關於題主的問題，解開疑問，就要先細分下“水上飛機”，
【圖注】浮筒式水上飛機，特徵很明顯了。
的確如其名，這是種可以在水面上起飛、降落和停泊的飛機，包括說其中的還有既能在水面上起降也能在陸上機場起降的，被稱為水陸兩棲飛機。那麼，進一步細緻的從機體結構、機體外形上區分來看，水上飛機又分為浮筒式、船身式。
浮筒式水上飛機，浮筒式水上飛機外形特點就是，機身下部安裝著兩個細長的浮筒，浮筒的浮力支撐著水上飛機“浮”在水面上、在水面上起降。這兩個浮筒其實就是水上飛機的“起落架”，浮筒之上的機體部分與常規的陸上起降的飛機差異不大。
而船身式水上飛機則是大有不同了，機身（主要是底部）是特殊外形，飛機機身的設計成了“船形”，符合水上流體力學的，為水上飛機的水面起降、停泊提供浮力。當水上飛機停泊在水上時，寬大船體所產生的浮力，就會使飛機浮在水面上並且不會下沉。起飛時，機體以相當快的速度在水面上滑行，伴隨著速度的不斷增加，水上飛機的機翼上產生的升力慢慢克服了飛機的重力，從而把水上飛機從水面上逐漸“託”起來，成為在空中飛行的“艇”。
也正是因為這樣的特點，船身式水上飛機，被稱為【flying boat】，翻譯過來就是“飛行艇”，當然了尺寸小的是“艇”，大的“flying boat”那就是“水上飛船”了。
也正是因為浮筒式、船身式這兩類水上飛機的結構差異是非常之大的，對應著“船身式水上飛機”的【flying boat】，“浮筒式水上飛機”的英文名是“floatplane”。相對來說，後者浮筒式水上飛機的設計研製難度小，甚至是可將常規的輕型飛機的起落架換成尺寸合適的“浮筒”就可以在水面上起降了，但船身式水上飛機就設計難度頗大了，這種水上飛機在上世紀20 30年代是民用航空運輸業的主流，但“二戰”後已是日趨小眾，目前研製這種水上飛機的國家已屈指可數了。
關於題主的問題，解開疑問，就要先細分下“水上飛機”，
【圖注】浮筒式水上飛機，特徵很明顯了。
的確如其名，這是種可以在水面上起飛、降落和停泊的飛機，包括說其中的還有既能在水面上起降也能在陸上機場起降的，被稱為水陸兩棲飛機。那麼，進一步細緻的從機體結構、機體外形上區分來看，水上飛機又分為浮筒式、船身式。
浮筒式水上飛機，浮筒式水上飛機外形特點就是，機身下部安裝著兩個細長的浮筒，浮筒的浮力支撐著水上飛機“浮”在水面上、在水面上起降。這兩個浮筒其實就是水上飛機的“起落架”，浮筒之上的機體部分與常規的陸上起降的飛機差異不大。
而船身式水上飛機則是大有不同了，機身（主要是底部）是特殊外形，飛機機身的設計成了“船形”，符合水上流體力學的，為水上飛機的水面起降、停泊提供浮力。當水上飛機停泊在水上時，寬大船體所產生的浮力，就會使飛機浮在水面上並且不會下沉。起飛時，機體以相當快的速度在水面上滑行，伴隨著速度的不斷增加，水上飛機的機翼上產生的升力慢慢克服了飛機的重力，從而把水上飛機從水面上逐漸“託”起來，成為在空中飛行的“艇”。
也正是因為這樣的特點，船身式水上飛機，被稱為【flying boat】，翻譯過來就是“飛行艇”，當然了尺寸小的是“艇”，大的“flying boat”那就是“水上飛船”了。
也正是因為浮筒式、船身式這兩類水上飛機的結構差異是非常之大的，對應著“船身式水上飛機”的【flying boat】，“浮筒式水上飛機”的英文名是“floatplane”。相對來說，後者浮筒式水上飛機的設計研製難度小，甚至是可將常規的輕型飛機的起落架換成尺寸合適的“浮筒”就可以在水面上起降了，但船身式水上飛機就設計難度頗大了，這種水上飛機在上世紀20 30年代是民用航空運輸業的主流，但“二戰”後已是日趨小眾，目前研製這種水上飛機的國家已屈指可數了。