還是一句話，如果真要幹下去修車，除非去修理廠，把所有車型的熟悉，同樣的時間放在4s店，就算出去你都沒有競爭力，。

我已經不修車2年了，修車經驗加理論已經忘了一大半了。

不過，還是要相信一句話，吃的苦中苦，方為人上人，經歷了世間冷暖，一定會有人生的蛻變。

“十個修車九個窮”

這句話確實有點道理，如果你是給別人打工修車，那確實沒有什麼大出路，小編是汽車維修行業出身，本來打算畢業後自己開一家修車店，結果大學沒認真學專業，後來也在很多私人的車行打工修過車。

不管是4S店還是車行，修車的總會有個大師傅，這些大師傅是真正吃過苦，熬得住的人。他們的薪資比剛入行的人高出數倍，如果是私人的車行，說不定還能混上個店長噹噹。

如果你是給自己打工幹修車這一行，你的技術過關，人脈路子很廣，那麼恭喜你，你就是那十個修車裡唯一富裕的人，修車這一行確實非常不好乾，真正能堅持下來的人不多，所以這句話還是挺有道理的。

難道上班的工人有錢嗎？還是種地的農民有錢，最有錢的是銀行，難不成我們去砸銀行不成，不知道你是怎麼想的十個修車九個窮，技術行業只要學精，乾的好掙錢是爆力，這個行業跟醫院相似，醫院是給人看病的，修車是給車看病的，愁眉苦臉的來，笑容滿面的走，無論看什麼病，沒有你計價格的餘地，由此可見你說不爭錢是假的，人無論你幹什麼，要麼不學，想學就學好乾好，這才是正道，那些一瓶子不滿，半瓶晃盪的手藝是不行的，你胡弄一時確胡弄不了一世，只有真才實學的技術才是最重要的，