駕車在高速公路行駛建議以車流的平均時速或以低於最高限速值5~10km/h的車速行駛，在快車道開慢車危害比超速駕駛還要嚴重。

高速公路車道劃分雖然不再有超車道或慢車道，但不同車型使用不同的道路還是約定俗成的。

最左側車道一般為快車道，適用的車型以最高限速120km/h的小微型客車（私家車）為主，在這條車道上行駛大部分車輛會將時速維持在110公里左右，在這條車道上行駛的最低車速建議不低於90km/h。

120km/h的時速每秒行駛33.33米

90km/h的時速每秒行駛25米

高速公路的理想安全距離為200米但建議安全距離僅為100米+，如果兩車時速差30km每小時每秒快車會多走8.33米；假設是在夜間行駛視線很差的時候、前車恰巧又是臺黑顏色的汽車尾燈也不是很顯眼，從快車發現慢車到開始緊急制動期間也許會過去很長時間，安全距離已經縮短制動距離會明顯不足。

如果後車選擇高速打方向避讓可能會導致車輛失控，不選擇避讓當然會去追尾前車，那麼前車的失控的機率就會很高了；這種事故一旦出現追尾車輛還是會被定位全責，但實際責任是由誰引起可能是沒有異議的。

這是同級車輛出現的追尾事故，換做是過載的大型客貨車在變道超車的時候遇到這種慢車可能就是碾壓性的毀滅了；但如果大車司機心裡素質過差或者處於下意識避讓導致長度超過10米的車身橫在高速公路上，後面連環追尾造成的事故會更嚴重。

所以在高速公路龜速不是不可以，但儘量選擇在客貨車使用的慢車道同步行駛，在快車道行駛多少有些自私，而且開慢車導致的事故一般沒有第二回。有些時候隨大流還是合理的，個人觀點、僅供參考。