每次都加油都加滿，對車輛沒有啥影響，但也有幾點需要注意。

1 不要加太滿。每次加油，加油槍跳槍就可以了，不要加的滿滿的，油箱一點空間都沒有，這樣對車輛是有影響的，可以說有安全隱患。經常在加油站看到有的車在跳槍後還一點一點的往裡加，甚至油都流出來了，這樣對車是有影響的。

2 有的人習慣油箱報警後再加滿油，這也是不對的，最好不要等油箱報警再加油，汽車的油泵在油箱裡，油箱報警時，油泵會裸露在油箱裡，長時間這樣會損傷汽油泵。

3 在正規加油站加油。有的時候到一些小的鄉鎮，油品質量不太好，就不要加太多，油品質量對車輛也是很重要的。本人親身經歷過，在一次長途駕車中，油箱報警了，在加油站加滿油，到了目的的熄火後，再出發就打不著了，後來找修理師傅才知道是油品質量不好造成的。

對新車而言，第一次加油建議將油加滿，這樣會使油表指標顯示更準確。

這是因為，在加油過程中油箱的浮子會隨油麵上升而上升，並體現在燃油表上。所以，新車初次加油要將油加滿，主要是為了檢測浮子的準確性。

而汽車在正常使用過程中，不建議每次都將油加滿。主要基於以下兩方面考量。

1、安全性。油箱加太滿，一旦發生碰撞事故，油箱的漏油，爆炸風險更大。所以，不建議將油箱加滿。

2、增加油耗。油箱加滿油，汽車的重量將有所增加，如多加20L油，就增加15㎏左右的重量，就相當於白白給車增加了負重，這將使油耗也有所增加。

所以，對新車首次加油建議將油加滿，而正常使用的車，加足油箱容量的½~⅔就可以了，這樣既安全又節油。

我們通常到加油站加油時，聽到油槍“嗒”一聲，此時“表明”燃油已加滿，其實這時油箱並未完全加滿，這個量就是汽車廠家預設上線油量。如果再加，就不太好了，下面就說說超過上線，再繼續向燃油箱中加油的情況，對愛車的影響：

1、燃油加太滿了，會多用燃油（通常說的費油）；

2、燃油加太滿了，容易產生遺漏，存在一定的安全隱患；

加油站的油品是地表下低溫儲存的，溫度較低，尤其在炎熱的夏天，因為熱脹冷縮，如加的太滿就可能從通氣孔中溢位。且不說造成浪費，萬一溢位的燃油遇到明火(例如菸頭等)，很容易發生火災甚至爆炸，存在一定的安全隱患。

3、如果汽油車燃油加太滿了，進到碳罐裡的是汽油液體而不是汽油蒸氣，會對碳罐構成一定的損害。

4、如果汽油車燃油加太滿了，堵塞通氣孔，油箱內就會產生負壓，從而造成供油不暢，甚至供不上油。

每次加油都加滿對車輛本身是沒有什麼問題的，加油的多少並不會影響車輛的效能，你可以根據自己的想法來加油，想加多少都可以，我長期加油都是加滿，車輛行駛幾十萬公里也是沒有任何問題，所以根本沒有必要擔心這個問題。但需要注意的是加油加到跳槍就可以了，不要加到流出來，加的太滿容易灑漏出來，這樣就不太安全了。

很多人去加油站加油的時候都會說把油加的滿一點，這樣可以減少自己加油的次數，那把油加滿這樣的做法真的是正確的嘛？其實油加的太滿會帶來很多負面的影響。

首先把油加滿會增加汽車的重量，其次油滿的狀態對汽車本身來說是不安全的，從油箱的設計可以看出，如果在滿油狀態汽車經過不平的路段，這個時候油箱蓋沒蓋好就很容易溢位，要是遇上明火就非常容易發生爆炸。還有就是汽油加滿會導致油箱內部的壓力過大從而使得供油也不會特別的順暢。這其實也是不難理解的，所以有些車會出現剛剛加完油打火不正常的情況，其實就是因為這種原因引起的，對於有這種問題的車輛來說，往往會發現油不滿的時候反而點火非常順利，從這點來看也是應該不要把油加得太滿，畢竟來說油箱的密封空間，對於汽車的整體構造也是在一定影響的。最後，滿油狀態會使得碳罐處於飽和的狀態，這樣一來它的壓力過大也會慢慢的外溢。從而透過空調的外迴圈進入到空氣的進風口，所以有時候會覺得加完油後的汽車內部會有一點汽油味道，當開過幾天后又不消失了，其實就是因為這時候的汽油的氣味已經回到了汽車內部。並沒有直接證據表明汽油味對人強烈的危害，還這種氣味還是會對人體產生影響的。

所以，我們在加油的時候就不要加的太滿了，我們平時在加油的時候加到汽油指示盤最上面一格沒滿的時候就可以了。

建議還是不要加太滿

我們都知道汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣，燃料蒸發排放控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒並防止揮發到大氣中，這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。如果加油太滿，進到碳罐裡的是汽油液體而不是汽油蒸氣，會對碳罐構成損害。

上面說的活性碳罐一般靠近外迴圈進風口，當油加太滿時，碳罐飽和就會因為壓力過大而洩壓排氣，含汽油成分的空氣可能會進入車廂內，不光味道不好，時間久了難免會對身體造成傷害。

加油站的油儲存在地表以下溫度較低，在炎熱的夏天可能因為熱脹冷縮，從通氣孔中溢位造成浪費。還有可能造成通氣孔堵塞，堵塞後油箱內會產生負壓，很容易造成供油不暢。可能出現很難打著火的情況，或者高速行駛時一躥一躥的現象。