硬座，也被稱為硬板，是鐵路交通運輸的一種形式，硬座車實際指的就是座位車，是旅客坐在座位上乘車的車輛。硬座車是鐵路上比較普及的一種車輛，也是數量最多的車輛。車輛內部的頂部兩側設有一排行李架，可以放置東西，在中國的鐵路硬座車裡，一般都是3加2的分佈，中間是過道，兩側是座位。一排三人的座位，另一排是二人的座位。靠近門口的最邊上座位為2加2的座位，每個座位之間都有小的桌子。絕大多數的硬座車的窗子上都設有窗簾。兩個窗戶之間的地方都有座位的標識。硬座每排五個座位，以走道分開，一邊兩座長椅、一邊三座長椅，座墊和靠背填充物較少。

軟座，中國火車的座位一種，常見於動車組和少部分跨局旅客列車。票價通常為同里程硬座客車的1.5倍。軟座一種座位中有扶手，一種沒有扶手，比硬座舒服一點，對號入座，不是所有的旅客列車都有軟座，票價要比硬座貴。對號入座，對車廂進行控制，沒有軟座車票的乘客不能進入。軟座目前分普通軟座，一等軟座和二等軟座，特等軟座四種。“和諧號”動車組由一二等軟座組成。一等軟座相當於普速車的軟座，每排三個座位，走道一邊是單座、一邊是雙座，與走道之間有玻璃門隔開，相當於包廂了而二等軟座就相當於硬座（只是採用了比硬座好一點的材質），每排五個座位，走道一邊三個，一邊兩個，和硬座的區別就是環境較好，椅內填充物較多，但座位較其他軟座要窄。普速列車中，除25K(25準高速)列車外，二等座（普通軟座）每排四個座位，走道兩邊各兩個，更寬大，座墊和靠背是獨立的，填充物多而厚，舒適度更好，可以調節椅背。