燃油供給需要化油器的幫助，發動機是車輛、機械裝置得以啟動、工作的重要裝置，發動機是靠燃油來運轉的。之前化油器一直是發動機的主導者，後面出現電噴式燃油供給方式，電噴發動機具有良好的經濟性、動力性和排放性，在目前深受歡迎。和化油器廠家來看看兩者有什麼不同：
1、電噴發動機由進氣系統、燃油系統、電控系統等組成。它是根據安裝在發動機進氣系統及機體上的感測器所感知的資訊，提供給計算機控制系統，精確計算出發動機在各種工況下所需的供油量，並向噴油器提供所需脈衝頻寬，然後將有一定壓力的燃油透過噴油器噴入進氣管或氣缸。
2、化油器式發動機供油是利用設定在進氣門上方的喉管，氣流透過喉管時產生負壓，將汽油從主噴管連續吸出，進入發動機進氣歧管，流入氣缸。
3、電噴控制系統比化油器優越，它使汽油燃燒得更充分，更徹底，一般可提高發動機輸出功率約5%，節省燃油5%～20%。此外發動機的起動效能和加速效能也都得到改善，特別是有害氣體的排放量得到了有效抑制。
4、燃油電噴控制系統控制的核心是計算機系統，以計算空氣流量和發動機轉速為基礎，以噴油器、點火器和怠速空氣調整器等為控制重點，使發動機在各種工況下都能獲得最佳混合氣，達到最佳工作狀態，產生最大動力輸出。其最大優點是解決了混合氣在進氣管中的分配和燃油霧化等問題，並能精確準時地供給發動機工作時所需的最佳混合氣。而化油器最大的問題是不能將同等量混合氣均勻地分配給各個氣缸。
燃油供給需要化油器的幫助，發動機是車輛、機械裝置得以啟動、工作的重要裝置，發動機是靠燃油來運轉的。之前化油器一直是發動機的主導者，後面出現電噴式燃油供給方式，電噴發動機具有良好的經濟性、動力性和排放性，在目前深受歡迎。和化油器廠家來看看兩者有什麼不同：
1、電噴發動機由進氣系統、燃油系統、電控系統等組成。它是根據安裝在發動機進氣系統及機體上的感測器所感知的資訊，提供給計算機控制系統，精確計算出發動機在各種工況下所需的供油量，並向噴油器提供所需脈衝頻寬，然後將有一定壓力的燃油透過噴油器噴入進氣管或氣缸。
2、化油器式發動機供油是利用設定在進氣門上方的喉管，氣流透過喉管時產生負壓，將汽油從主噴管連續吸出，進入發動機進氣歧管，流入氣缸。
3、電噴控制系統比化油器優越，它使汽油燃燒得更充分，更徹底，一般可提高發動機輸出功率約5%，節省燃油5%～20%。此外發動機的起動效能和加速效能也都得到改善，特別是有害氣體的排放量得到了有效抑制。
4、燃油電噴控制系統控制的核心是計算機系統，以計算空氣流量和發動機轉速為基礎，以噴油器、點火器和怠速空氣調整器等為控制重點，使發動機在各種工況下都能獲得最佳混合氣，達到最佳工作狀態，產生最大動力輸出。其最大優點是解決了混合氣在進氣管中的分配和燃油霧化等問題，並能精確準時地供給發動機工作時所需的最佳混合氣。而化油器最大的問題是不能將同等量混合氣均勻地分配給各個氣缸。