Legend(里程) 本田在1968年隆重推出第一代里程(Legend),作為Honda轎車系列的旗幟,里程在多方面均體現出豪華車的品質,內飾自然大方,材質華貴而雅緻,營造出和諧宜人的車廂氛圍。在2003年11月份的廣州車展上,里程又推出新款的效能優異的豪華座駕。 Civic(CIVIC) Civic的發展是與Honda生產廠家的發展平行的。第一款Civic是在1972年推出的,是一小型的價格低廉的,後倉背式車款,那時美國正好發生第一次燃料危機。這款車很快被新聞記者,汽車行業者,大部分的公眾消費者確認為一類的基準。每款與Civic同類的車都是相當精緻的小型車,效能好而且節約燃料。 Airwave(氣浪) 原廠代號QX的Airwave,是HONDA以Fit的底盤為基礎,重新開發的旅行車款,定位與MITSUBISHIColtPlus相似,車長4.3米,國內的206SW也是此型別的車款;整體造型承襲Odyssey的低、寬、扁,車頭水箱護罩採用與Stream類似的大型雙展翼設計,車尾則是呈現全新的視覺感受,本車外觀最大的特色在於為符合Airwave之名,特別將C柱部分以玻璃包覆,僅於C柱底部用一特別的銘牌作為區隔。 Stream(時韻) Stream是一部新概念七人RV房車,著重Smart的車廂佈局設計,而靈活操控的行車表現和瀟灑流暢的車身線條,更是新車吸引人之處。整體三層水晶頭燈、渾圓的車尾及獨特的車窗輪廓及高置式尾燈與煞車燈組合,最能表現出嶄新設計的意念。時韻有如一塊磁鐵,所到之處皆引來欣喜、讚歎的眼光,除了鯨豚的造型外,最重要的應該是Stream整體感覺很清爽、並沒有太多鍍鉻贅飾的搭配。 FCX 本田FCX自1999年首次釋出“FCX-V1”燃料電池試驗車後,先後經過了“FCX-V2”、“FCX-V3”、“FCX-V4”和“FCX”5代艱苦的開發歷程。2002年“FCX”世界首次取得美國政府認定;9月“FCX”世界首次獲得美國環境保護廳(EPA)“零汙染車輛”認定。2002年12月2日,本田同時向日本政府和美國洛杉磯市政府交付了首批FCX,成為世界上第一家實現商品化銷售的燃料電池車生產廠家。本田FCX的出現標誌著零汙染的燃料電池車終於從實驗室裡走了出來,其效能能夠滿足人們對一輛“汽車”的基本要求。
Legend(里程) 本田在1968年隆重推出第一代里程(Legend),作為Honda轎車系列的旗幟,里程在多方面均體現出豪華車的品質,內飾自然大方,材質華貴而雅緻,營造出和諧宜人的車廂氛圍。在2003年11月份的廣州車展上,里程又推出新款的效能優異的豪華座駕。 Civic(CIVIC) Civic的發展是與Honda生產廠家的發展平行的。第一款Civic是在1972年推出的,是一小型的價格低廉的,後倉背式車款,那時美國正好發生第一次燃料危機。這款車很快被新聞記者,汽車行業者,大部分的公眾消費者確認為一類的基準。每款與Civic同類的車都是相當精緻的小型車,效能好而且節約燃料。 Airwave(氣浪) 原廠代號QX的Airwave,是HONDA以Fit的底盤為基礎,重新開發的旅行車款,定位與MITSUBISHIColtPlus相似,車長4.3米,國內的206SW也是此型別的車款;整體造型承襲Odyssey的低、寬、扁,車頭水箱護罩採用與Stream類似的大型雙展翼設計,車尾則是呈現全新的視覺感受,本車外觀最大的特色在於為符合Airwave之名,特別將C柱部分以玻璃包覆,僅於C柱底部用一特別的銘牌作為區隔。 Stream(時韻) Stream是一部新概念七人RV房車,著重Smart的車廂佈局設計,而靈活操控的行車表現和瀟灑流暢的車身線條,更是新車吸引人之處。整體三層水晶頭燈、渾圓的車尾及獨特的車窗輪廓及高置式尾燈與煞車燈組合,最能表現出嶄新設計的意念。時韻有如一塊磁鐵,所到之處皆引來欣喜、讚歎的眼光,除了鯨豚的造型外,最重要的應該是Stream整體感覺很清爽、並沒有太多鍍鉻贅飾的搭配。 FCX 本田FCX自1999年首次釋出“FCX-V1”燃料電池試驗車後,先後經過了“FCX-V2”、“FCX-V3”、“FCX-V4”和“FCX”5代艱苦的開發歷程。2002年“FCX”世界首次取得美國政府認定;9月“FCX”世界首次獲得美國環境保護廳(EPA)“零汙染車輛”認定。2002年12月2日,本田同時向日本政府和美國洛杉磯市政府交付了首批FCX,成為世界上第一家實現商品化銷售的燃料電池車生產廠家。本田FCX的出現標誌著零汙染的燃料電池車終於從實驗室裡走了出來,其效能能夠滿足人們對一輛“汽車”的基本要求。