雙流公興要通地鐵！
成都地鐵6號線列車
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這條地鐵線的三期工程要通到雙流公興的蘭家溝哦~
它有哪些站點？
什麼時候開通呢？
6號線經過你家嗎？
6號線貫穿主城南北主軸，為規劃線網中城市快速軌道交通層次的輔助線。
成都地鐵6號線一二期工程情況
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6號線一、二期工程線路北起郫縣望叢祠站，途徑高新西區、金牛區、成華區、錦江區南至高新區觀東站，整體呈南北走向。線路全長46.8km，全部為地下線，共設車站38座，其中換乘站19座，停車場和車輛段各1座，主變電所3座。
該線路2016年開工，計劃於2020年開通運營。
目前，6號線一、二期工程全線共18個車站主體封頂，其餘車站進行圍護樁及主體結構施工，盾構掘進38.3%。（截至2018年6月12日）
成都地鐵6號線三期工程情況
6號線三期工程起於觀東路站（不含），止於蘭家溝站（含），線路全長約21.97km，全地下敷設，設車站18座，其中換乘站9座，設回龍停車場一座，主變電所1座。
目前，6號線三期工程全線共7個車站主體封頂，10個車站進行主體結構施工，盾構掘進18.2%。 （截至2018年6月12日）
棕色流線型“外衣”
“波浪”型座椅自帶“降噪”功能吊環首次採用軟性材質
國內尺寸最大的動態地圖顯示屏
……
欲知6號線詳情繼續往下看
寬！寬！寬！長！長！長！採用A型8輛編組為目前載客量最大的地鐵列車
目前，成都地鐵最大的地鐵列車是7、10號線，均為A型6輛編組。
此次下線的6號線列車採用的是A型8輛編組車輛，是成都目前載客量最大的地鐵列車，最高執行速度80km/h。
值得一提的是，此次地鐵6號線車輛的所有大部件均由成都本地生產，這標誌著成都軌道交通裝備生產本地化進入全新階段。
美！美！美！酷！酷！酷！列車設計獨具匠心傳承發揚天府文化
成都地鐵6號線車輛外觀及內飾主體顏色均為棕色，設計以“傳承巴蜀文明、發展天府文化”為理念，充分展現成都古典和現代的融合之美。
列車擁有8項新技術 乘坐舒適度更高
6號線列車擁有8項新技術能夠為乘客提供更舒適的乘車體驗
1 列車首次採用A型8輛編組
列車全長185米，寬3米
採用鋁合金車體，全車定員2480人
最大載客量可達3456人
載客量相較之前各線路有大幅提升
2“波浪”型座椅上線
列車座椅首次採用“凹坑”設計
座椅表面圓滑平整並向上傾斜
一排座位呈波浪形
具有良好的可清洗性和防滑效能
乘坐舒適度更高
3 國內尺寸最大的動態地圖顯示屏
動態地圖首次採用43寸大螢幕LCD顯示屏
為國內最大尺寸動態地圖顯示屏
4 吊環更“柔順”
吊環首次採用軟性材質
擁有更加舒適的握持感
5 吸聲減噪功能提升
列車車體型腔
首次增加吸音材料
能有效降低噪音
6“上電池”也能跑
列車首次具備蓄電池牽引功能
可在庫內無接觸網的條件下
透過蓄電池保證列車執行
7 空調新風量提升
空調新風量大幅提升
人均新風量由10m³/h提升至12m³/h
8 全新材料打造空調風道
空調風道採用鋁覆板材質
重量僅為原鋁合金材料的1/3
具有環保、節能、高效、安全等優點
6號線貫穿主城南北軸
6號線全長72.9km，共設車站56座，換乘站28座，通過了郫都區、高新區、金牛區、成華區、錦江區5個行政區。
目前，6號線後續車輛正在有序生產中
地鐵6號線計劃2020年開通試運營
在不久的將來就能坐上美美、酷酷的6號線了
雙流公興要通地鐵！
成都地鐵6號線列車
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這條地鐵線的三期工程要通到雙流公興的蘭家溝哦~
它有哪些站點？
什麼時候開通呢？
6號線經過你家嗎？
6號線貫穿主城南北主軸，為規劃線網中城市快速軌道交通層次的輔助線。
6號線全長72.9km，通過了郫縣、高新西區、金牛區、成華區、錦江區、高新南區5個行政區，可在一定程度上緩解 1 號線大客流壓力。成都地鐵6號線一二期工程情況
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6號線一、二期工程線路北起郫縣望叢祠站，途徑高新西區、金牛區、成華區、錦江區南至高新區觀東站，整體呈南北走向。線路全長46.8km，全部為地下線，共設車站38座，其中換乘站19座，停車場和車輛段各1座，主變電所3座。
該線路2016年開工，計劃於2020年開通運營。
目前，6號線一、二期工程全線共18個車站主體封頂，其餘車站進行圍護樁及主體結構施工，盾構掘進38.3%。（截至2018年6月12日）
成都地鐵6號線三期工程情況
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6號線三期工程起於觀東路站（不含），止於蘭家溝站（含），線路全長約21.97km，全地下敷設，設車站18座，其中換乘站9座，設回龍停車場一座，主變電所1座。
目前，6號線三期工程全線共7個車站主體封頂，10個車站進行主體結構施工，盾構掘進18.2%。 （截至2018年6月12日）
棕色流線型“外衣”
“波浪”型座椅自帶“降噪”功能吊環首次採用軟性材質
國內尺寸最大的動態地圖顯示屏
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欲知6號線詳情繼續往下看
寬！寬！寬！長！長！長！採用A型8輛編組為目前載客量最大的地鐵列車
目前，成都地鐵最大的地鐵列車是7、10號線，均為A型6輛編組。
此次下線的6號線列車採用的是A型8輛編組車輛，是成都目前載客量最大的地鐵列車，最高執行速度80km/h。
值得一提的是，此次地鐵6號線車輛的所有大部件均由成都本地生產，這標誌著成都軌道交通裝備生產本地化進入全新階段。
美！美！美！酷！酷！酷！列車設計獨具匠心傳承發揚天府文化
成都地鐵6號線車輛外觀及內飾主體顏色均為棕色，設計以“傳承巴蜀文明、發展天府文化”為理念，充分展現成都古典和現代的融合之美。
列車擁有8項新技術 乘坐舒適度更高
6號線列車擁有8項新技術能夠為乘客提供更舒適的乘車體驗
1 列車首次採用A型8輛編組
列車全長185米，寬3米
採用鋁合金車體，全車定員2480人
最大載客量可達3456人
載客量相較之前各線路有大幅提升
2“波浪”型座椅上線
列車座椅首次採用“凹坑”設計
座椅表面圓滑平整並向上傾斜
一排座位呈波浪形
具有良好的可清洗性和防滑效能
乘坐舒適度更高
3 國內尺寸最大的動態地圖顯示屏
動態地圖首次採用43寸大螢幕LCD顯示屏
為國內最大尺寸動態地圖顯示屏
4 吊環更“柔順”
吊環首次採用軟性材質
擁有更加舒適的握持感
5 吸聲減噪功能提升
列車車體型腔
首次增加吸音材料
能有效降低噪音
6“上電池”也能跑
列車首次具備蓄電池牽引功能
可在庫內無接觸網的條件下
透過蓄電池保證列車執行
7 空調新風量提升
空調新風量大幅提升
人均新風量由10m³/h提升至12m³/h
8 全新材料打造空調風道
空調風道採用鋁覆板材質
重量僅為原鋁合金材料的1/3
具有環保、節能、高效、安全等優點
6號線貫穿主城南北軸
6號線全長72.9km，共設車站56座，換乘站28座，通過了郫都區、高新區、金牛區、成華區、錦江區5個行政區。
目前，6號線後續車輛正在有序生產中
地鐵6號線計劃2020年開通試運營
在不久的將來就能坐上美美、酷酷的6號線了