N 位是指空檔，可在起動時或拖車和暫時停車時（如紅燈），用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動，當掛空檔時一定要踩著剎車。將撥杆置於“N”檔上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥杆置於此檔並拉出手制動杆，右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待訊號或堵車時常常將選檔杆保持在D 位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入N 位，並拉緊手制動。因為選檔杆在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選檔杆扳到N 位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。

自動擋變速箱在高速行駛過程中偶爾使用空擋是沒有什麼問題的，對變速箱也不會有什麼損害。老款的自動擋變速箱確實是不能空擋滑行，這是因為老款自動擋變速箱並沒有為了車輛空擋滑行在硬體做出調整，所以老款車輛儘量不要空擋滑行，避免變速箱散熱不好損壞變速箱。 而現款的很多車型都是可以空擋滑行的，這是變速箱在設計的時候就考慮到這個問題了，所以空擋滑行也不會損壞變速箱的。比如寶馬使用的8AT變速箱就可以用空擋滑行來降低油耗，在車輛設定上還有ECO的功能可以使用。你不用太擔心這個問題，就算是老款變速箱偶爾空擋滑行一下也是沒有什麼問題的。

你說的手自一體變速箱應該是指液力機械變速箱吧。我們首先來看看這種變速箱在空檔滑行時內部零部件的運轉情況。

當變速箱空檔滑行時，發動機處於怠速狀態，變速箱的油泵也以一個較低的轉速轉動，產生的油壓也比較低。而此時變速箱的輸出軸在車輪的帶動下高速旋轉，帶動變速箱內部的齒輪及摩擦片也隨之高速旋轉，從而產生大量的熱量。而自動變速箱的散熱是依靠油泵將油迴圈起來，透過散熱器將變速箱的熱量散發出去的。如果油泵的壓力較低，變速箱油迴圈速度慢，變速箱的熱量不能及時散去，很容易在變速箱內部產生高溫，從而燒損變速箱。

當然，這個過程是長期的，不是偶爾一次空檔滑行就會燒損變速箱。只有長時間、長距離的空檔滑行，變速箱才有損壞的可能。現在最新技術的自動變速箱，還具有高速收油門自動空檔的功能，也就是在設計上就允許空檔滑行了，不過這種變速箱內部的結構與普通變速箱是不同的，即使高速空檔滑行仍然可以保證良好的潤滑和散熱。

偶爾行駛中誤入N擋不會對變速箱有任何傷害，發現了掛回D擋就行。

很多人都聽說過自動擋汽車在行駛中不能掛入N擋，這主要原因是早期的自動變速箱內部的潤滑是透過發動機的曲軸帶動油泵來進行的，如果車輛高速行駛中，變速箱內的齒輪也是高速運轉的狀態，但如果切入到N擋，油泵就沒法獲得發動機轉動提供的足夠壓力來讓變速箱內的油液迴圈潤滑和降溫。但偶爾誤操作或短時間行駛中掛入N擋對變速箱不會有什麼傷害。這類透過發動機帶動潤滑的自動變速箱只有經常性並長時間的N擋滑行才會導致變速箱高溫和嚴重磨損。

現在很多自動變速箱本身的油液潤滑迴圈並不再依靠發動機的運轉而是獨立的系統，比如大眾的DSG變速箱，這類變速箱怎麼用N擋滑行都不會對變速箱產生傷害。但畢竟N擋滑行不是一個好的駕駛習慣，會產生安全隱患，所以儘量還是不要空擋滑行。

國際慣例，先回答後解釋！

現代的汽車在行駛過程中，無論是高速還是低速，將自動擋掛入N擋，空擋滑行，並不會對變速箱產生任何損壞！

這個問題在網上爭論是比較激烈的，很多人認為，變速箱空檔時會因為潤滑、散熱不利而導致變速箱的損壞，實際情況是這樣麼？

對於使用液力變矩器AT和CVT變速箱來說，變速箱的油泵的動力來自於發動機，從液力變矩器後方接入，變速箱內一般有兩個油泵，一個是主油泵，另一個是回油泵，分別有兩個不同的油路和迴路，這兩個油泵透過一根軸同速度工作，主油泵為變速箱的液壓系統、閥體、摩擦片、離合器片以及行星齒輪、鏈條等潤滑面供油，而回油泵負責將液力變矩器內的油液迴圈到油底殼，這兩個系統互不干涉。

自動變速箱最大的熱源來自於液力變矩器，而齒輪直接的摩擦並不會產生過多的熱量，特別是空檔滑行期間，其摩擦產生的熱量更少。

由於液力變矩器有單獨的油路散熱，況且在N檔時，液力變矩器沒有負載，並不會產生多少熱量，而變速箱末端的齒輪被動的被汽車反推力推動，在沒有負載的情況下，也不會產生熱量，因此，即使是發動機怠速運轉，油泵迴圈也足以帶走所有的熱量，實際上變變速箱都是有油溫檢測的，一旦油溫過高，儀表盤就會報警，那麼，有人在空檔滑行時看到過儀表盤高溫報警了嗎？

甚至有些車型為了省油，鼓勵使用者使用空檔滑行，如下圖，這是什麼鬼？

沒有禁止，就意味著允許，現代汽車的控制手段已經比較完善，如果行駛中切入空檔會給變速箱帶來損傷的話，增加一個根據速度限制推入N檔的機制並不會有什麼難度！你所能想到的，工程師也會想到！

對於溼式雙離合變速箱來說，一般採用獨立的電動油泵供油，這就和空檔不空檔沒什麼關係了，甚至有些雙離合為了省油還帶有自動空檔滑行模式。

當然，考慮到安全因素，空檔滑行雖然不會給變速箱帶來問題，但是不推薦！

N檔是空擋，有個毛傷害，沒空檔溜過車？如果傷害很大，或者很危險，變速箱廠家會做成行駛過程中無法掛進N檔的設計。