必須值。。。我是在後驅版推出的當天2月2日定車。

上週四提車周5上牌，到今天己經行駛了近800公里。

3完全顛覆了我們對駕駛的認知。

繫結手機後，出門真就只用帶手機了。

走進車拉門即上，掛檔即走，到達點P就可以直接下車走人，什麼解鎖/啟動/鬆手剎/熄火/開手剎/鎖車都被簡化。

輔助駕駛幫我們更多的避免眼睛看不到的危害。甚至有一次我沒有開啟它，在接進路口，前車停住，而我走神了沒有踩下剎車，它用警告聲來提醒我。

中國產後雖然便宜，但除了玻璃頂被保留，其它一切基本被簡配。

按車價27萬計

選個白色吧1.8萬就28.8萬

自動輔助駕駛沒了加上它7萬多就36萬了

還有減掉的高階音響/直皮坐椅/軟包/電動座椅/座椅加熱/帶網路導航。。。

這些都加上肯定比後驅版貴。。。

這還沒有計算最重要的，續航從現在的表顯520（升級前，聽說現在正在推送升級的版本還要多出20多公里）降到350。。。

昨天它被我開到百公里不到10度的電耗，在五環主路上近十公里，相對於一個近2噸的車來說很優秀了。

早用早享受，讓科技改變生活

現在這麼高價格買這麼一個玩具，真的是在交智商稅，主要是這東西造價不高，這麼貴，還買了一堆塑膠內飾，坐著也不舒服！開兩年內飾就像用了幾十年一樣！要舒適沒舒適，要續航沒續航，要價效比沒價效比！這貨只能是土豪買來當玩具，不是土豪買回來當佛供著！

這個問題其實從最早酒有了，以後也不會消失，簡單的說喜歡心動和又能力是兩回事，買得起養的起入手當點動玩具，買不起沒能力的也不會去買

看你要的是什麼，駕駛感絕對一流，內飾麼該有的基本都有，就是對不起這個價位的豪華感罷了。使用成本只有油車的1/10，兩年4萬公里一保養，沒有任何附加費用。感覺還是顛覆了國內車市和駕駛體驗的。問題就是國內的配件跟不上，維修是問題！

剛拿下的四驅版的，這時候買感覺最值了，續航和提速都很給力。中國產的雖然便宜，但是續航只有350，單電機，體驗感還是差很遠的。

特屍拉美華人神吹的一款車，誰買誰後悔！就與當年美華人神吹旱馬車一樣，來欺騙坑害中國消費者！大家要當心！美華人善於用科技欺騙，戰略欺騙，金融欺騙，謊言欺騙等來滅掉一國的科技力量，來坑害中國的消費者！特屍拉～誰買誰後悔！！

我本人倒是覺得不好不壞，只能說這種風格挺新穎的，駕駛體驗和普通汽車有太大的不同，Model 3的內飾雖然看起來非常具有革命性，但實際上絕大多數人在日常駕駛中都是能夠接受的。它不會對你的駕駛體驗造成任何影響。平板和整個作業系統可以說是我見過做的最驚豔的了。我也開過寶馬，保時捷之類的傳統豪車，但是在科技感和未來感上來說，特斯拉絕對超越了傳統的車企。這一點也是我非常喜歡的地方。在這一點上，汽車界的蘋果絕對當之無愧。