橋式起重機是橫架於車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重裝置。由於它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋，所以又稱“天車”或者“行車”。 橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向執行，起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向執行，構成一矩形的工作範圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面裝置的阻礙。它是使用範圍最廣、數量最多的一種起重機械。 橋式起重機可分為普通橋式起重機、簡易梁橋式起重機和冶金專用橋式起重機三種。 普通橋式起重機一般由起重小車、橋架執行機構、橋架金屬結構組成。起重小車又由起升機構、小車執行機構和小車架三部分組成。 起升機構包括電動機、制動器、減速器、捲筒和滑輪組。電動機透過減速器，帶動捲筒轉動，使鋼絲繩繞上捲筒或從捲筒放下，以升降重物。小車架是支託和安裝起升機構和小車執行機構等部件的機架，通常為焊接結構。 起重機執行機構的驅動方式可分為兩大類：一類為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便於安裝和調整，驅動裝置常採用萬向聯軸器。 起重機執行機構一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過四個時，必須採用鉸接均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分佈在各車輪上。 橋架的金屬結構由主樑和端梁組成，分為單主樑橋架和雙梁橋架兩類。單主樑橋架由單根主樑和位於跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主樑和端梁組成。 主樑與端梁剛性連線，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上執行。主樑上焊有軌道，供起重小車執行。橋架主樑的結構型別較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。 箱形結構又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主樑等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛採用的一種基本形式，主樑由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成，小車鋼軌佈置在上翼緣板的中心線上，它的結構簡單，製造方便，適於成批生產，但自重較大。 偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主樑的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車鋼軌佈置在主腹板上方，箱體內的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主樑是由一根寬翼緣箱形主樑代替兩根主樑，自重較小，但製造較複雜。 四桁架式結構由四片平面桁架組合成封閉型空間結構，在上水平桁架表面一般鋪有走臺板，自重輕，剛度大，但與其他結構相比，外形尺寸大，製造較複雜，疲勞強度較低，已較少生產。 空腹桁架結構類似偏軌箱形主樑，由四片鋼板組成一封閉結構，除主腹板為實腹工字形梁外，其餘三片鋼板上按照設計要求切割成許多視窗，形成一個無斜杆的空腹桁架，在上、下水平桁架表面鋪有走臺板，起重機執行機構及電氣裝置裝在橋架內部，自重較輕，整體剛度大，這在中國是較為廣泛採用的一種型式。 普通橋式起重機主要採用電力驅動，一般是在司機室內操縱，也有遠距離控制的。起重量可達五百噸，跨度可達60米。 簡易梁橋式起重機又稱梁式起重機，其結構組成與普通橋式起重機類似，起重量、跨度和工作速度均較小。橋架主樑是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡單截面梁，用手拉葫蘆或電動葫蘆配上簡易小車作為起重小車，小車一般在工字梁的下翼緣上執行。橋架可以沿高架上的軌道執行，也可沿懸吊在高架下面的軌道執行，這種起重機稱為懸掛梁式起重機。 冶金專用橋式起重機在鋼鐵生產過程中可參與特定的工藝操作，其基本結構與普通橋式起重機相似，但在起重小車上還裝有特殊的工作機構或裝置。這種起重機的工作特點是使用頻繁、條件惡劣，工作級別較高。 橋式起重機的工作原理：(一)橋式起重機的特點和分類 1、橋式起重機的特點： 取物裝置懸掛在可沿橋架執行的起重小車或執行式葫蘆上的起重機，稱為“橋架型起重機”。 橋架兩端透過執行裝置直接支撐在高架軌道上的橋架型起重機，稱為“橋式起重機”。 橋式起重機一般由裝有大車執行機構的橋架、裝有起升機構和小車執行機構的起重小車、電氣裝置、司機室等幾個大部分組成。外形像一個兩端支撐在平行的兩條架空軌道上平移執行的單跨平板橋。起升機構用來垂直升降物品，起重小車用來帶著載荷作橫向運動；橋架和大車執行機構用來將起重小車和物品作縱向移動，以達到在跨度內和規定高度內組成三維空間裡作搬運和裝卸貨物用。 橋式起重機是使用最廣泛、擁有量最大的一種軌道執行式起重機，其額定起重量從幾噸到幾百噸。最基本的形式是通用吊鉤橋式起重機，其他形式的橋式起重機基本上都是在通用吊鉤橋式的基礎上派生髮展出來的。 2、橋式起重機的分類 (1)通用橋式起重機 通用橋式起重機是指在一般環境中工作的普通用途的橋式起重機(見標準GB/T14405-93)。以下型別的起重機都屬於通用橋式起重機。 ①通用吊鉤橋式起重機 通用吊鉤橋式起重機由金屬結構、大車執行機構、小車執行機構、起升機構、電器及控制系統及司機室組成。取物裝置為吊鉤。額定起重量為10T以下的多為1個起升機構；16T以上的則多為主、副兩個起升機構。這類起重機能大多種作業環境中裝卸和搬運物料及裝置。 ②抓鬥橋式起重機 抓鬥橋式起重機的裝置為抓鬥，以鋼絲繩分別聯絡抓鬥起升、起升機構、開閉機構。主要用於散貨、廢舊鋼鐵、木材等的裝卸、吊運作業。這種起重機除了起升閉合機構以外，其結構部件等與通用吊鉤橋式起重機相同。 ③電磁橋式起重機 電磁橋式起重機的基本構造與吊鉤橋式起重機相同，不同的是吊鉤上掛1個直流起重電磁鐵(又稱為電磁吸盤)，用來吊運具有導磁性的黑色金屬及其製品。通常是經過設在橋架走臺上電動發電機組或裝在司機室內的可控矽直流箱將交流電源變為直流電源，然後再透過設在小車架上的專用電纜捲筒，將直流電源用撓性電纜送到起重電磁鐵上。 ④兩用橋式起重機 兩用橋式起重機有3種類型：抓鬥吊鉤橋式起重機、電磁吊鉤橋式起重機和抓鬥電磁橋式起重機。其特點是在1臺小車上設有兩套各處獨立的起升機構，一套為抓鬥用，一套為吊鉤用(或一套為電磁吸盤用一套為吊鉤用，或一套為抓鬥用一套為電磁吸盤用)。 ⑤三用橋式起重機 三用橋式起重機是一種多用的起重機。其基本構造與電磁橋式起重機相同。根據需要可以用吊鉤吊運重物，也可以在吊鉤上掛1個馬達抓鬥裝卸物料，還可以把抓鬥卸下來再掛上電磁碟吊運黑色金屬，故稱為三用橋式(可換)起重機。 抓鬥*交流電源工作，電磁碟*直流電源工作。因此，該機型必須同電磁橋式起重機一樣，設定電動發電機組或可控矽直流電源箱。這種起重機適用於經常變換取物裝置的物料場所。 ⑥雙小車橋式起重機 這種起重機與吊鉤橋式起重機基本相同，只是在橋架上裝有2臺起重量相同的小車。這種機型用於吊運與裝卸長形物件。 橋式起重機使用傳統的繞線式電動機轉子串電阻調速方式，實現對起重機上各機構起停及執行速度的控制。橋式起重機的起升機構是透過控制三相非同步電動機的正反轉，經過聯軸器和減速器帶動繞有鋼絲繩的捲筒，使吊鉤升或降。而橋式起重機的兩個移動機構，也分別是透過控制三相非同步電動機的正反轉，經過聯軸器和減速器帶動車輪轉動。
橋式起重機是橫架於車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重裝置。由於它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋，所以又稱“天車”或者“行車”。 橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向執行，起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向執行，構成一矩形的工作範圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面裝置的阻礙。它是使用範圍最廣、數量最多的一種起重機械。 橋式起重機可分為普通橋式起重機、簡易梁橋式起重機和冶金專用橋式起重機三種。 普通橋式起重機一般由起重小車、橋架執行機構、橋架金屬結構組成。起重小車又由起升機構、小車執行機構和小車架三部分組成。 起升機構包括電動機、制動器、減速器、捲筒和滑輪組。電動機透過減速器，帶動捲筒轉動，使鋼絲繩繞上捲筒或從捲筒放下，以升降重物。小車架是支託和安裝起升機構和小車執行機構等部件的機架，通常為焊接結構。 起重機執行機構的驅動方式可分為兩大類：一類為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便於安裝和調整，驅動裝置常採用萬向聯軸器。 起重機執行機構一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過四個時，必須採用鉸接均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分佈在各車輪上。 橋架的金屬結構由主樑和端梁組成，分為單主樑橋架和雙梁橋架兩類。單主樑橋架由單根主樑和位於跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主樑和端梁組成。 主樑與端梁剛性連線，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上執行。主樑上焊有軌道，供起重小車執行。橋架主樑的結構型別較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。 箱形結構又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主樑等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛採用的一種基本形式，主樑由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成，小車鋼軌佈置在上翼緣板的中心線上，它的結構簡單，製造方便，適於成批生產，但自重較大。 偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主樑的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車鋼軌佈置在主腹板上方，箱體內的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主樑是由一根寬翼緣箱形主樑代替兩根主樑，自重較小，但製造較複雜。 四桁架式結構由四片平面桁架組合成封閉型空間結構，在上水平桁架表面一般鋪有走臺板，自重輕，剛度大，但與其他結構相比，外形尺寸大，製造較複雜，疲勞強度較低，已較少生產。 空腹桁架結構類似偏軌箱形主樑，由四片鋼板組成一封閉結構，除主腹板為實腹工字形梁外，其餘三片鋼板上按照設計要求切割成許多視窗，形成一個無斜杆的空腹桁架，在上、下水平桁架表面鋪有走臺板，起重機執行機構及電氣裝置裝在橋架內部，自重較輕，整體剛度大，這在中國是較為廣泛採用的一種型式。 普通橋式起重機主要採用電力驅動，一般是在司機室內操縱，也有遠距離控制的。起重量可達五百噸，跨度可達60米。 簡易梁橋式起重機又稱梁式起重機，其結構組成與普通橋式起重機類似，起重量、跨度和工作速度均較小。橋架主樑是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡單截面梁，用手拉葫蘆或電動葫蘆配上簡易小車作為起重小車，小車一般在工字梁的下翼緣上執行。橋架可以沿高架上的軌道執行，也可沿懸吊在高架下面的軌道執行，這種起重機稱為懸掛梁式起重機。 冶金專用橋式起重機在鋼鐵生產過程中可參與特定的工藝操作，其基本結構與普通橋式起重機相似，但在起重小車上還裝有特殊的工作機構或裝置。這種起重機的工作特點是使用頻繁、條件惡劣，工作級別較高。 橋式起重機的工作原理：(一)橋式起重機的特點和分類 1、橋式起重機的特點： 取物裝置懸掛在可沿橋架執行的起重小車或執行式葫蘆上的起重機，稱為“橋架型起重機”。 橋架兩端透過執行裝置直接支撐在高架軌道上的橋架型起重機，稱為“橋式起重機”。 橋式起重機一般由裝有大車執行機構的橋架、裝有起升機構和小車執行機構的起重小車、電氣裝置、司機室等幾個大部分組成。外形像一個兩端支撐在平行的兩條架空軌道上平移執行的單跨平板橋。起升機構用來垂直升降物品，起重小車用來帶著載荷作橫向運動；橋架和大車執行機構用來將起重小車和物品作縱向移動，以達到在跨度內和規定高度內組成三維空間裡作搬運和裝卸貨物用。 橋式起重機是使用最廣泛、擁有量最大的一種軌道執行式起重機，其額定起重量從幾噸到幾百噸。最基本的形式是通用吊鉤橋式起重機，其他形式的橋式起重機基本上都是在通用吊鉤橋式的基礎上派生髮展出來的。 2、橋式起重機的分類 (1)通用橋式起重機 通用橋式起重機是指在一般環境中工作的普通用途的橋式起重機(見標準GB/T14405-93)。以下型別的起重機都屬於通用橋式起重機。 ①通用吊鉤橋式起重機 通用吊鉤橋式起重機由金屬結構、大車執行機構、小車執行機構、起升機構、電器及控制系統及司機室組成。取物裝置為吊鉤。額定起重量為10T以下的多為1個起升機構；16T以上的則多為主、副兩個起升機構。這類起重機能大多種作業環境中裝卸和搬運物料及裝置。 ②抓鬥橋式起重機 抓鬥橋式起重機的裝置為抓鬥，以鋼絲繩分別聯絡抓鬥起升、起升機構、開閉機構。主要用於散貨、廢舊鋼鐵、木材等的裝卸、吊運作業。這種起重機除了起升閉合機構以外，其結構部件等與通用吊鉤橋式起重機相同。 ③電磁橋式起重機 電磁橋式起重機的基本構造與吊鉤橋式起重機相同，不同的是吊鉤上掛1個直流起重電磁鐵(又稱為電磁吸盤)，用來吊運具有導磁性的黑色金屬及其製品。通常是經過設在橋架走臺上電動發電機組或裝在司機室內的可控矽直流箱將交流電源變為直流電源，然後再透過設在小車架上的專用電纜捲筒，將直流電源用撓性電纜送到起重電磁鐵上。 ④兩用橋式起重機 兩用橋式起重機有3種類型：抓鬥吊鉤橋式起重機、電磁吊鉤橋式起重機和抓鬥電磁橋式起重機。其特點是在1臺小車上設有兩套各處獨立的起升機構，一套為抓鬥用，一套為吊鉤用(或一套為電磁吸盤用一套為吊鉤用，或一套為抓鬥用一套為電磁吸盤用)。 ⑤三用橋式起重機 三用橋式起重機是一種多用的起重機。其基本構造與電磁橋式起重機相同。根據需要可以用吊鉤吊運重物，也可以在吊鉤上掛1個馬達抓鬥裝卸物料，還可以把抓鬥卸下來再掛上電磁碟吊運黑色金屬，故稱為三用橋式(可換)起重機。 抓鬥*交流電源工作，電磁碟*直流電源工作。因此，該機型必須同電磁橋式起重機一樣，設定電動發電機組或可控矽直流電源箱。這種起重機適用於經常變換取物裝置的物料場所。 ⑥雙小車橋式起重機 這種起重機與吊鉤橋式起重機基本相同，只是在橋架上裝有2臺起重量相同的小車。這種機型用於吊運與裝卸長形物件。 橋式起重機使用傳統的繞線式電動機轉子串電阻調速方式，實現對起重機上各機構起停及執行速度的控制。橋式起重機的起升機構是透過控制三相非同步電動機的正反轉，經過聯軸器和減速器帶動繞有鋼絲繩的捲筒，使吊鉤升或降。而橋式起重機的兩個移動機構，也分別是透過控制三相非同步電動機的正反轉，經過聯軸器和減速器帶動車輪轉動。