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1 # 活著就是責任2
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2 # 車話
日前，吉利旗下的首款城市MPV車型公佈了其預售價，具體如下：
1.5TD輕混和1.8TD燃油版的預售價為15-16萬元；
而1.5TD插電混動版本的車型預售價為18-19萬元。
新車是主打家用，實用性的一款MPV，座椅佈局為2+2+2、2+3+2以及2+2+3三種佈局，整體的選擇性較為豐富。同時在3月11日正式上市。
尺寸方面
可以看到，吉利嘉際在同級別中空間尺寸方面的優勢並不是很大，僅在寬度方面略有優勢，軸距的表現中規中矩，不過對於一款MPV車型來說，這樣的空間是可以滿足家用需求的。
外觀&內飾設計
眾所周知，吉利汽車近幾年在車輛造型、內飾用料做工以及科技配置等方面有著長足的進步，從旗下的產品銷量和口碑就可以看到。同樣的嘉際這款車的懸浮式車頂設計依然很受歡迎，符合大多數人的審美，其次在內飾方面，中控部分採用鋼琴烤漆、拉絲紋理以及透光電鍍銀飾條，科技感強烈，再加上豐富的智慧以及安全配置，因此整體的實際效果是非常不錯的。
動力表現
動力方面將推出1.8TD、1.5TD輕混版和1.5TD插混版車型。
其中，1.8TD發動機最大功率達135kW，最大扭矩300Nm，匹配6AT變速箱；
輕混版車型綜合最大功率達140kW，綜合最大扭矩300Nm，匹配7DCT變速箱，百公里油耗5.9L；
插混版車型的綜合最大功率達190kW，綜合最大扭矩385Nm，匹配7DCT變速箱，百公里油耗1.6L。
豐富的動力總成很適合當下越來越嚴苛的用車環境以及對新能源汽車的過渡。
編輯說吉利嘉際這款車從目前的表現來看是非常不錯的，在各方面有著較好的體現，同時整體很符合家用需求，可以講，是目前中低端MPV車型中的佼佼者。不過預售價相對較高了一些，可能會是牽制銷量的重要因素。具體價格還需要等到上市時公佈。
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3 # 指尖上陽光70945530
賣給鬼吧！在15/19萬後輪都是獨立懸架，吉利什麼懸架自己看看，買車不要圖外觀，還有3缸發動機，寶馬，賓士都玩不轉的東西，吉利竟然能玩？發個十幾萬就是買個外觀嗎？
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4 # 網際網路的放大鏡
目前來說，就像網友所說的吉利可能真正的是飄了，因為透過博越博瑞這幾款產品，在國內市場確實取得了非常好的成績，與此同時，吉利在收購沃爾沃之後，整體水平也確實有所提高。
不過在核心三大件方面，吉利依舊存在著缺陷，這也是目前中國產廠商統一存在的問題！從吉利主打的車型博悅來看的話，在變速箱和發動機上同樣存在著部分缺陷，也就是說目前的水平還遠遠沒有達到15萬這個檔位。
作為7座車來說，比亞迪宋max中國產車裡算得上是佼佼者之一，但其售價也並沒有那麼高啊，我們說比亞迪這兩年發展的也的確不錯，不過主要還都是在於純電動車，在燃油車沒有那麼大的實力。
除此之外我們知道7座MP v雖然擁有著較大的空間，但相比來說其實並沒有SUV那樣火熱，此次吉利將新車定價到15萬以上，我個人是覺得非常危險。
本來說送max的起售價在10萬以下，這對於普通家庭來說誘惑力太大了，尤其是作為中國產廠商，兩者並沒有太大的差距，即便吉利博悅目前來說確實收購澳洲變速箱公司，甚至是在發動機技術向日本學習，但也並沒有完全有著自己的產品。
本來說混動的價格我們知道，本來就要比燃油車貴一點，這個無可厚非，但目前來說，吉利這款7座車的混動價格已經定到18萬元，接近20萬的價格，這對於一箇中國產車來說我個人是覺得，並不值得。
總體來看的話，吉利其實並沒有吸取教訓。編輯類的整體銷量已經偏低，而主打的博越系列也是沒有那麼亮眼，即便在降價之後有了一點點的反彈，但全年來看的話，總體還是低於預期水平。
與此同時，所謂的國六一直像克利斯之劍懸在所有車企和使用者的頭上，那麼本來這兩年使用者就在觀望在等待最新標準的落臺，車企情況本來就不好，我個人覺得其實吉利的定價確實是有一點點激進。
連中國產廠商憑藉著十萬檔位的SUV都獲得了不小的市場份額，不代表中國產廠商在技術水平上也像銷量一樣，甚至是風頭蓋過了合資企業在技術標準上升級的還是太慢了。
個人是覺得這樣的價格確實有點像是在找死。
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5 # 王不蒥荇
不，純按配置、價效比來說，可以比肩20萬車型！更何況車無完車，見仁見智！
但最基本不符合消費心理學，在充斥著慾望和麵子的作祟下的華人，是不太可能地頭認價的，更何況有些先驅者已經倒在這樣的策略上，更加會加重消費者心理對映。
考慮這種車型的主力層階和買五菱宏光的人基本是兩樣認知，兩種定位，有點錢、有點地位、有點知識，愛堅持己見、更愛隨波逐流，如果在身邊人喧囂塵上的反對聲中，大多數人都會退縮，即便心中是肯定的！ 定價的策略不僅僅是市場反應，還需符合這個階層普世的價值觀！
當哪天，你看到滿大街的人都說中國的月亮就是比外國圓，那麼，它定價20萬也不會顯高，看看alphard在日本的價格和代表的意義，完全是反轉的，所以這裡是心態和格局的問題，是自信心。 大多數華人遠未修煉達到不卑不亢的大格局，不過這和整個社會浮躁、戾氣的大背景關聯！
反之，國貨華人不支援怎麼發展？所以，也許是廠商明知山有虎偏向虎山行的一種情懷，對天花板的一次嘗試性突破，想借一力降十會 ，想嘗試突破的是觀念，想改變的也是觀念！ 欽佩吉利的勇氣和魄力，但你永遠沒法說消費者大多數是錯的，所以，如果可以選擇，我寧願靜靜的站在上帝視角看！
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6 # 波哥167630528
別說15萬，即便最終正式售價10出頭，它也搞不過宋max，沒那麼大的差距。不過最終起售價估計能有10萬就不錯了。
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7 # 汽車兄弟
本以為吉利嘉際對標比亞迪宋MAX，其實吉利早就已經不把比亞迪放在眼裡，吉利嘉際從價格和定位方面來看，明顯是對標別克GL6的。
當然，吉利這麼做也是有底氣的，畢竟現在吉利在中國產車當中的地位就跟華為在手機界的地位一樣，無論是銷量口碑還是技術水平都是已經足以跟合資品牌抗衡，吉利嘉際也作為一款中高階MPV車型推出，在動力方面也不再侷限於普通的燃油發動機。
吉利嘉際的1.5T混動版車型的預售價格區間為18-19萬，1.5T以及1.8T燃油版尊享型其預售區間為15-16萬。
從吉利博瑞開始，吉利其實已經開始向混動方面佈局了，所以吉利博瑞也由博瑞GE作為主打車型，有PHEV和MHEV兩種車型，吉利嘉際的動力組合也同樣如此，有輕混和插電式混動的車型，在動力的技術水平方面明顯高於同級別的其他MPV車型。
從設計方面來說，吉利嘉際也滿足一款15萬左右MPV車型應有的水平，起碼對比別克GL6來說是毫不落下風的，可以說中國產車在SUV方面取得了成功之後，在MPV車型方面也已經有實力向合資品牌發起挑戰了。
當然了，要說定價高不高，不能只看外觀內飾和動力，吉利嘉際在安全性方面的配置也是非常豐富的，這款車搭載了L2級別的自動駕駛技術，能夠實現多場景的自適應巡航，並且配備主動剎車，所以也算是物有所值了。
很多人覺得吉利嘉際的定價過高也是情有可原，畢竟很多人一開始都認為這款車是屬於中低端的MPV車型，但從動力和配置方面來看，其實這款車屬於中高階的MPV車型。
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8 # 8號餐廳
開什麼玩笑，這價格誰不選合資車。我就記住當年的吉利被人追尾，啥事沒有，吉利保險槓裡面竟然墊的是泡沫，一搓嘩嘩掉的泡沫
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9 # 絲範er181636794
這個是吉利的一貫做法，預售價公佈的高高在上，先看看市場有何反應，如果市場普遍認可，那麼價格就和預售價格差不多，如果市場一片噓聲，那麼價格必然會下探很多，參考繽越一個操作，我敢肯定到時候單論燃油版價格和宋max差不多，混動版不談。
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10 # 瑞威97800626
我開了四年EMGRAND EC7，只能說車的質量還行，但是品質不行，三大件感覺和合資品牌的調教差遠了，擔買它勝在便宜，價格高了就沒有意義了！
2月25日吉利官方也正式公佈了它的預售價，可以看出其，1.5T混動版車型的預售價格區間為18-19萬，1.5T以及1.8T燃油版尊享型其預售區間為15-16萬，很多網友看到這樣的售價後紛紛表示：比傳祺GM6更“霸道”，吉利膨脹了。
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定位有點高，個人覺得定位在11萬～15萬，各地消費不一樣喜歡車型不一樣，家用有點偏高，漂亮不代表實用這個價位不如大眾途安了。