高速超時費是指車輛在高速公路 網內超過24小時，路段內（同一條高速線路）超過12小時，均要繳納“超時費”，是為了打擊駕駛員逃費所制定的懲罰性措施。

簡單來說，從A點到B點的這段路程，有一定的時間限制，也是不說以最低時速計算，是為了防止車輛在高速上兜圈（有些收費站或隔離欄可以調頭），你超過了這個時間才出收費站，所以會認定你超時。

一般有超時的情況是壞車或是在服務區休息時間過長，有修車收據或是服務區加油購物憑證會好點，沒有的話跟收費員說點好話，做好解釋，儘量爭取不加收費用，超時的車輛一般是大貨車還是比較多的。

為了防止有人耍小聰明躲避繳費，對透過高速公路時間太長的人也會被罰“超時費”

只要能夠提供在服務區消費的小票就可以，可是如果只是在車上睡了一覺，啥也沒消費，這就很無奈了。另外行車途中如果因為出現故障而耽誤了時間，也要保留相關的維修記錄。

根據規定，一般的高速公路正常駛過時間為5小時，如果在8小時內還沒有出來就算是超時了，每個小時需要繳40元的超時費。

如果在高速公路上遇到堵車或者汽車拋錨，自己又不能提供證據，那豈不是都要被認定為高速超時，服務區的錄影又為什麼不能調出來檢視呢？這項規定有待完善和改進，畢竟人身安全應該放在第一位。

中國國企或國營的事不合理的事太多太多了，比如鐵路部門，你買票了，遲了幾分鐘車走了，或因故走不成退票要收手續費，但你坐車一晚點一個小時，碁至幾個小時鐵路部門它不會賠你或退一分錢給你的。

收超時費肯定是不合理的。不排除修車，吃飯，休息等都需要時間。有些地方有超時費，有些省份沒有。主要是為了防止駕駛員換卡。

肯定不合理！什麼叫防止換卡？換卡你也得有證據不是？誰TM冒著生命危險在高速上停車換卡？誰也不是傻子，換不換卡總里程是變不了的！

我還以為是問高速路收費合不合理呢，進入高速你要提醒一下，服務區攝像頭和收費站聯網，停車能查到在哪裡停的。不合理的是高速限低速60，大車爬坡跑不到60。

不要道聽途說，更不要輕信謠言。沒有超時一說，同一路段48小時內不會有影響，開車選擇走高速就是為了能更快的到達目的地，同一路段幾十公里的路程就算你在服務區休息一夜再下高速也是正常收費，遇到汽車故障需要修理汽修部會給開維修證明，比如110碼的車速60分鐘就能開完旅程，你卻用了兩天時間再下高速，下高速時收費員詢問你就再正常不過了，遇到正好交警大隊在調取你車整個行車過程的監控影片也是很正常的。

誰說沒有超時費找我。我親身經歷過收費員向我要超時費的經歷，收超時費絕對是不合理的。我也看到過很多收費站向車主收超時費的影片。

收超時費，高速到底為誰服務的！在服務區耽誤時間是為了安全，高速路上開車是沒有人願意開慢了，除了學員。否則不會上高速！