不能說誰差，只能說各有所長，但是我偏愛豐田，我是一位從事汽車行業多年的車骨，我偏愛豐田原因有有以下幾種，豐田車的耐用性可靠性比較高，為什這樣說，開啟豐田的車蓋裡面零零碎碎的零件你絕對找不到一個雜牌零件，因為豐田有一條汽車產業鏈，包括電裝，愛信都是其控股公司也是全球最頂尖的汽車零件供應商之一，而大眾有很多零件都是從其他供應商那裡採購的，所以說買大眾你還得碰運氣，有可能同一款車，有不同品牌的零件，還有一點就是豐田比較嚴謹，每一項新技術都要經過無數次測試，如果他們認為會造成車輛不可靠性的他們不會使用，好比這個渦輪增壓豐田之前就一直不提倡，最終結論是影響發動機壽命，機油過度消耗，安全性我認為豐田不比大眾差，首先車身的材料都是差不多的，只是製造出來給人的感覺不一樣，大眾的車身都會製出一條條筋線而且還會增加一些填充材料來迎合華人，而實際上當汽車在高速行駛時碰撞照樣車毀人亡，其他就不多說了，發動機各有優勢，但豐田車發動機的燃燒效率會比大眾好

首先，要理解下 {越野車}這個概念了，SUV是指運動型實用汽車,不同於可在崎嶇地面使用的ORV越野車（Off-Road Vehicle的縮寫) ；SUV全稱是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊實用汽車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。城市SUV不等同於越野車！

豐田越野車有以下幾個車型是皮實耐用，家用越野，長途自駕遊的好伴侶，缺點就是貴需要一定的經濟基礎了。

1:蘭德酷路澤LC200，也叫陸地巡洋艦，空間大，視野好，舒適性配置方面口碑都不錯。長途自駕，越野效能好，基本沒啥毛病。

2.雷克薩斯LX570,俗稱豪華版陸地巡洋艦，舒適性和配置進一步提升，陸巡有的基本都有，還是高一級別的配置。

3.FJ 酷路澤，復古的外形，強勁的動力，舒適性比起前兩個會差一些，主打越野和長途穿越。

4.PRADO，也叫霸道，越野效能出色，現在都是中國產3.5和平行進口4.0排量的.舒適性也好，空間夠用，長途自駕沒啥毛病。

5.4Runner ，也叫超霸，個人認為這款車其實是豐田裡價效比最高的一款，越野能力強，特別是TRD版本，4.0的排量，配置和舒適性都好，缺點就是保有量少，配件不好找，不是很保值，不過買這款車的基本都是懂它的

大眾的SUV的話基本目前有三款推薦的，Tiguan，Teramont和Touareg。

1.Tiguan，家用旅行自駕遊也是可以的，價格也不是很貴，空間緊湊吧，越野那就是基本不存在的了，不能歸在越野車行列。

2.Teramont，空間比Tiguan大了很多，動力也可以，也止步於家用旅行自駕遊，越野也是基本不可能的。

3.Touareg，大眾豪華版的SUV，動力足，舒適性好，配置也高，和保時捷卡宴，奧迪Q7屬於同一平臺打造的，但是，越野也是基本不存在的。

如果買車的目的是用來越野的話，那就推薦豐田系列大排量的硬派越野車了，大眾的SUV僅適用於家用和自駕遊，不適合越野。

說大眾越野車不如日系的是無知！一部車的越野效能，並不是越野車的全部！不然，山地拖拉機秒殺任何越野車。所以說越野車必須要同步公路效能。可以參考達咯爾拉力賽。

達喀爾賽事：達喀爾拉力賽是一個遠離公路的耐力賽，比賽中需要經過的地形比普通拉力賽的要複雜且艱難得多，大部分賽段需要穿越沙丘、泥漿、草叢、岩石和沙漠，駕駛環境非常惡劣，不僅僅考驗車手的意志力，還充分考驗車輛的效能。

在該賽事中，日系車三菱曾經奪得過12次冠，那是不是證明日系越野車更技術高呢？不是！因為大家都知道的原因，歐洲車參與賽事是為了科技進步，而日系車則是為了名聲，然後拿來吹水以套在民用車上以求銷量(這就是大家看到日系車吹什麼賽道什麼名次，而民用日系車卻油耗相對歐洲車高力量卻小的原因)。不錯，三菱就是在歐洲越野車試驗柴油機的那12年奪冠了，如果歐洲繼續用汽油車，則三菱不可能奪冠，但科技就不能進步了。而2008年大眾Touareg柴油版終成正果後，連續三年用省油一半的柴油機擊敗三菱，而且每次都是包攬前三的，終於使三菱絕望退出該賽事。此後都是大眾Touareg奪冠，豐田更比不上三菱越野效能。無耐豐田為了保持特色，不得不徹底向山地拖拉機靠攏，無法再到拉力賽參戰，只能靠網上發些特別體現爬坡的影片吸引下眼球！然後請些水軍說大眾越野車進藏要豐田護駕的謠言。反正水軍不用負責任，看看誰傻誰相信了。豐田公司不會自己岀面發謠言的！鬼精著呢！日本人研究中國比其他國家甚至中國都深透？

我覺得你這個問題，問的就不對，大眾的Touareg，圖昂，等等……都是承載車身，是屬於城市SUV（1、重量相對較輕、重心也相對低一些2、車內空間利用率較高、乘坐舒適性相對好）不適合極限越野。而豐田的PRADO酷路澤那都是非承載車身（1、其有有獨立的大梁，底盤強度較高，抗顛簸效能好，2、有較強的相對抗衝擊力和抗顛簸的效能，四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去）如果你不是生活在沙漠地區和山區，買大梁車，無非就是你有錢喜歡玩。說到這裡並不是大眾不如豐田，在大個比方，比如Q7，X6，卡宴，這些車都是承載式，越野能力肯定不如酷路澤，但是就能說明它們沒有酷路澤好？歐洲人的造車理念不一樣，他們追求的是公路操控的表現，因為歐洲是全世界道路最優秀的地方，曾經奧迪的quattro因為在賽道上的表現太變態被WRC多次禁賽……我所說的意思就是，請下次不要拿非承載和承載做對比，因為他們本來就是走的兩個路線

偽命題。

大眾，至少國內沒有越野車。

豐田的車型很全面，其中包括越野車，例如陸巡，霸道。

上面各位講的很全面了。

絕大多數人被高底盤，大車身所誤。

另市場上的分類也有問題，就算是之家上，也是把越野車歸類於SUV中，沒有專門區別。

新聞上，網路上，包括所謂的自媒體大咖，這方面也是糊里糊塗。

另外，具有四驅越野能力，並不意味著就是越野車。很多越野車並不一定要四驅，當然了有四驅更好。

凡此種種原因造成認識的混亂。

可能很多朋友會把SUV當做越野車，實際上越野車和suv還是有比較大的差距的。豐田越野車舉世聞名，有"車到路前必有路，有路就有豐田車"的說法。而大眾汽車，是沒有硬派越野車的，僅僅有SUV而已。

越野車是一種為越野而特別設計的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛。主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險槓。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗獷豪邁的感覺，在城市裡，也有很多的人喜歡開越野車。

豐田硬派越野車有PRADO、陸地巡洋艦、FJ等，旗下高階豪華品牌雷克薩斯570，更是越野車中的高階豪華車。豐田越野車舉世聞名，非常皮實耐用，非常穩定可靠。如果是選擇越野車，豐田是繞不過去，PRADO、陸巡、FJ都是非常不錯的選擇。

大眾旗下並沒有硬派越野車，倒是有不少SUV，包括TAYRON、Tiguan、Touareg等。市區使用沒有問題，去越野就不合適了。尤其是長途穿越，捉襟見肘。

說起豐田越野車 只要是關注車的人都能說出一大堆車型來 但是如果讓你說一說大眾越野車恐怕就算是懂車的人也難想出有誰 撐死就一個大眾Touareg 其實大眾裡還有一款比Touareg還硬派還純粹的一款越野車那車叫 大眾amarok 這是一款和豐田海拉克斯 日產納瓦拉 福特ranger 三菱l200 五十鈴DMAX 賓士X級 等車型同級別的車 由於該車是皮卡車因此它的底盤結構 構造和那些同級別的其他車 以及當今主流硬派越野車一樣 採用非承載式車身 前獨立後整體橋懸掛（板簧懸掛） （效能根據一次該款的效能為標準）發動機為3.0T DTI V6雙渦輪增壓柴油發動機 匹配8at手自一體變速箱 全時四驅 好像還帶有ESP 陡坡緩降 和差速鎖之類的硬派越野車標配的配置 總體來說這車已經有能和日系其他越野車一較高下的水平 不過由於這車沒有被引進國內因此想買這車得進（不過目前這車已經停售了）而且這個車的新車售價比同級別日系車型要高 效能也比人家也沒高多少 因此這車在國內的保有量極低 這車的越野效能不錯起碼比Touareg那種用承載式車身的城市SUV要可靠靠譜的多