1、車載炮，一般都是大口徑的榴彈炮。例如155毫米

輪式自行炮，一般都是中口徑的突擊炮，例如100、105毫米、122毫米等

2、車載炮，一般都是壓制火炮，它的豪華升級版就是履帶式自行火炮。車載炮價格因為採用了汽車底盤，所以非常廉價

輪式自行炮，是要親自上前線的火炮，伴隨坦克作戰，打擊輕型裝甲目標，或者伴隨步兵打擊敵人碉堡、火力點。

首先，車載炮的戰略機動性更強.其次，其次，再次，相對於履帶式自行火炮，車載炮在具備公路交通能力的地區有著行軍速度和距離的雙重優勢，整體採購價格和維護保養的要求也低於履帶式火炮。再次，火炮載車可以安裝整套數字化和半自動/自動化操炮裝置。

車載炮也被稱為卡車炮，顧名思義就是將機動性強的卡車和牽引式火炮組合在一起。相對於傳統牽引式火炮及裝甲化的履帶式自行火炮，車載炮具備以下優勢。

　　首先，車載炮的戰略機動性更強。我軍炮兵序列中威力最強，自動化程度最高的自行火炮系統是PLZ-05式155毫米自行火炮，它採用了重型履帶式底盤，單車重量達到了45噸左右。

　　“凱撒”車載炮可以由中型運輸機直接運走。

　　雖然PLZ-05的總體效能非常先進，但整車質量大這一缺陷，制約了它的戰略機動能力，即使伊爾-76或運-20大型運輸機空運，投送效率也十分有限。但單車重量在20噸上下的中國產車載炮卻可以由大/中型運輸機投送，方便更快地部署到任務區域，增強我軍合成部隊的支援火力靈活性。

　　其次，火炮載車可以安裝整套數字化和半自動/自動化操炮裝置。如果想發揮新式車載炮機動性強，靈活性好的優勢，就必須要在車上配備整套、資料鏈和觀瞄裝置，透過“北斗”系統可以得到自身的精確，然後從資料鏈系統接收指揮部門下發的目標資訊，並將自身獲得的資料上傳給指揮部門以及友軍，同時結合觀瞄裝置獲取的射擊引數對敵方實施精確打擊。

　　一般會採用炮車和指揮車組成火力支援單元，發揮數字化炮兵的打擊優勢。圖為疑似新式155車載炮開火測試。

　　再次，相對於履帶式自行火炮，車載炮在具備公交通能力的地區有著行軍速度和距離的雙重優勢，整體採購價格和保養的要求也低於履帶式火炮。正是價效比較高這一突出優點，讓想裝備大口徑自行火炮卻囊中羞澀的國家有了更多選擇。

　　緬甸陸軍裝備的中中國產SH-1型155毫米車載炮，全重約22噸，最高時速可達90千米/時。

　　不過，車載炮本身並不意味著“廉價”。除了常見於中東各地，把大口徑火炮直接安在民用底盤上土法上馬的“卡車炮”外，車載炮基本可以分為以法國“凱撒”早期型為代表的車載炮系統，以及以“弓箭手”為代表的車載炮系統。

　　“凱撒”從設計之初就考慮了出口，自用版採用雷諾底盤，而為了方便出口則在外貿版上採用了賓士底盤，也可以選裝捷克的太脫拉卡車底盤，這些都是常見的載重卡車底盤型號。

　　前者的採購成本和維持費用較低，但自動化程度相應也低一些，而後者則具有更好的自動化能力，射速更快，打擊也更加精確，不過使用成本和整車重量也比較可觀。我軍的新式155毫米車載炮就是以“凱撒”的思發展而來。

　　車載炮也有配備裝甲戰鬥室的重型化型號，例如俄羅斯的A-222岸炮系統，採用了MAZ-543重型底盤，該底盤還被用於S-300防空系統和“飛毛腿”彈道導彈上。這一類車載炮與傳統意義上“多快好省”的卡車炮相去甚遠。

　　最後，車載炮的反應更加迅速，可以應對突發性和需要快速抵達、快速的戰術場景，並以機動性來彌補自身防護水平較低的問題，進入陣地並完成射擊動作後即可快速收炮撤離，降低被敵方反炮兵火力追蹤並報復的機率。

　　中國產SLC-2E型炮位雷達，已經批次裝備我軍，可以對50~90公里外的至少10個身管火炮或者火箭炮陣位進行偵測並引導火力反擊。

　　正是因為車載炮具備以上優勢，我軍從上世紀90年代起自行研製並裝備車載炮，其中出鏡率較高的是於2009年服役的PCL-09式車載炮，彌補了我軍在這一裝備方面的空白。

　　它將PL-96型122毫米榴彈炮和SX2150型6×6載重卡車組合在一起。PL-96型火炮在我隊中已經服役數十年，可以發射全部種類的中國產122毫米彈藥，效能可靠穩定。車上配備有半自動裝彈機和容量為40發的彈藥箱，四名乘員分工協作即可完成射擊動作。

　　PLC-09型車載炮可以在3分鐘內完成“停止-發射6發炮彈-轉換為行軍模式”的標準過程，比起牽引式火炮有了質的提升。

　　但是出於射擊安全的考慮，該車在發射全裝藥榴彈時只能向後六點方向（車尾方向）開火，在發射穿甲彈時則可以向六點鐘或三點鐘方向開火，這主要是卡車底盤固有的穩定性問題造成的。

　　可以說，卡車底盤的好壞對車載炮的效能影響巨大，而載重卡車是一個國家工業水平的集中體現，隨著國家經濟的發展誕生了一批優秀的載重卡車底盤，對中國車載炮的進步起到了很明顯的促進作用。

　　日本在不久前公佈的19式車載炮，採用從進口的MAN HX 32.440 8×8型卡車底盤。按自衛隊最早的規劃，該炮是要採用中國產三菱底盤的，但很可能因其採購價格太高而被放棄轉而尋求國外產品。

　　據悉，我軍新型車載炮配備了52倍口徑155毫米加榴炮，為了減重和簡化結構，只採用半自動裝彈機，畢竟如“弓箭手”那樣總重超過30噸的車載炮並不利於我軍中型合成部隊的快速行動，複雜的自動裝彈機也會增加不必要的負擔。

　　不過在實際使用中也發現車載炮的射速與履帶式自行火炮相比較低，而且隨著作戰時間延長，其火力水平也會明顯下降，持續作戰能力較弱的問題，這也是我軍並不急於列裝155毫米車載炮的原因之一。圖為PLC-09型車載炮。

　　近年來，我軍中型合成部隊的重要性越發凸顯。相對於裝備大量履帶式車輛的重灌合成部隊，中型合成部隊以輪式戰車為主力，強調整體戰略機動性和快速反應能力，這就使得這一級部隊無法裝備履帶式155毫米自行火炮，所以新式155毫米車載炮才成批進入部隊服役，以填補中型合成部隊在155毫米級支援火炮的空缺。

　　隨著以中型合成部隊為代表的我軍快反力量的不斷加強，新式155毫米車載炮及其後續型號將會越來越多地出現在我們的視野中。

同時，車載炮也並不是車與炮的簡單組合，通常還配備有完善的數字化火控系統、定位定向系統和自動化操瞄系統以及半自動彈藥裝填系統等牽引火炮所不具備的“效能倍增器”。

這樣，車載炮在保持輪式自行火炮絕大部分效能優勢的同時還保有了出色的價效比優勢，因而一經誕生立刻得到世界各國的青睞，不但受到傳統自行火炮強國的推崇，就連一些裝備研製實力較弱的國家，如：以色列、波蘭、新加坡、印度等也能借助車載炮較低的技術門檻搭上順風車，從而進一步促使輪式自行火炮在世界範圍內得到普及。

現在，車載炮的發展已經不僅僅侷限在最初的大口徑榴彈炮領域，迫擊炮、高炮等各種不同形式、不同用途的新型車載炮均已紛紛現世。

車載炮是輪式自行火炮家族中最年輕的一員，也是目前發展最為迅速的一大家族。車載炮產生的初衷是：傳統履帶式裝甲自行火炮隨著效能的提升，戰鬥全重越來越大，有些型號甚至已經突破50噸大關，超過了第三代主戰坦克的重量。

這樣大的車重嚴重限制了自行火炮戰略機動運輸能力，而重量較輕的牽引火炮在效能上又不能完全滿足現在戰爭的需要。以輪式裝甲車為底盤的常規輪式自行火炮雖然重量輕，機動性好，但是因為此類裝甲底盤高度較大，安裝炮塔時對火炮口徑和身管長度都有所限制，而且帶有封閉式裝甲炮塔的全防護自行火炮成本較高。

從上世紀80年代開始，以法國為代表的一些西方國家開始嘗試一種輪式自行火炮發展的新思路——將原有牽引火炮的大架和運動體取消，上架以上的火炮主體部分透過座圈直接安裝到火炮牽引車（多為6×6中型戰術卡車或4×4輕型高機動車）後部承重車橋上。這種“車加炮”的設計思路就構成了前所未有的輪式車載自行火炮。

中國於20世紀90年代後期開始探索122mm車載自行火炮技術。與SH-1火炮來源於中國產155自行火炮不同的是，SH-2式122mm車載炮更接近現代車載炮典型設計，它的火炮和架體部分直接借用了中國產PL-96式122mm牽引榴彈炮，彈道特性與中國產新型牽引122mm榴彈炮完全相同。

該炮發射122毫米制式彈藥，可發射底凹彈時最大射程達18千米，發射底排彈最大射程為22千米，發射底排火箭增程彈的最大射程可達27千米，雖然沒有自動裝彈裝置，但是因為122mm分裝炮彈重量遠輕於155mm火炮炮彈，其最大射速仍然可以達到6-8發/分。

SH-2作為一種自行火炮，和原來的牽引火炮相比，雖然火炮本身結構變化不大，但是火控自動化程度有了明顯提高。

火炮裝備了定位定向導航裝置，具有自主作戰能力，配置炮長終端、數傳電臺等綜合資訊系統，配有火控計算機、伺服控制系統等。火控系統具體由炮長終端、火控計算機、火控操控臺、配電箱、捷聯慣導裝置、炮控箱、交流驅動裝置、方位/高低電機、方位/高低感測器、射角限制器、半自動操縱檯、傾角感測器、數傳電臺、通訊控制器、車通裝置等組成，並可根據需要重新選配，滿足各層次資訊化作戰需求。

因為實現了火控、操瞄的全自動化，SH-2作戰使用變得及其方便快捷，其行軍/戰鬥轉換時間僅為45-50秒，典型作戰模式下：行軍轉戰鬥－發射6發炮彈－戰鬥轉行軍全過程可在2分鐘以內完成，打了就跑，大大提高了戰場生存能力。

SH-2型122mm車載榴彈炮底盤系統以“梟龍”輕型高機動越野車為基礎，以底盤與火炮系統一體化設計方法設計製造，非獨立懸掛的前、中、後三橋均為門式橋，全時6ｘ6驅動，最小離地間隙400毫米，發動機功率160千瓦，傳動箱是變速、分動一體式結構。採用對開式車輪，中央充放氣系統，前後軸四輪轉向，讓其具備了類似坦克的小半徑轉向掉頭能力，最小轉彎直徑不大於13米。

SH-2底盤採用一體化設計的高端面框型車架，因為是三橋等間距佈置，SH-2的火炮上架透過座圈直接安裝在中央車橋上方，形成獨特的射擊支撐結構，有效承受火炮發射時的後坐載荷，火炮射擊穩定性優良，這種設計讓SH-2具備了360度全向射擊能力，而且可以在正前方向進行0度角平射，具備了極佳的火力轉移能力。

不知道，反正該知道的百度下你就知道，搬來搬去都是百度的，不該知道的，問了也是白問，國防部可以告訴你。

我是專業混子無所不能混