國內沒車，但國外豐田原產地出口車的機頭是出了名的耐操、柴油版的8年車快20萬公里了，除了按時保養還沒有出過什麼大問題。

個人覺得值得，上一代RAV4的老車主了，入手三年以來除了日常保養、基本上沒出現過任何毛病，當時選車的時候也對比了幾輛車，主要在CRV和RAV4裡面糾結，後面還是覺得豐田的車省心，再加上之前家裡的老COROLLA表現不錯，所以最後選擇了RAV4，現在回頭看真的是選對了。

即將上市的是第五代的RAV4，應用了全新的TNGA架構，可能有不少小夥伴不明白這個什麼意思，簡單來說就是和雷克薩斯部分車型出自於同一平臺，所以說在效能和配置上都有了新的升級。再就是外觀方面了，豐田近兩年的車型外觀不再中庸，更加註重個性化和輪廓感，我個人還是是覺得新款的比舊款的好看。不過新款即將上市了，估計老款在家價格上應該會有優惠一些，這樣來看老款的價效比更高了。

我是RV4的老車主了，去年年底才把開了近十年的老豐田賣了，說實話挺留戀的，我是最先下來的第一批的時候入手的，車的質量相當好，操控和駕駛體驗也很滿意，只是因為年頭太久了才換掉！換的時候也考慮等新款下線，但是一打聽說要等一年多，所以放棄了，現在換的還是豐田系列，第一批國六的HIGHLANDER，也很滿意。

豐田rav4這款車型對於大家來說都比較的熟悉，由於外觀的顏值很高，再加上品牌的加持，讓這款車成為了很多人在購入私家車的時候非常多的一個選擇，不過對於豐田rav4，很多人還是有一些疑問的，那麼到底豐田rav4質量怎麼樣，一起看看豐田rav4的具體情況。

一、豐田rav4外觀更張揚

對於豐田rav4質量怎麼樣的問題，我們需要從多方面進行評測才行。首先對全新一代RAV4來說，在外觀設計明顯比老款更具個性也更張揚，實際上整個豐田品牌最近一年以來都在向著更加運動化的風格轉變，但是運動只限於外觀，絕大多數車型開起來還是豐田一貫的舒適範兒。

二、豐田rav4內飾質感顯著提升

豐田RAV4 正前內飾設計也是延續了新一代豐田家族式風格，相比老款擁有更強的運動感和層次感，整體質感也有顯著提升，大量銀灰色和仿碳纖紋理讓車廂內部看起來很顯檔次。尤其是皮革包裹的中控臺，在同級別裡極為少見，實際效果相當不錯。難能可貴的是，除了最低端的一款車型以外，這項設計都是標準配置。

作為日系車的代表品牌，豐田的車內做工表現始終不錯，但是相比本田和日產其實並沒有什麼優勢可言。不過新一代RAV4的內部做工確實有了明顯提升，無論零部件加工細膩程度還是組裝工藝在同級別內都已經屬於相當優秀的水平了。

三、豐田rav4駕駛很舒適

RAV4的車內空間設計很像轎車，坐在車裡會感覺被車身包裹著，很有安全感。但是儘管坐姿比轎車高，還是比較缺乏正統越野車那種高高在上的感覺。很多人買SUV都是因為喜歡開起來高高大大的感覺，RAV4在這方面並沒有太多優勢。

後排座椅靠背角度可調，坐墊也很舒服，但是地板比較低，也不是完全平整的，和對手比起來會顯得不那麼寬敞，這就是緊湊、精神的外觀設計帶來的負面影響。總體來看車內實際空間並不算小，但是坐上去感覺SUV的範兒比較弱。

對豐田rav4質量怎麼樣的問題，可以發現這款車的質量還是非常不錯的，對於豐田rav4來說，這款車首先從造型上來看就很吸引人，同時在做工以及用料上來看，豐田rav4也是同樣有高水平的，因此豐田rav4這款車的質量還是很不錯的，值得我們購入。

採用了豐田最新的TNGA構架，安全效能和科技化配置，比例提升非常多。只不過由於新車剛剛上市，並沒有任何的優惠幅度，從價效比方面來看就有點不太划算，但是如果參考老款車型，市場優惠力度就比較大，車型的價效比較高。

25年前，豐田汽車在日內瓦車展上，帶來了汽車史上首款城市SUV車型—豐田RAV4，也將“都市SUV”這一全新概念傳遞給每個消費者。從此車市就像打開了新世界大門，一發不可收拾。

不過這款鼻祖車型在中國卻一直“水土不服”，銷量排在它前面還有本田CR-V、大眾Tiguan、哈弗H6這樣的後起之秀。所以說在華人眼裡，豐田RAV4仍然是一款足夠完美的車。

在經過25年的歷練後，豐田再度將全新一代RAV4帶到成都車展上首次亮相，新外觀、新平臺、新動力，一切都是全新的RAV4能否重回當年的巔峰呢？

不一樣  的平臺

全新RAV4將搭載豐田TNGA-K平臺，而這也是新車最引以為傲的賣點。以往緊湊級SUV都是以旗下A級車為平臺基礎，例如COROLLA、Lavida等等。而TNGA-K平臺卻是以B級車為基礎，旗下車型有CAMRY、亞洲龍、雷克薩斯ES等。

說到當前熱銷的SUV車型，中國產品牌的話就要屬哈弗H6、廣汽傳祺GS4、吉利博越、寶駿510、長安CS75等車型了，而提到合資，則是被大眾Tiguan、本田CR-V、日產X-Trail、日產Qashqai、大眾TAYRON、奧迪Q5等車型給包攬。可以這麼說，SUV銷量榜排名前十的車型，基本上都是能夠月銷上12000輛的，所以由此也可見，目前咱們國內的SUV車型市場空間是有多大，而且仍然是在持續地增長並且呈不飽和狀態，這對於一些想要發力SUV車型，或者推出新車型來提高銷量的車企來說，無疑是一個好的兆頭。就像咱們今天要來說的這款車，它原本以前的銷量就是相當不錯的，只不過慢慢地隨著車型越來越老，它的產品力在同級市場當中也是在逐步降低，以致於到現在它再與日產X-Trail、本田CR-V等車相競爭的時候，卻沒有絲毫突出的產品力可言，因此，換代成為了它唯一的出路與途徑。說了半天，這個它是誰呢？它就是豐田RAV4，豐田全新一代RAV4也將正式上市，外觀大變，取消了2.5L燃油版車型的它產品力競爭如何呢？今天我們就再來簡單地看看。豐田又一王牌SUV上市，比X-Trail個性，口碑好過CR-V。一汽豐田RAV4榮放其實在北美就已經開始正式銷售了，中國產版本要等到10月份才上市；下半年中榮放可以說是最熱的SUV之一，與X-Trail、C-RV會形成新的抗衡局面。而在我看來，隨著全新一代RAV4將於10月份正式上市，它的整體實力我認為也將比X-Trail更個性，而且作為豐田出品的一款質量過硬緊湊型SUV，RAV4的口碑那也絕對是要好過CR-V的（CR-V畢竟出現過機油增多事件），因此，現在我們真心可以期待全新一代RAV4的到來了，下面趕緊一起來看看。一汽豐田全新一代RAV4榮放最早在2019上海車展上正式亮相，新車基於TNGA架構的GA-K平臺打造，造型延續海外版全新RAV4的設計，更加硬派、頗具顛覆性。具體來看，全新RAV4榮放沿用了海外版全新RAV4的設計，整體造型在現款車型基礎上變得更加剛正硬朗。海外版全新RAV4提供了三個版本，包括共享前臉設計的運動版、豪華版，以及具有專屬前臉造型的越野版。不過從上海車展的兩臺展車來看，中國產全新RAV4榮放可能不會提供越野版車型。車尾的設計同樣剛正有力，大面積的黑色包圍及銀色的下護板彰顯野性，並採用雙邊共兩出的排氣佈局。內飾目前暫時還未釋出，但根據海外版的內飾圖片來看，整體看起來依舊比較保守，個人認為沒有現款車型耐看，至於好看與否我覺得就是仁者見仁、智者見智的事情了，大家去自行主觀分析吧。動力方面，全新一代RAV4將搭載與亞洲龍相同的2.5L汽油發動機和2.5L混合動力系統，最大功率分別為209馬力和218馬力，傳動系統分別匹配8速手自一體變速箱和混動系統專屬的E-CVT變速箱。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。此外，值得一提的是，兩種動力車型均將提供兩驅和四驅版本，至於2.5L燃油車型，中國產全新RAV4將不再提供。總的來說，全新RAV4榮放可以說是一款關注度很高的車型，首先它的外觀更硬派，這對於喜愛豐田品牌但同時又喜愛硬派外觀車型的消費者來說無疑是一件好事。其次，中國產榮放提供2.5L汽油發動機和混動兩種動力，這也是豐田品牌在國內引入的首款混動SUV，相比自然吸氣車型動力和燃油經濟性都有更好的表現，而以目前消費者的認知程度和豐田混動車型在國內的定價來看，日後混動版本的榮放勢必也將會受到更多關注。所以，最後就看全新榮放的定價到底是多少了，按照豐田以往的調性，我預測汽油版車型17萬左右起步，而混動版車型則在21萬左右，對於這個價格，你們覺得有沒有可能準確呢？下方說說吧，咱們大家一起來交流探討下。不足：據車主口碑反應，現款豐田RAV4普遍存在懸架減震不舒適、市區路段油耗高、發動機啟停不好、沒有眼鏡盒、底盤異響、防凍劑滲漏等問題，希望廠家後期能夠加以改善。

居家過日子首選。好路壞路都可以應付，加上豐田的可靠性，穩定性，RAV4在同級別中一定具有相當大的賣點和競爭力。