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1 # 故鄉的雲78225138
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2 # 時為愛叨叨
12月5號剛拿去修……雲臺電調錯誤叫我拿去檢測，然後給我開單，要換一堆配件。
這是第三次修理了，前兩次我都很滿意，這次我真的很想罵人。因為這次是雲臺校準，突然出現電調資料錯誤，讓我返廠……
更讓我鬱悶的是，他們要給我換鏡頭濾鏡片，把我239的濾鏡片換成14塊的。這個239的濾鏡片是我2016年的時候返修之後用不習慣他們換的14塊的濾鏡片，然後官網上自己買來換上的。2018年5月返修，他們沒說要換，這次就要求我要換了，換14塊的。一開始我說材質不是一個級別的，不換，他們就說:不換的話他們是不做試飛檢測的……這下我就更氣了，一個濾鏡片能影響你修好之後的試飛檢測嗎？我就又打了幾個電話，終於同意給我不換濾鏡片了。
他們的承諾就是:換了配件的地方，質保3個月，其他的地方，不管，只要出問題，不論軟體硬體，只要過保，都自己掏錢……我說:那下次如果我再點雲臺校準出問題，那怎麼辦？他們說，出問題，就返廠檢測……我在想，這次是2.3號電機出問題，下次估計又說我1.4電機出問題了……反正那東西也沒人看得出來，他說有問題就有問題……為什麼呢？因為沒點雲臺校準之前，我航拍拍的好好的，點出問題，拿去檢測之後，不光雲臺要換，馬達電機也要換……大家自己想，如果馬達電機有問題，那麼沒點雲臺校準之前我為什麼還拍了那麼多影片，拍了那麼多照片？
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3 # 恩施土家小夥
不吹不捧！以我個人經驗來看大疆的服務態度還是挺好的，之前買了精靈用了一段時間發現指南針異常，打電話報修，二話沒說直接順豐包郵寄回去修好了再寄回來，只要是機器非人為破壞估計找茬 都很好說話
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4 # 絲襪是藍的
不知道大疆的售後網點是不是全是自營，應該都會有加盟的吧，自營的單量估計很難養活一個售後網點。
對於網點而言，做保內是總部給的價格，按單結算，換多少備件都是總部公司出錢，加上一般的行業，都是要將不良件退給公司走質保，所以網點對於更換備件，是比較謹慎的，好件退庫等都有考核，不敢多報。
對於保外，就是過保就不一樣了，一般行業都稱為保外銷售。所有行業備件的成本都是要比成品裡面的半成品貴，這裡麵包含了售後包裝成本，倉儲成本，甚至於呆滯成本。加上銷售的零整比定價。一套備件比成品高2,3倍很正常。所以網點以賣備件的方式，能給你換都換了，也是事出有因。且很多公司都會考核保外備件銷售，網點也會有一定得考核壓力。公司也很難稽查保外銷售是合理更換，還是坑消費者。
所以要看，大疆的售後，是在做利潤中心賺錢，還是成本中心為消費者服務。只是做為服務平臺，出現這種問題要驚醒和改善;做為利潤中心，就看管理監控機制能不能到位，如果給網點掛保外銷售的考核，很難杜絕。不過可以考慮一些延保服務，讓有需要的消費者選擇
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5 # zzz69983161
悟2炸雞。
維修費6000多，DJI Care換新2000多。
感覺就是不買保險簡直不敢飛。
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6 # 嬉遊視界
對於這個問題，因為本次的售後體驗，我覺得非常具有發言權。
大疆作為民用無人機產品的佼佼者，得到了廣大使用者的認可，同時也圓夢了很多人的飛手夢，這原本應該是一個驕傲的事兒！但對於一些不靠譜的售後，還是讓使用者感到了不安！
具體情況是這樣的：2018年12月28號，突然的中雪，我意識到這是一個好的拍攝時機，立馬充電並給電池預熱。
在我飛行的時候，雪基本已經停了，APP無異常提示，星標也夠起飛標準。起飛大約八九分鐘，準備返航降落，App左上突然提示無人機處於姿態模式，我原本以為控制航線軌跡（飛機所在的飛行區域沒有諸如高壓線，鋼鐵廠等干擾）後，此異常提示會自行解除，但是再飛機據我目視很近的距離時，發現異常並未解除，並且在不打杆的情況下高速向機頭方向飛（官方標註姿態模式：飄忽不穩定，沒有懸停，但是這個快速移動怎麼解釋），鑑於第一次遇到如此情況，心裡多少還是有點慌，但是操作還算鎮定，恰巧所處位置相對寬敞，只不過有樹木、路燈（非重要主幹道且為斷頭路的位置）等障礙物，謹慎盤旋，慢慢降低高度，此時無人機依然是快速向機頭方向的位置飛行，在確定合適的位置，持續降高，並且在快接近地面的時候，迅速打杆到底，飛機著地的瞬間因為慣性翻了個跟頭最後停止。
上前檢視時，似乎碰撞不算嚴重，起落架及腳墊、槳葉和機頂位置有磨損，雲臺相機肉眼觀察無大礙，雖然心疼也算幸運，然後重啟檢視狀況，此時App提示電機堵轉。
當時慶幸的是自己在空曠區域飛，假如在有人流的地方出現了此狀況，對於經驗不足的飛手後果可能不堪設想。
2019.1.2晚21:56分收到產品簽收的郵件。
2019.1.4大概是上午，接到了大疆回訪電話，口頭告知分析結果，並認定人為將無人機模式切換為了A（姿態）模式，需付費維修。
隨即表示對資料分析質疑，要求重新資料分析。而我卻是一臉茫然，雖然我不是一個資深飛手，但是最起碼也有小兩年的飛行經驗，有沒有人為切換難道我自己不知道？這個錯誤也太低階了吧。
附上圖片以示參考。
在我的意識裡是根本沒有觸碰這個切換杆，同時在客服告知此情況時，刻意看了遙控器操作模式，確實在P檔。當然，如果第二此分析結果依然認定為人為因素導致，那麼，無論我如何解釋或者發毒誓，也都是無濟於事。
就當前的資料分析，恐怕任我怎麼解釋或者質疑也是無法洗白這個人為誤操作的笑話鍋。
並且度娘了是否有其他飛手有同樣問題以及對售後的質疑，結果是這樣的：
2019.1.5 上午8:56收到維修報價單。
因週末，我在週一（2019.1.7）上午再次聯絡客服接受飛控資料並要求更換工程師且要求回傳資料分析至郵箱。
2019.1.7 中下午接到資料分析電話，告知此飛行過程透過資料判定，為非人為因素，將提供保修服務。
至此，那個懸著的心終於放了下來，雖然本次維修費用並不算多，但是我也不想莫名背鍋，此次溝通前後稍微曲折，幸運的是滿意解決。
最終大疆表示很抱歉，帶來了不好的體驗，並且做了附件補償。
對於一款比較精良的飛行器，一款優質的國貨產品，我並沒有故意抹黑，我想飛手們也並不希望發生故障，大疆官方當然也是不希望！
最後期待大疆能做出更好的產品，給到使用者最放心的售後。其實我想廣大飛友都還是非常支援大疆的產品。
那麼廣大飛友在使用DJI產品中遇到什麼樣奇特的使用感受和售後體驗呢？
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7 # 小小老百姓123
說起大疆的售後，真是沒法說，記住只要炸機都是飛手的原因，記住千萬不要炸機，如果炸機你就乖乖自己掏錢休吧，因為你等不起
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8 # 魔力寶
兩年前我炸雞過兩臺大疆的經歷給大夥說說吧！
第一次售後，我設定自動跟隨，然後就在前邊走，沒想當大疆竟然發了瘋似的往另外一個方向發瘋似的飛走了，當時就剩下我凌亂不堪的身影在人群中顫抖！唯一祈禱的就是千萬不要傷人，千萬不要傷人，最終我沒能找回它，聯絡大疆售後說需要我找到飛機，相當於是證據，第一個客服始終堅持，第二個客服說讓我去當地代理店讓那邊的工作人員給予幫助，ok跑大老遠去之後態度還算可以給我申報，然後從手機匯出資料，沒多久吧客服打來電話又問我能不能找到機頭，反正就這樣四五次吧，我又去了店裡兩次每次都挑人多的時候去，幾番周折我得到了官網給的一張等同於機頭的購物券，然後重點來了！我拿到新的機頭以後第二次放飛，原本在第一次放飛的時候就發生過兩次和裝置間接性斷開的現象，沒多久準備回收的時候那傢伙讓左它往右，結果一直髮瘋的旋轉著掉落下來，炸傷了別人的車門，差點削了人家腦袋，我賠了幾百塊錢，當時有影片，有手機資料，有機頭殘骸，聯絡客服他們的感覺是我特麼是來碰瓷的，我提交了各種資料，他們又說我是撞到了電線才導致的，我也是醉了我當時事法位置壓根就沒有電線，房子都不超過五層，反正各種強硬就不給，實體店我也去了一個了壓根不搭理我.....至此我再也不玩這種危險性的東西！如果你已經購買了的朋友，注意不要在城市玩耍，不要在城市的廣場玩耍，不要在人多的地方玩耍，不要在有電線，變壓器，高壓線周邊玩耍，一個人多，一個磁場混亂可能會影響這東西的判斷！
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9 # AZHENG1994
買的御2兩個月，前段時間在曼谷飛行。飛了幾百米突然沒訊號，等了半小時也沒見返航聯絡大疆，讓我把飛行記錄發給他們。過幾天打電話告訴我查不出什麼原因突然沒訊號，可以給我一個7折優惠重新買一個飛行器（不包括遙控器跟資料線）那跟重買一個有什麼區別？還一個勁跟我說要在一個月內購買才有效！你覺的我還會買嗎！？
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10 # 戈壁晨沙
一次故障從4米左右掉下來，原來想的就是外殼壞了，換個就好，可是報修後發給我的維修清單3頁，總費用1145.
回覆列表
謝謝邀請！我是剛買的大彊禦2，還沒遇到到過此類問題。不過聽朋友說，大彊的售後，的確有那麼點。這裡有兩個原因，一是作為世界上最大的無人機生產商，他是皇帝的女兒不愁嫁，所以，對售後這塊相對要……，看你的理解。二是大彊的售後是按照規程來操作，只要售後是在規程範圍內，他們也是按章執行。以上是我個人見解。