我們想象一個場景：一個從來沒有敲過木魚的人，讓他拿著棒槌去敲打木魚，而且節奏要穩，我想只要是一個大腦正常的人，敲打節奏都不會亂，可以較長時間維持在一個上穩定地敲打。
再來想一個場景：一個從來沒有打過架子鼓的人，讓他拿著兩根棒槌，要左右手頻率協調的敲打架子鼓，恐怕連十下都敲不出來。
為什麼？一隻手只需要半邊的大腦，不需要左右腦協調動作。兩隻手就需要左右腦協調動作，訊號在左右腦之間傳輸的時間差，對於一個未經訓練的人，是很難做到無縫銜接的。這也就是許多人在回答中說到，“雙腳操作自動擋會抹去單腳操作時，右腳從油門移到剎車的0.5秒的時間差”這種說法，實際是做不到的，未經訓練，單就左右腳之間的協調的時間，都可能遠超過0.5秒，再加上左右在剎車上的力道不穩，實際的制動距離其實要遠遠超過了單腳操作。
當然，架子鼓是能訓練的，一週時間足以讓一個新手變成一個初學者，左右手之間會非常協調。架子鼓的訓練成本不高，只要你肯花錢肯報班，甚至只要自己在家買一個架子鼓，鄰居能忍受你的“Teana之音”，也能變成一個能協調敲打的初學者。所以雙腳操作不是不可行，只要你肯花時間去訓練，你也能成為一個如同賽車手一般雙腳操作的民間車手。
但是，一輛車在路上的速度起碼也是三四十碼，甚至跑到高速上，能到百二十碼，你以這樣的速度駕駛著一輛車，為了一個與眾不同的駕駛姿勢，沒有教練，沒有教程，全靠自己摸索，去訓練你左右腦協調的能力，你覺得安全嗎？考取駕照的時候，也有訓練，但先是在訓練場，有教練，教練腳下有剎車，路考的時候，邊上也有安全員，安全員腳下也有剎車。可以說國家為了讓你安全上路，為了你的安全設定了重重保護！但是你在訓練雙腳操作時，有嗎？
一個賽車手之所以在賽道上雙腳操作叱吒跑道，的確因為一旦能熟練地雙腳操作，在緊急情況下可以減少單腳操作是的銜接時間。但是它的訓練成本與架子鼓不同，實在太高了！
作為駕駛家用車的我們，想要學習雙腳駕駛，那麼首先考慮幾個點：1. 我們是否有足夠的天賦，能在短時間內完成左右腳協調的訓練；2. 你是否能獲得足夠的時間和足夠安全的道路，用以訓練你的左右腳協調能力；3. 訓練的那段時間裡，是否能保證作為駕駛者以及車內乘客的安全；4. 是否能保證路上其他車輛以及非機動車、行人的安全。
我們想象一個場景：一個從來沒有敲過木魚的人，讓他拿著棒槌去敲打木魚，而且節奏要穩，我想只要是一個大腦正常的人，敲打節奏都不會亂，可以較長時間維持在一個上穩定地敲打。
再來想一個場景：一個從來沒有打過架子鼓的人，讓他拿著兩根棒槌，要左右手頻率協調的敲打架子鼓，恐怕連十下都敲不出來。
為什麼？一隻手只需要半邊的大腦，不需要左右腦協調動作。兩隻手就需要左右腦協調動作，訊號在左右腦之間傳輸的時間差，對於一個未經訓練的人，是很難做到無縫銜接的。這也就是許多人在回答中說到，“雙腳操作自動擋會抹去單腳操作時，右腳從油門移到剎車的0.5秒的時間差”這種說法，實際是做不到的，未經訓練，單就左右腳之間的協調的時間，都可能遠超過0.5秒，再加上左右在剎車上的力道不穩，實際的制動距離其實要遠遠超過了單腳操作。
當然，架子鼓是能訓練的，一週時間足以讓一個新手變成一個初學者，左右手之間會非常協調。架子鼓的訓練成本不高，只要你肯花錢肯報班，甚至只要自己在家買一個架子鼓，鄰居能忍受你的“Teana之音”，也能變成一個能協調敲打的初學者。所以雙腳操作不是不可行，只要你肯花時間去訓練，你也能成為一個如同賽車手一般雙腳操作的民間車手。
但是，一輛車在路上的速度起碼也是三四十碼，甚至跑到高速上，能到百二十碼，你以這樣的速度駕駛著一輛車，為了一個與眾不同的駕駛姿勢，沒有教練，沒有教程，全靠自己摸索，去訓練你左右腦協調的能力，你覺得安全嗎？考取駕照的時候，也有訓練，但先是在訓練場，有教練，教練腳下有剎車，路考的時候，邊上也有安全員，安全員腳下也有剎車。可以說國家為了讓你安全上路，為了你的安全設定了重重保護！但是你在訓練雙腳操作時，有嗎？
一個賽車手之所以在賽道上雙腳操作叱吒跑道，的確因為一旦能熟練地雙腳操作，在緊急情況下可以減少單腳操作是的銜接時間。但是它的訓練成本與架子鼓不同，實在太高了！
作為駕駛家用車的我們，想要學習雙腳駕駛，那麼首先考慮幾個點：1. 我們是否有足夠的天賦，能在短時間內完成左右腳協調的訓練；2. 你是否能獲得足夠的時間和足夠安全的道路，用以訓練你的左右腳協調能力；3. 訓練的那段時間裡，是否能保證作為駕駛者以及車內乘客的安全；4. 是否能保證路上其他車輛以及非機動車、行人的安全。