安全帶使用壽命

正常來說，安全帶應該是車上零部件使用週期最長的，因為一個有著國家標準、質量過關的卷收器平均可以拉伸4萬次以上，我們算一天拉兩次，一年也都沒到1000次，所以理論上來說，卷收器至少可以用10年以上。

安全帶不能按保質期來看，沒有年限，而是定期進行檢測，看標準，或者GB 6096，一般安全帶使用期為3—5年，發現異常應提前報廢。

1、汽車安全帶就是在汽車上用於保證乘客以及駕駛員在車身受到猛烈撞擊時減少乘客受傷害的裝置。現代汽車的速度很快，一旦發生碰撞，乘客身體由於慣性會繼續向前運動，在車內與車身撞擊，嚴重時可能把擋風玻璃撞碎而向前飛出窗外。

2、為防止撞車時發生類似的傷害，公安部門要求所有汽車前排的乘員必須使用安全帶，以便發生交通事故時，安全帶對人起到固定緩衝的作用，防止出現二次傷害。在高檔轎車上，除了前，後排座位都有安全帶外，還安裝著安全氣囊系統，一旦發生車禍，氣囊就會自動充氣彈出，使人不撞到車身上。

3、理想的安全帶作用過程是：首先，及時收緊，在事故發生的第一時刻毫不猶豫地把人"按"在座椅上。然後，適度放鬆，待衝擊力峰值過去，或人已能受到氣囊的保護時，即適當放鬆安全帶。避免因拉力過大而使人肋骨受傷。

安全帶不能按保質期來看，沒有年限，而是定期進行檢測，看標準，或者GB 6096，一般安全帶使用期沒有年限，發生事故後提前報廢。比如水淹車，氣囊和安全帶就會出現故障碼， 要是沒有及時更換，之後出現事故了，安全帶就不起作用了，從而造成人員傷亡。所以安全帶一般的時候，髒了擦拭布擦乾淨後，就沒有問題放心用就好了。

你好車輛如果在沒有發生碰撞的時話，一般是不會壞的，用到車輛報廢是沒問題。有些高階點的車子在車輛發生碰撞的時候安全帶會自動收緊的功能，這些車子安全帶上有一個炸藥包，出了事故之後利用爆炸的力量收緊安全帶，這和安全氣囊是一樣的。還有的帶一個電機你坐上車之後紮上安全帶，他會自動幫你收緊一下，省的安全帶伸出的餘量太多了，就以上我們說的這兩種安全帶回報故障，上面那種普通的用到報廢，也是沒問題的。

汽車安全帶使用年限具體如下： 安全帶使用期一般為3～5 。 安全帶雖然只是一根簡單的可以扣起來的帶子，但在關鍵時刻能救你一命。發生碰撞事故時，安全帶能將駕乘人員牢牢縛在坐椅上，配合安全氣囊的緩衝保護，可以將撞擊引起的傷害大大降低。”隨著車輛使用期的加長，安全帶也會隨之老化，最主要表現是內部卷簧器老化。此時安全帶會過鬆或不能及時拉緊，這說明安全帶已經不適宜繼續使用了。如果安全帶在使用中曾承受過一次強拉伸負荷，即使未損壞，也應更換，不能繼續使用。 自己動手進行日常檢查：“檢查安全帶是否老化、失去張緊感等是比較容易的，車主可以自己動手檢驗安全帶的健康情況。”一般安全帶裝置都有安全帶拉力限制器功能。另外，平時要經常檢查搭扣上鬆開按鈕的位置，確認這個按鈕必須能夠方便地觸及以及輕鬆的開啟，以便發生萬一時能夠解開安全帶。 安全帶老化後，在緊急時刻乘員可能會從安全帶下滑出，造成嚴重的損傷，或者不能吃掉原本應該吃掉的衝力，而是將人直接都交給氣囊，導致乘員的嚴重傷害。

汽車安全帶不管是開車還是坐車都會用到，這是一個很平常的東西，然而再平常的東西也有壽命，那麼安全帶的壽命有多久呢？

首先，我們看一下安全帶的構造

現在的安全帶多是三點式安全帶，它的最核心部件是卷收器，如果這個東西出現問題，那可能會出現安全帶拉不出或回不去的現象。

安全帶使用壽命

正常來說，安全帶應該是車上零部件使用週期最長的，因為一個有著國家標準、質量過關的卷收器平均可以拉伸4萬次以上，我們算一天拉兩次，一年也都沒到1000次，所以理論上來說，卷收器至少可以用10年以上。

什麼情況下要更換？

除了到達自然使用壽命需要更換外，在車輛發生嚴重碰撞事故後，也需要立刻更換。

汽車發生碰撞後，車的運動速度和方向會發生鉅變，因為慣性，車內人員位置也會發生改變，這時系安全帶的人會被安全帶緊緊固定在座位上，而不是“滿車亂飛”，因此，安全帶會承受巨大的拉力，此時就算安全帶表面沒有破損，它的強度也變弱了。所以發生碰撞事故後，在車能修復的情況下，一定要換安全帶。