就我個人而言，不建議買韓系車，可能是愛國情緒所致。不否認它外觀設計確實好看，但整體質量可能還沒有中國產的好。下面有個順口溜可以給你參考一下。世界汽車的主要生產國各自的特點簡單的分類：

日車是精巧的，省油是可取的，優點是實用的，缺點是薄皮的；　　

德車是先進的，安全是可信的，定價是一貫的，油耗是一般的；　　

英車是顯貴的，毛病是常出的，內飾是豪華的，價格是嚇人的；　　

法車是浪漫的，鐵龍是無力的，雷諾是落伍的，標緻是進取的；　　

意車是剛勁的，效能是不穩的，二手是掉價的，口碑是不一的；　　

美車是大氣的，吃油是天生的，進步是明顯的，差距是不小的；　　

瑞車是結實的，路線是保守的，防撞是坦克的，使用者是下坡的；　　

韓車是經濟的，檔次是平民的，價格是誘人的，特色是軟面的。

本人之前想買這款車來著，奈何2014年的時候，這款車銷量正火爆，價格較高，本人預算不足，上了中國產的艾瑞澤7，不過對於外形而言，K3還是非常漂亮的。對於你的提問，我結合相關資料進行回答。

這是汽車之家釋出的，中國產品牌與南韓品牌質量綜合排名，起亞質量相較於大多數中國產品牌來說，還是不錯的。

對於緊湊型車來說，起亞K3的排名也還可以，相比於觀致3還強一些，足以說明其質量很不錯了。

對於隔音效果，講真的，這個價位的車，談不上什麼隔音效果，不過你可以後期自行加裝隔音棉之類的，更換靜音效果更好的輪胎來解決。

關於音效，有種說法，30萬之內的車子音效就是聽個響。所以你想買最低配的話，最多也就是聽個響。不過同級別相比而言，喇叭數越多音效肯定越好，隔音效果越好，音效越好。其實你買來以後可以後期加裝一些好的音響裝置。

1.6手動低配七萬五千八價格還可以，這個價格能買到合資緊湊型轎車，還要啥腳踏車？

關於配置方面的問題你可以上汽車之家透過引數配置對比得到。但可以肯定的是，板車懸掛肯定沒有獨立懸掛舒服。

這款車我沒開過，但我身邊開韓系車的人有不少，個人認為韓系車外觀還可以，但是發動機就一般，車身整體也比較輕，價格還比較貴，實在不知道為什麼要選擇它。

唯獨滿意的一點就是發動機聲音我聽著挺舒服的。

建議你到汽車軟體或者論壇中多轉轉，沒有完美的車。

首先說明的是現在的K3和Forte（Forte）是同款車型，其實Forte就是國內的K3/K3S。一直很不懂為什麼南韓廠商可以一車多賣而且名字還要這麼混亂！

現代的Celesta Elantra，Elantra什麼的，我到現在還是傻傻的分不清，產品線竟然如此混亂！

先把你說的問題解決清楚：

1.K3是2013年的車款，到現在應該是換代末期，北美車展已經有下一代的車型出來。現在如果有特別大的優惠可以入手，如果沒有，可能考慮一下其他車款了。

2.質量平平，南韓車一直的賣點都是划算，價效比高，就是出同樣價格，能比其他合資車買到更多的配置。結果15年開始，中國產車上來了，把韓系逼得無路可走，2017年的銷量那個不叫暴跌，是叫直接砍半！我是現代或者起亞高層我都懷疑人生了。隔音效果音響你買最低配就要有最低配的心態，不會太好的。

3.手動低配沒有ESP。甚至自動檔都沒有！自動檔只是比手動檔在安全氣囊方面下了寫功夫，其他基本一樣！這種配置，中國產神車寶駿看見都會一笑而過。

圖片是1.4t版本，如果你決意要買記得在車尾貼一個車是南韓車，人是中國心的標識( ⁼̴̀ .̫ ⁼̴́ )✧

題外話：南韓車國內市場打成這樣這個要超優惠價格才能賣出，有主觀也有客觀因素。在外界看來自主品牌在很多方面已經逼近甚至超越韓系車了，甚至業內也認為對韓系影響最大就是中國產車的崛起。但是我們同時要注意到，南韓車至少還是領先中國產品牌有5-10年的差距！先不說其他，中國產品牌有哪個是正向研發三大件的！這個才是核心競爭力啊！也希望中國產品牌能儘快趕追，實現彎道超車！

作為韓系品牌的領導者，起亞汽車的K3車型一直以來都備受國內消費者們的關注，從這款車子的銷量上來看， 其實作為一款韓系車，它的銷量似乎並沒有受到太多的影響，主要是因為這臺車子擁有非常豐富的配置，再加上在同級別的車型中價格方面也是比較優惠的，所以成為了不少家用車消費者的菜。

從起亞K3的燃料消耗標識中我們不難看出，全新的起亞K3在油耗方面非常的省心，實際上全新起亞K3的1.4T車型百公里油耗僅為6.6L，1.6L車型的自動擋車型百公里油耗僅為8L，這樣經濟實用的車型，必定會受到大家的追捧。

在外觀部分，其實作為一臺緊湊級轎車，起亞K3給人的感覺還是非常寬大的，從整個車子的尺寸上來看，它的長度達到了4600mm，軸距達到了2700mm，對於那些看中空間的朋友們來說，選擇它真的沒錯。目前起亞推出了15週年特別版GLS車型，在車子的C柱位置有一個小小的銘牌，看起來也是非常的精緻。五幅式的輪轂造型採用的是雙色的搭配，為它帶來了不錯的運動氣息。

前臉部分採用的是起亞家族最新的設計元素，四邊形的進氣口採用了點陣式的設計風格，看上去很有檔次感。大燈部分與中網連線著，也是時下比較流行的設計語言。下方的進氣口採用的是貫穿式的設計，兩側是它的霧燈，而最外側是它一個裝飾件，類似於導風槽的設計，上邊還有一條精緻的鍍鉻裝飾。

內飾部分的設計，這款起亞K3就有點樸素了，中控臺上並沒有配備一塊大尺寸的螢幕，而是一個小小的單色顯示屏。三幅式的方向盤是家族式的設計風格，上邊配備了不少多功能按鍵，使用起來比較方便。這款車子的內飾配置雖然不多，但是實用的配置比較多，比如一鍵啟動，座椅加熱，皮質方向盤，還能選裝方向盤加熱和座椅通風，真的是非常走心的配置。

在油門踏板的位置，起亞K3採用的是踏板式的設計風格，這樣的設計其實還是很有用的，能夠很好的掌握到油門的力度，而且能夠接受到地面的震動反饋，是一個非常厚道的設計。

在座椅的配置方面，起亞K3採用的多是仿皮材質的座椅，而有些車型是支援選配真皮座椅的，這一點相信也會打動不少朋友的心。起亞K3的後排地板隆起不高，這一點也是為它帶來了不錯的舒適感，只是後排中間的座椅並沒有配備頭枕，安全方面還是略顯欠缺。

動力方面，起亞K3採用的是1.6L和1.4T兩種動力總成，最大功率分別為128馬力和130馬力，最大扭矩分別為156牛·米和211牛·米，傳動部分採用的是6擋手動，6擋手自一體和7擋雙離合變速箱，整體的油耗表現也是非常的出色。作為韓系品牌的領軍車型，目前起亞K3能夠月銷超過萬臺，也是讓不少朋友看到的未來韓系車型的潛力。

給您詳細介紹下吧。外觀方面，全新一代K3延續了家族式虎嘯設計風格，新車進氣格柵寬度增加，前大燈線條修長，霧燈區用不規則銀色飾物裝飾。新車採用橫貫式前包。內飾的造型有明顯變化，方向盤採用三輻式平底造型。懸浮式中控大屏設計，空調採用觸屏加按鍵的方式。

全新一代K3搭載智慧互聯絡統2.0與DRIVE WiSE智慧安全輔助系統等智慧化配置。車載智慧互聯絡統2.0基於百度引擎大資料打造並進行部署，DRIVE WiSE智慧安全輔助系統的核心技術就是依靠人工智慧技術、雷達和定位系統，主動安全地操作機動車輛。

全新一代K3將搭載1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機。1.5L發動機最大功率為115馬力，峰值扭矩144牛米，匹配全新的CVT無級變速箱。而1.4T發動機最大功率為130馬力，峰值扭矩211牛米，匹配7速雙離合變速箱。

起亞K3的優點：

車型配置豐富，空間實用，油耗適中，起亞K3可以透過前方雷達與攝像頭、後側的超聲雷達，啟動包括的FCA前方防撞輔助（可識別行人）、LDW車道偏離輔助、LKA車道保持輔助、DAW駕駛員疲勞提醒、HBA智慧遠近光調節、BCW盲點碰撞預警等智慧駕駛系統，為駕駛者提供全時速、多場景路況下駕駛預警。

起亞K3駕駛模式可以選擇節能、普通和運動模式，切換後油門響應和轉向力度有所變化。新K3還配備了倒車影像和前後雷達偵測功能，儀表盤上可以顯示雷達偵測的情況。