這個問題主要看個人喜歡，國家的針對汽車排放的標準政策也在變動，對汽車的排放標準也比較嚴格，跟著國家的政策有沒有任何壞處！

因為那些人是沒有買過車的，一句話，就是傻。

你買國五，不管後面的標準是什麼，都是用國五的標準來驗車。就正如現在賣新車要國五，以前買了在用的國四車還是按國四標準驗，並不是舊車也按國五去驗。

國三強制黃標，問題在黃標提前報廢有錢補償的，比你自己淘汰舊車多了很多錢。

其實，在國六就快出臺時去買國五車是最划算的，廠家要趕時間去國五的庫存，優惠大。

當初國五推出時，國四車一樣，五萬多可以買到奇瑞的自動擋SUV。

你要現在買臺國五車，要等到國五黃標，估計大部分人都等不到就早淘汰了。

國家也不傻，如果大部分人未淘汰的他們就強制黃標，要賠不少錢的。

汽車的製造技術，十年八年早就提升了一代以上了。到了十年八年的，就算車沒壞，只要去試試新出來的車，你自己都不想再開舊的。

04年，我有臺465發動機1.1排量的微型車，重量八百公斤左右，油耗六升多點，一直以為很省油，開到16年，去試了一臺七座1.5發動機，重量一千四百公斤的車，油耗基本一樣甚至更低，即是趁購置稅減半政策換車。舊的車100塊錢給了報廢回收公司要回車牌指標。

報廢時，舊車車況很好的。

別人咱不知道，小汽車咱也不知道。只知道柴油車包括皮卡，路上的檢氣車和臨時站點查的非常嚴。打出來的單子最大值都是一個數1.2。它可不管你是國幾的車，而且檢測標準要繼續升級。現在很多工廠和單位都不準國四及以下的貨車進去裝卸貨。更不用講很多誠市掛的牌子上寫的國四及黃標車嚴禁入內了。它可不管你國四國三車達不達標。行車證上打的國三理論上尾氣排放祘你達到國一百照樣拍你。等著買國六，無非想保證多點時間的路權而己。誰都知道車越複雜越容易壞，維修成本越高，只是被逼的沒辦啊。

因為汽車正在從奢侈品變成代步工具的補充，政策性的規定貴重消費品使用年限等於使用成本的提高和財富的大幅度縮水。華人的收入還不足以支撐如此高昂的消費，也承受不了財產的大幅度貶值。所以理所當然不買