隨著汽車的不斷普及，越來越多的家庭都擁有小汽車了，車內空調作為汽車內部的重要的舒適配置，在炎炎夏季和寒冷冬季給車主帶來適宜的駕乘體驗。針對車內空調的詳細使用方法，因為各個車型不盡相同，大家可以參考自己的車輛使用手冊。下面我在介紹一下汽車空調的正確使用。

首先，大家在日常使用中，下車前是關空調再熄火，還是先熄火再關空調呢？想必注意的人不多，但據我觀察大多數人停車後都是熄火後直接下車，根本沒有留意空調是否關閉。正確的方式是先關空調再熄火，原因是關掉空調再熄火能保證車子在下次啟動的時候是單純的發動機啟動，不然，沒有完全關掉的空調會隨著發動機一起啟動，高負荷運轉容易損傷發動機。我們最好在快到達目的地之前的幾分鐘關掉空調，這樣可以消除空調管道與外界的溫差，保持空調系統的相對乾燥，減少黴菌繁殖。

再有，在春季和秋季溫度適宜時，是不需要使用車內空調的，但長時間不用空調會導致橡膠圈老化，空調內部個部件上的潤滑油也會變幹。所以，無論是冬天還是夏天，空調都應該每週都開啟使用一下，每次幾分鐘，這樣可以有效的預防蒸發器，壓縮機的老化等。

最後，車內空調和家用空調是都需要進行保養的。夏天灰塵裡的細菌，會與冷凝水粘合堵塞在蒸發器等部件上，如果感覺到空調吹出來的空氣混濁，有塵味或者黴味，這時候車主可以選擇一些清潔的方法，可以自己去市場購買車內空氣清潔劑，也可以去汽車修理廠進行保養。

有很多司機朋友對汽車空調怎樣使用才是最科學的都是不瞭解的，或是一知半解，下面幫你介紹幾個使用空調的小方法希望可以幫助到您，

風向的選擇其實空調主要可調節的是風向，風速和溫度。風速和溫度很容易就明白了，但是風向來說到底是什麼呢？簡單的來說風向分為五種向著腳，向著玻璃，向著身體，向著腳和玻璃，向著玻璃。這其實並沒有什麼必要的講究。主要就是看自己的喜好了。但是就吹玻璃來說，就拿簡簡單單的來說，夏天最好不要選擇吹著玻璃，冬天最好要選擇吹玻璃。

簡單的說，內部迴圈就是車內的空氣迴圈，這種模式適合於外界空氣環境不佳或者風沙比較多的時候使用。就拿堵車這個例子來說。在遇到堵車情況的時候，切記切記要開啟內部迴圈，不然車輛就會將前面車輛排放的尾氣吸到車內來。而在夏天和冬天的時候，開啟內部迴圈模式能讓車內的溫度更加舒適。而外迴圈則恰恰相反，它是使車外的空氣與車內的空氣流通起來，因此，當你開車在環境比較好的地方時可以開啟外部迴圈沒保證空氣的流通，讓你感受到舒適的空氣。另外，需要朋友們注意的是，當你從時間停車的時候也一定不能使用外迴圈。因為這樣車外的沙塵也會跟著外部迴圈到車裡來。因此長時間停車時最好切換成內部迴圈狀態。

多溫度區調節多溫度空調是透過以調節不同出風口的溫度來實現溫度的不同。就拿我們常見的雙溫度空調來說。要是大夏天自己在開車時覺得熱，但是後座的人覺得很冷的話。這個時候，這個功能就非常有用了，就能夠完美的解決這個問題。多溫度空調一般在操作區有兩組以上的按鈕，也有兩個以上的溫度顯示。不過細心的朋友也發現了，有時候這兩個溫度是一起改變的。那麼這時只需要按一下空調調節板面上的DUAL/SYNC按鈕就可以實現調節了。

第一、我們使用汽車空調的季節，一個是冬季的時候，一個是夏季的時候，無論是那個季節大家記住，開空調的時候絕對不能開汽車的窗戶，不然這樣會增加空調的負擔，使空調的耗電量直線上升。

第二、如果發現自己的汽車空調在使用的時候，經常會感覺不到作用，即便你把空調的按鈕開到最大也不行，那麼說表明汽車的空調系統工作出現問題，你應該這時候馬上關掉空調，防止故障進一步惡化，然後去維修店維修。

第三、不同的車型，在開空調的時候方法自然也不一樣，如果你的愛車上面，沒有車速自動控制裝置的話，那麼你的汽車空調系統就不能先開啟，正確的方法是在使用空調的時候，先啟動發動機，後開空調。

第四、自動擋的汽車在駕駛速度達到一百二十公里的時候，不應該在開空調，另外手動擋的汽車在一百一十公里的時候應該關閉空調，這樣可以減少空調的工作壓力，避免減少空調的壽命。

第五、需要注意的是，在開車的時候，自己的汽車空調的送風速度要和汽車的匹配，另外汽車空調的溫度控制也要注意，正確使用方法是，空調溫度不能長時間置於最低，這樣會損壞空調晶片。

第五、大家需要注意的是，我們在開車的時候，自己的汽車空調的送風速度要和汽車的匹配，另外汽車空調的溫度控制也要注意，正確使用方法是，空調溫度不能長時間置於最低，這樣會損壞空調晶片。

第六、在夏季的時候汽車的空調使用，要看你汽車發動機的情況，如果你的汽車發動機使用時間過長，那麼就會出現過熱，這時候一定要關閉空調，不然會影響汽車行駛，也會影響空調的使用。

第七、汽車駕駛的時候，難免會在塵土飛揚的道路駕駛，這時候我們的愛車在行駛中最好不要使用汽車空調，避免被灰塵進入，如果實在想用的話，那麼要將空氣入口置於內迴圈位置，以防車外灰塵進入。

第八、司機朋友們要記住開車的時候，主要開空調的話，那麼使用一個小時空調，必須開啟車窗讓汽車通風十分鐘，這樣才可以避免汽車的一氧化碳濃度提高，影響人的健康和駕駛安全，嚴重的情況導致車毀人亡！

關於汽車空調該如如何正確使用，有哪些方面需要注意的地方？我覺得還有很多車主朋友們對這個問題都是處於半知不解的狀態，或者是瞭解認識的不是很全面。下面，我就根據自己的理解來跟大家分享一下我對汽車空調使用的一些看法。

首先，汽車空調換季初次使用時，最好對空調系統進行殺菌除臭處理，我們都知道灰塵髒物會吸附在空調的蒸發器上，在蒸發器的高溼高溫的環境下會滋生大量的細菌，真菌和黴菌等。經過長期休假的空調系統更為嚴重，它不但使空氣發出難聞的黴臭味，危害車內人員的健康，而且也使汽車空調的製冷，制熱效率降低，影響空調的功效。同時不要把溫度調的太低，溫度過低，反而使人感到不舒服，會影響身體健康。一般車內外溫度差在10度以內為好；如果溫差太大，還會在玻璃上出現霧式結霜，影響駕駛人的視線。

其次，在夏季不要停車時開著空調在車內睡大覺，冬季也不要在通風不好的地方發動著車取暖，這是非常危險的。因為發動機排出的一氧化碳會滲漏到車廂內，導致車內人員因為一氧化碳中毒，甚至死亡的危險， 這樣的例子實在是太多了。在車內開著空調時，也不要在車內抽菸，以防汙染車內的空氣。同時在行車中，當遇到交通堵塞時，決不能為了提高空調效能而使發動機以較高轉速運轉，這對發動機和空調壓縮機都是一種破壞性使用。

最後，夏季停車在烈日中，車內溫度會很高，不要馬上進入車廂內使用空調，這對發動機和三元催化劑會有不同程度的損傷，還會造成空調系統熱負荷很大，白白浪費消耗很多燃油。況且，這樣做也不是唯一有效的製冷方法。

首先，要定期清理空調裝置上的雜物，檢查蒸發器通道及冷凝器表面，以及冷凝器與發動機散熱器之間是否有雜物，汙泥，要及時清理和清洗；但一定要注意，不能用高壓水槍沖洗。同時還要檢查空調壓縮機傳動帶的張緊度，如果發現異常，應及時進行修理。

其次，在使用汽車空調前，要檢查是否已經將車上所有門窗關閉，避免車外空氣侵入，影響空調製冷效果效果。當汽車停車時間比較長時，發動機應該維持高怠速運轉，幫助冷卻；而如果汽車在塵土飛揚的道路上行駛時，應該將空氣入口控制在再迴圈位置，也就是內迴圈，以防車外的灰塵進入車內。

最後，如果長期不使用汽車，也就是長期停用空調一個月以上或幾個月以上的，最好是每半個月要將空調開動十分鐘左右，不管是在夏天或者冬天都需這樣做，這樣可使製冷劑在系統內迴圈流通，防止由於壓縮機軸承，油封乾燥而引起製冷劑洩露，並使其機內零件得到潤滑，而不至於鏽蝕，還可以防止軟管硬化，開裂等。