科倫坡港，又名科倫坡人工港，是目前世界上最大的人工港口之一，也是歐亞、太平洋、印度洋地區的世界航海線的重要中途港口之一。 港口性質：河口海港、設有自由貿易區、基本港（M） 經緯度：06度56分N，079度50分E 航線：孟加拉，丹麥馬士基航運公司（MAERSK）有班輪直掛本港。 位於斯里蘭卡（全稱：斯里蘭卡民主社會主義共和國THE DEM-OCRATIC SOCIALST REPUBLIC OF SRI LANKS）西南沿海凱拉尼（KELANI）河口南岸，瀕臨印度洋北側，是斯里蘭卡的最大港口。它是斯里蘭卡的首都和全國政治、經濟、交通和文化中心。又是世界航道上印度洋的重要航站，是橫渡印度洋過往船隻的補給站。它是全國的交通樞紐，有鐵路和公路通往世界各地。主要工業有紡織、煉油、化肥、輪胎、機器製造及鋼鐵等。港口機機場約18km，有定期班輪飛往世界許多大城市。 該港屬熱帶季風氣候，盛行偏西風。年平均氣溫22~32℃，全年平均降雨量約2300mm。平均潮高：高潮為0.7m,低潮為0.1m.。 科倫坡港港區面積達到24000平方米，共有2個港區入口，港口水深在9米到11米之間，條件優良，適宜停靠大型、超大型船隻，可同時停放40艘超大型船隻及若干中小型船隻。港口在西南面、東北面、西北面分別有三道防波提，一面向海，位置絕佳，方便船隻進出。 裝卸裝置有各種岸吊、汽車吊、門式集裝箱吊、剷車及直徑為254~609.6mm的輸油管等，其中集裝箱掉最大起重能力為35噸。裝卸效率：燃油每小時500噸，原油每小時1000噸。碼頭最大可靠6萬載重噸的船舶。鐵路線可以直通碼頭進行裝卸作業。碼頭還有專用的卸糧裝置，可將麵粉直接裝進工廠，每小時卸200噸。在港外6n mile的海上泊位可泊最大18萬載重噸的油船。本港自由貿易區始建於1978年，位於科倫坡的北郊面積達167萬平方米。1992年集裝箱吞吐量達67.5萬TEU，比1991年增長0.94%，主要出口貨物為茶葉、咖啡、可可、椰幹、香茅油、橡膠、椰油及皮張等，進口貨物主要有石油、煤、大米、鐵器、棉製品、水泥及化肥等。這裡每年的貨物吞吐量約佔全國的90%以上。 科倫坡港周邊遍植樹木，獨具特色的建築等景色，讓人在感慨現代化便利的同時，對現代社會又有的新的感悟。
科倫坡港，又名科倫坡人工港，是目前世界上最大的人工港口之一，也是歐亞、太平洋、印度洋地區的世界航海線的重要中途港口之一。 港口性質：河口海港、設有自由貿易區、基本港（M） 經緯度：06度56分N，079度50分E 航線：孟加拉，丹麥馬士基航運公司（MAERSK）有班輪直掛本港。 位於斯里蘭卡（全稱：斯里蘭卡民主社會主義共和國THE DEM-OCRATIC SOCIALST REPUBLIC OF SRI LANKS）西南沿海凱拉尼（KELANI）河口南岸，瀕臨印度洋北側，是斯里蘭卡的最大港口。它是斯里蘭卡的首都和全國政治、經濟、交通和文化中心。又是世界航道上印度洋的重要航站，是橫渡印度洋過往船隻的補給站。它是全國的交通樞紐，有鐵路和公路通往世界各地。主要工業有紡織、煉油、化肥、輪胎、機器製造及鋼鐵等。港口機機場約18km，有定期班輪飛往世界許多大城市。 該港屬熱帶季風氣候，盛行偏西風。年平均氣溫22~32℃，全年平均降雨量約2300mm。平均潮高：高潮為0.7m,低潮為0.1m.。 科倫坡港港區面積達到24000平方米，共有2個港區入口，港口水深在9米到11米之間，條件優良，適宜停靠大型、超大型船隻，可同時停放40艘超大型船隻及若干中小型船隻。港口在西南面、東北面、西北面分別有三道防波提，一面向海，位置絕佳，方便船隻進出。 裝卸裝置有各種岸吊、汽車吊、門式集裝箱吊、剷車及直徑為254~609.6mm的輸油管等，其中集裝箱掉最大起重能力為35噸。裝卸效率：燃油每小時500噸，原油每小時1000噸。碼頭最大可靠6萬載重噸的船舶。鐵路線可以直通碼頭進行裝卸作業。碼頭還有專用的卸糧裝置，可將麵粉直接裝進工廠，每小時卸200噸。在港外6n mile的海上泊位可泊最大18萬載重噸的油船。本港自由貿易區始建於1978年，位於科倫坡的北郊面積達167萬平方米。1992年集裝箱吞吐量達67.5萬TEU，比1991年增長0.94%，主要出口貨物為茶葉、咖啡、可可、椰幹、香茅油、橡膠、椰油及皮張等，進口貨物主要有石油、煤、大米、鐵器、棉製品、水泥及化肥等。這裡每年的貨物吞吐量約佔全國的90%以上。 科倫坡港周邊遍植樹木，獨具特色的建築等景色，讓人在感慨現代化便利的同時，對現代社會又有的新的感悟。