小熊油耗有一定的參考價值，但是樣本還是太少了。如果你的主要路況是上下班高峰，而且還會堵車，那麼12個油很正常的油耗。

你和我基本一樣里程，我的去年10月，不怎麼開，你要不跑高速情況下市區12.5正常，和駕駛習慣有關，跑高速幾次油耗就下來了.

vv7那麼大的車，那麼雄偉的造型，7-8個油那是做夢。12個油那是非常正常，特別市區。純市區15個油正常。

中華車才是真正的油老虎，表弟的V3開了半年吃不消買賣了，換了啟辰T90，2.0的排量油耗比V3的1.6還低

我的V7在北京早晚通勤（天通苑）8個油以內！既然是早晚通勤開不起來，就平穩駕駛緩踩油門，用經濟模式（升擋快），也用過啟停。注意前方紅綠燈的時間變化，提前收油收。V7的油耗我還滿意！

我車是2.0T發動機的城市SUV，用車油耗體驗是：這車（包括很多城市SUV）,在城區走走停停的環境中，絕對不是省油的燈，每公里要一塊多。一旦跑長途，跑的越多，油耗降的越多，平均每公里五六毛錢，也就是百公里九個油左右。

關於油耗，開城市SUV的車主不要糾結，油耗都是相對的高與不高。車重，會決定油耗值偏高一些，因為你要為用料厚重的車身而獲得的安全性買單。即便是大排量的轎車，也是因為車重因素而油耗不菲，那些號稱極其省油的轎車，都是一些材料抽條嚴重、餡大皮薄的坑人貨，關鍵時刻會害人的。

還有一個“高油耗”因素，值得車主們思考：現在我們到加油站加油，很多情況下會被加油機短斤少兩，你算的是花了多少錢，來與跑的公里數來平均，這樣的百公里油耗絕對是不真實的。另外，還有些地區只供應乙醇汽油，這種汽油不抗燒，車沒勁兒，也是高油耗的罪魁禍首。

廣大的普通車主，會為每年的強制保險、車船稅、年檢費而感到壓力很大，但最常見的肉疼是油耗。可能，有些人轉向新能源車了，但是，對普通人家來說，那是另外一個大坑，車價很高但車身品質一般，只是平時不耗油或極少耗油，不要忘了：續航制約和日後換電池的費用，你承受不起。

有車生活在中國，對普通人而言，真的不輕鬆，買車、用車、養車的背後，都是血淋淋的被盤剝。真正的有車生活美好幸福時代，不是在目前的階段，不要再考慮買車和換車了，現在公共交通也日漸發達起來，轉換出行觀念，提倡綠色節儉，把買車、用車、養車的錢，用在其它方面提升生活品質。

我今生，不再換車了，並考慮賣掉兩臺車子中的一臺，剩下那一臺也會很少使用，城市代步儘量步行或腳踏車、打車，不想為所謂的“有車生活”，再被日日時時盤剝，因為我是一個普通人，高油價時代改變不了，那就改變自己的有車生活方式，這是最徹底的省油。

我認為車有毛病引起的費油機率很小，主要還是駕駛習慣和行駛路況的原因，你也可以在上高速時加滿油測一下油耗，如果高速比別人費那就是車的毛病了，我的05年車高速七八升，市區十四五，所以我認為我的車沒毛病。

車一網，人不同，駕駛喜歡不同，駕車環境不同，油耗很大有區別。只要車本身沒有器質性問題，就沒問題！車是用來開的，用就是了，在意那幹啥？

油耗不要太認真，受影響的因素太多了，首先與駕駛習慣有關，習慣於大油門急剎車油耗肯定少不了。另外加註的燃油質量，路況，高速與一般道路的佔比，常乘座人數，月行駛里程，空調使用，天氣，堵車，怠速率(常停車使用空調)，坡彎道等等都有關。車輛油耗多少，只要發動機故障燈不亮(氧感測器故障)，就不是故障性耗油，放心大膽使用。

我中華V3手自一體高配，此V7要小點，我車綜合油價5角2~3，油價7元一升。中華車雖不熱賣，但是中華整體來說還是好的。沒什麼毛病，一年半4萬公里。

你很有可能被4s店忽悠了，所有中華車不分什麼型號的都不可能7、8個油，他們還沒有這個技術。v7正常油耗在十到十一個之間都是正常的。我也是7，中華車質量差，售後服務更差。一心一意只為賣配件。