從技術上是不可行的，唐的變速箱裡面集成了驅動發電一體的110KW電機，整車的TCU也不一樣的，不建議你這麼弄

技術上是可以的，這屬於巨大改裝，變速箱元件，輪胎，車內空間，甚至車架都需要做大改動，整車的電路需要重新排版走線，少了電機，電力回收制動拆除需要更換整套剎車系統，重新除錯。減掉電池，空出的空間會造成車輛重心不集中，需要增加配重塊或者以其他零部件補充重量，少了電機，發動機單項動力不如從前，有可能帶來動力不匹配，油耗增高。因此，在實際情況下是不可以也完全沒有必要的，除非極限改裝玩家。

首先明確告訴你，這事多半不可以！而且很危險！

混合動力並不是簡單的在汽油車的基礎上加了電池和電動機，而是在汽油引擎的基礎上先增加了一套並行的動力回收系統，再搭配汽油引擎和行車電腦的調教，形成低速跑電，高速汽車引擎介入的工作機理。

這一塊是混合動力的系統核心，哪怕你開回原廠，工程師也不敢保證給你單獨拆了電動機和電池之後系統不出問題。

系統和車輛結構有區別，比如發動機跟離合器之間裝的就有前橋電驅總成，你自己沒法拆，拆了就廢。混動不是油動掛個電機加塊電池就完事的。如果喜歡唐的設計，可以考慮買油動版，比dm輕了半噸，發動機就是dm上用的那套改的，不過只有兩驅。

值不值得買？技術創新能力還需提高，現在的很多技術都是拿消費者當小白鼠，買了之後法律也很難監管，仔細看看三包法，對新能監管真是漏洞百出。以現在賣的好的比亞迪唐dm來說，瞭解過的的人都知道，比亞迪對於普通消費者來說，消費者只是待宰羔羊而已，有媒體證打七折，這個折扣有多少水分？現在全是普通版，剎車套件大輪亦全沒有，這樣的車加技術居然能賣到30萬落地的價格，真的很貴了，這價格裡，奧迪a3，a4BMW3 Series，賓士c，CAMRY混合動力，Accord10混合動力什麼HIGHLANDER，crv，ENVISION，奇峻全可以買等，再回去和唐dm比比？結果自然而出。但是比亞迪的營銷方式，做的很牛逼各種洗腦教育影片出得太多，讓無數青年熱血沸騰，甚至上頭，真的希望第一批車主和第二批第三批車主出來說說，用車感受，尤其是用了一兩年的，同樣的價格配置上差了多少，差的全是後面買車的買單，他的這種階梯模式，我絕不買單