這說的應該是保加利亞，具體的還沒譜。

保加利亞是前蘇聯加盟共和國，從91年蘇聯解體以後，保加利亞也繼承了一部分蘇式武器。在2000年的時候保加利亞就曾經找過俄羅斯修理米格29，自從2007年1月1日保加利亞加入北約以後，原以為能夠享受到北約的經濟和軍事支援（北約成員國的軍事裝備標準都是一致的）。但是因為西方經濟不景氣，再加上新加入北約的成員國比較多，北約沒有多餘的經濟來給新成員提供北約制式武器，所以保加利亞這些新成員只能使用自己原來的武器裝備。

我們來看看保加利亞空軍有哪些俄製裝備！保加利亞空軍幾乎所有的戰機都是俄式飛機。目前裝備有蘇25攻擊機39架，米格29殲擊機16架，米格21殲擊機60架，米格23大概30架，還有二三十架俄製偵察機。從蘇聯解體各兒子分家都過了快三十年了，保加利亞的這些飛機零部件早已經老化過時了，就拿米格29來說，16架能正常執行任務的也就六七架其它都老化了。

保加利亞前幾年就開始尋找能夠維修米格29的廠家，畢竟是米格造的，北約不可能提供米格29需要的零部件，以前還可以找找烏克蘭，但是烏克蘭這個大老二又作死惹怒了俄羅斯，把東烏都給丟了！所以保加利亞現在只能尋找俄羅斯的米格公司。

北約成員國花5.1億找俄羅斯修飛機，北約自己沒有能力？首先我們要來了解這個北約成員到底是誰，根據國際上的一些媒體訊息報告，它是就原華沙條約組織的成員國（華沙公約組織，是為對抗北大西洋公約組織而成立的政治軍事同盟），保加利亞（保加利亞不是蘇聯加盟國），保加利亞原來是東歐的共產主義國家，華沙條約組織的一個成員，在冷戰時期，保加利亞屬於蘇聯勢力範圍，所以國內裝備不少前蘇聯武器裝備（空軍主要是裝備了二十多架米格29戰鬥機）。蘇聯解體後，保加利亞退出華沙條約，隨著北約東擴，2004年，保加利亞加入了以美國為首的北約集體，成了北約成員國。蘇聯解體後，俄羅斯繼承大部分前蘇聯留下的武器裝備和技術，俄羅斯具備生產和維修米格29戰鬥機的能力，保加利亞空軍一直都是裝備米29戰鬥機，而自己不具備維修米格29戰機能力，戰鬥機使用久了肯定是要保養維護，只能找專業的來維修保養，俄羅斯就是第一選擇。至於北約成員有沒有能力來維修保養呢？肯定是有能力來維修或改造，保加利亞只是個東歐小國（保加利亞也想買美國的F16戰鬥機來代替米格29戰鬥機，但是確實沒有多的錢來買，只能先將就用米格29戰鬥機），經濟實力有限，拿不出那麼多錢來，所以說找俄羅斯來維修保養是最正確的選擇，只要價格合適俄羅斯肯定會答應保加利亞的請求（俄羅斯趁機賺一筆），如果請西方國家出手幫助維修，估計沒有幾個億美金是搞不定，西方國家的出手費用可是出了名的貴。

北約也是，自己那麼多二手飛機，送給保加利亞幾架不就夠了？

再說波蘭、斯洛伐克不是都有米格29嗎？他們的怎麼修。

典型的唯利是圖盟友

首先不是北約有沒有能力的問題！保加利亞原本是“華沙條約”的組織成員，自蘇聯解體之後，華沙條約組織也就一鬨而散。但原來的華沙條約組織成員國的武器裝備，包括飛機都是蘇聯製造和在蘇聯購買的，為的是可以統一制式相互通用。這是和“北約”要求的是一致的。

保加利亞加入北約之後，在飛機上並沒有得到北約組織的提供。一是東歐國家紛紛加入北約，北約沒有太多的經費提供給這些國家，用來更換戰機，二是歐洲的經濟在次貸危機中受到打擊，現在也是在緩慢的復甦提高。保加利亞的米哥29和蘇25都是經歷二十多年，有的甚至時間更長，在訓練中頻頻出現事故，以致飛行員罷飛來要求維修或者更換戰機來保證安全。保加利亞曾經和希臘協商，由於本國戰機已經無法正常飛行，由希臘提供幫助保護領空。

在北約提供戰機還遙遙無期，本國戰機還無法勝任保衛領空的情況下，保加利亞只好希望經過維修延長米格29的壽命，提高飛行安全。在去年的時候，就有計劃和俄羅斯協商，準備由俄羅斯來維修，可是由於烏克蘭的攪局，此事就耽擱直至現在。最近有訊息說保加利亞拿出 7740萬美元的經費，用於俄羅斯維修29的維修。畢竟米格29戰鬥機是由前蘇聯生產的，北約組織是無法進行維修。（就像汽車出現問題，還是回原廠維修最有保證）這一方案具體是否實施，還有待觀察。

北約有能力維修俄式戰鬥機，而且也非常瞭解俄羅斯戰鬥機設計結構，但是不能去為保加利亞去維修俄式飛機，因為需要花很多錢去改進複合材料製造裝置，所以那點維修費遠遠不夠用。

這屬於沒有辦法的辦法吧，由於多方面的原因，許多前華約組織國家在加入北約之後，依然還有許多裝備屬於俄式的，像波蘭等國的米格29戰鬥機等等，這些裝備在北約國家已經使用多年，也很難在短時間內被更換掉，還得繼續數年以上，那麼就有必要對它們進行了改裝與維護，但是這些裝備為俄式裝備，原產企業基本都在俄羅斯。

如果要進行一些大修或升級工作的話，那麼還是需要原廠支援的，也許在理論上，歐洲國家都有能力為它們提供維護的工作，但是由歐美非原廠，那麼進行升級工作所用的費用是非常高的，畢竟俄羅斯與歐洲採用不同的技術體系，理念也不一樣，所以造成的升級與維護成本會非常高，時間也會相當長。

為了節約時間成本，許多國家還是願意把其武器裝備的升級維修等工作交給了俄羅斯，俄羅斯也樂意接受維修合同，對於俄羅斯來說，這樣無異於把西方制裁的臉，而且對俄方企業來說也是重要的收入來源，更不要說。目前俄羅斯與西方的關係還沒有對步，雙方只是分歧，還不至於在這類問題，雙方不相往來。

前華沙組織成員國，加入北約後沒一個夠圈點的。如保加利亞，一個字：窮！它的空軍裝備的全是過去前蘇聯的舊飛機，只有俄羅斯能修，不找老毛子找誰？

經過東擴，北約成員現在有了前華約成員。這些幾百年來一直落後西歐的東歐東南歐國家，現在的軍工研發生產能力仍然有限，加之國小財弱，無力更新裝備，只能沿用“劇變”之前的蘇制裝備。那位美國爸爸……也沒拿來可以替換現有裝備美製產品……所以包括美國在內的一些北約國家，也只好“公開招標”。有那麼一部電影，說的就是這搞笑事兒。

You can you up！是北約的宣傳口號，有了這個口號，那些戰五渣就有了紛紛入夥的理由：開戰了誰上？美國優先！

北約組織是目前世界上最大的軍事組織，其中就有不少國家是原來的華約組織成員國，也有是原來蘇聯的加盟共和國。在蘇聯解體之後，與北約對抗的華約組織也隨之解散，但是北約並沒有因為華約的消失當然結束使命，反而北約擴大了規模，進一步吸收了包括羅馬尼亞等國家，另外還有波羅的海三國的加入，北約東擴的步伐變成了影響俄羅斯的一個重要的因素。

現在包括波蘭和羅馬尼亞，以及保加利亞等都裝備原來蘇聯時期建造的武器裝備，其中就有包括米格-29，米格-21等的戰鬥機。在北約組織內部是沒有哪一個國傢俱備對於蘇聯/俄羅斯武器的整體的維修能力，所以許多北約組織成員國就只能求助於俄羅斯來解決現有裝備的戰鬥機的維修問題了。

戰鬥機是一款可以使用超過30年以上的武器裝備，一般國家是不會輕易進行更換，除非到了壽命，而對於越來華約國家的北約成員國來說大部分國防實力都不是很強，整個國民經濟與先進的西方國家相比也有很大的差距，在這種情況下尋求俄羅斯的幫助來修理老舊的戰鬥機就是一個必然的選擇了。

雖然西方國家科技水平高，但是諸如米格-29和米格-21之類的戰鬥機也不是西方國家能夠修理的，在還有利用價值的情況下透過俄羅斯來進行修理就是一個正常的舉動。

北約與華約分別從屬兩個不同的政治軍事體系，武器研發理念使用規則大都不一樣，雖然蘇聯解體時很多華約國家象羅馬尼亞，保加尼亞，匈亞利，捷克斯洛伐克包刮東德都曾經在華沙條約組織體系內，裝備了大量蘇式武器，不僅僅是空軍裝備的米格_23,米格_29等戰鬥機，陸軍裝備的坦克也基本是前蘇聯時代的T_34,T_72等，輕武器到大炮、火箭、導彈，海軍裝備也基本是這樣，這些加入北約的國家是抱著離開窮窩嫁富婆的心態加入北約的，喜歡能拿大德國，法國，英國，美國的大筆金元軍援，鳥搶換炮，其實都有不同程度地上當受騙感覺，美，英，德，法對於這些異族同胞也是親疏有別，分別對待 想換美式，德式武器？……慢慢來！蘇式傢伙先別丟，有，總比沒有強！維修呢？還找俄羅斯商量。