這個和原裝不原裝沒有太大聯絡，主要是看發動機自身素質。。就踏板車而言，一般都是城市代步，不建議跑長途。。一定要跑的話最好選用電噴發動機，並且最好是水冷系統的。一般電噴車長時間高速執行，發動機工作會相對穩定一些。而像化油器發動機的話，相對電噴來說跑長途就要吃力一些。而且一般化油器發動機配備的都是強制風冷系統，冷卻效果不如水冷穩定。但無論是何種發動機以及冷卻系統，跑長途也都是要注意行駛方法的。跑長途前最好先更換好機油。然後車每跑200公里（化油器的跑100公里）最好停下來休息半個小時，然後再跑。因為發動長時間工作會出現熱衰竭現象。發動機必定是金屬材料製造的，發動機所產生的熱量長時間積累金屬就會膨脹。說白了就是汽缸會產生膨脹，這樣汽缸和活塞之間就會產生縫隙。這樣就會產生熱衰竭，這種情況下發動機就會出現動力損失。繼續跑下去的話就會對發動機產生損傷。而且一般跑個100~200公里以後，你人也會感到累。所以按照以上的建議。跑到一定程度就休息一下。對人對車都有好處。再有就是特別對於踏板車來說，因為踏板車大多數都是CVT無極變速的傳動系統。你在跑高速的時候，不要讓車速固定在某一個速度上。因為你長時間固定在一個速度上的話，對無級變速系統會有不均勻損耗。所以一般某一個速度跑個20分鐘左右，你就調整一下速度，或快或慢都行。最後需要注意的是，一般摩托車特別是踏板車都是單槓發動機，所以的動力輸出都靠這一套汽缸，所以所有騎行過程中的壓力都由它承擔，所以你最好不要讓車一直處於最高時速。比如額定設計最高時速125的話。那麼你最好最高就只跑到100多點就好了。不要讓發動機一直滿負荷運轉。
這個和原裝不原裝沒有太大聯絡，主要是看發動機自身素質。。就踏板車而言，一般都是城市代步，不建議跑長途。。一定要跑的話最好選用電噴發動機，並且最好是水冷系統的。一般電噴車長時間高速執行，發動機工作會相對穩定一些。而像化油器發動機的話，相對電噴來說跑長途就要吃力一些。而且一般化油器發動機配備的都是強制風冷系統，冷卻效果不如水冷穩定。但無論是何種發動機以及冷卻系統，跑長途也都是要注意行駛方法的。跑長途前最好先更換好機油。然後車每跑200公里（化油器的跑100公里）最好停下來休息半個小時，然後再跑。因為發動長時間工作會出現熱衰竭現象。發動機必定是金屬材料製造的，發動機所產生的熱量長時間積累金屬就會膨脹。說白了就是汽缸會產生膨脹，這樣汽缸和活塞之間就會產生縫隙。這樣就會產生熱衰竭，這種情況下發動機就會出現動力損失。繼續跑下去的話就會對發動機產生損傷。而且一般跑個100~200公里以後，你人也會感到累。所以按照以上的建議。跑到一定程度就休息一下。對人對車都有好處。再有就是特別對於踏板車來說，因為踏板車大多數都是CVT無極變速的傳動系統。你在跑高速的時候，不要讓車速固定在某一個速度上。因為你長時間固定在一個速度上的話，對無級變速系統會有不均勻損耗。所以一般某一個速度跑個20分鐘左右，你就調整一下速度，或快或慢都行。最後需要注意的是，一般摩托車特別是踏板車都是單槓發動機，所以的動力輸出都靠這一套汽缸，所以所有騎行過程中的壓力都由它承擔，所以你最好不要讓車一直處於最高時速。比如額定設計最高時速125的話。那麼你最好最高就只跑到100多點就好了。不要讓發動機一直滿負荷運轉。