在高強度鋼下面又延伸出了新的製造工藝 —— 熱成型鋼。熱成型鋼屬於高強度鋼的一種，因採用衝壓成型技術，讓其能夠擁有比高強度鋼要高出2-3倍的屈服強度和抗拉強度，主要運用在車輛的三柱、防撞梁等關鍵部位，而這些高強度鋼能夠確保A柱不輕易變形，從而有效的保護乘員艙的安全。簡單介紹完這兩種鋼材製造工藝，那麼下面這5款車分別佔比多少呢？
寶沃BX7
指導價：16.98-32.68萬
高強度鋼佔比：79%
熱成型鋼佔比：10%（1500MPa）
提到“德國品質”，那麼就不得不提寶沃了。完全按照德國標準生產的寶沃擁有比主流合資競品更加突出的特點，在品質、安全以及終身質保等方面有著較大的優勢。而在車身安全方面，寶沃BX7車身採用了佔比高達79%的高強度鋼材製造，而在防撞加強板、車頂邊框、中央通道、門檻、車門等區域及保險桿支架等關鍵位置都使用了1500MPa的熱成型鋼，同時車門處也使用一體成型技術，讓其整體強度提升30%以上。
1500Mpa具體強到什麼程度？可以滿足承載起航、防禦攻擊的航母鋼板強度，兩頭7-8噸成年非洲象踮起腳尖站在一枚硬幣上的壓強。另外，寶沃BX7的一體成型車門剛度提高30%，車門內側沒有焊縫，發生側面碰撞時受力更均勻。要知道側面碰撞比正面碰撞的危險程度更高，一體成型車門最大程度減少減少駕駛艙發生嚴重變形，降低車內人員膝部卡死、無法逃生的機率。
雪佛蘭Equinox
指導價：17.49-25.09萬
高強度鋼佔比：82%
熱成型鋼佔比：9.1%（1500MPa）
Equinox
對於Equinox來說，大家對它的印象可能就是動力強了，畢竟Equinox曾經拉動一臺重達1000多噸重的火車車廂。但其實，對於Equinox來說，安全才是它更加註重的一方面。Equinox車身高強度鋼與超高強度鋼的使用比例達到了82%，而熱成型鋼比例達到了9.1%，涵蓋A柱、B柱、車頂橫樑以及駕駛員腳部護板等，屈服強度同樣可達1500MPa。
在經常受到衝擊載荷的懸掛減震器塔頂位置（淺藍色區域）同樣採用了熱成型鋼的製造工藝，同時在“安全艙”處(黃色區域)全部採用熱成型鋼，並經過了特殊的打孔設計，以兼顧安全性及輕量化。因此，在同級別中，價格低、動力強、安全性高的它一直都被消費者認定為“高性價比”的一臺SUV。
WEY VV7
指導價：16.98-18.88萬元
高強度鋼佔比：75%
熱成型鋼佔比：11%（1500MPa）
從VV5、VV7這兩款車上市以來，WEY品牌的關注度一直非常高，憑藉獨特的造型設計和豐富的配置，讓WEY旗下的SUV均能保持較高的銷量。而在去年，VV7在美規碰撞安全測試中取得了“滿G”的好成績。這也是得益於VV7高強度車身鋼板的應用比例達到了75%，其中有16個零部件應用了1500MPa級別的熱成型鋼。
也正因為採用了這些堅實的材料，因此VV7的頂部承壓能力遠超國內、國際標準，達到了4.5倍的承壓能力。所以透過絕對的剛性車體結構下，能夠真正做到樹壓不跨、三柱撞不凹的特點。因此，憑藉著一系列突出的做工，才能讓VV7在IIHS小重疊碰撞試驗中取得最優成績。
大眾TiguanL
指導價：22.38-35.98萬
高強度鋼佔比：76%
熱成型鋼佔比：未公佈（1000MPa）
TiguanL
作為大眾旗下主打“大五座”SUV，它也是大眾當下最炙手可熱的產品之一，每個月都能夠保持高銷量的好成績。當然了，能擁有此好成績一方面離不開它的配置、空間；另一方面也來源於它的安全。TiguanL全車使用高強度鋼的佔比達到76%，其中在關鍵部位上採用了屈服強度達到1000MPa的熱成型鋼。
其中，熱成型鋼採用了鐳射焊接、車門一體衝壓成型工藝，最大的好處就在於能夠提高車門的剛度，讓TiguanL能夠擁有更強的抗側面撞擊的保護能力，為駕乘者提供最大程度的有效保護。這也是TiguanL能夠獲得C-NCAP五星成績的重要原因之一。
JeepCherokee
指導價：20.98-31.98萬
高強度鋼佔比：65%
熱成型鋼佔比：未公佈
Cherokee
Jeep作為專業級越野SUV製造者，旗下的SUV都非常具有肌肉範，而JeepCherokee可以算是旗下眾多產品的一股清流了。異於自家兄弟的全新設計，分體式大等和扁扁的車頭都成為了Cherokee的標誌。不僅如此，Cherokee全車高強度鋼的使用佔比達到了65%，僅次於Jeep的旗艦車型——大指揮官。
JeepCherokee的鋼板來自於中國寶鋼以及南韓HYSCO兩大鋼鐵公司，因為雙層鍍鋅膜等技術的應用，其強度幾乎達到了中國產JeepCherokee同級對手所使用鋼材的兩倍；1mm的厚度及70克的雙鍍鋅層，被衝壓打造成了中國產JeepCherokee的尾箱內板。因此全方位的安全保護，讓這臺硬派越野SUV給乘客帶來更周全的保護。
在高強度鋼下面又延伸出了新的製造工藝 —— 熱成型鋼。熱成型鋼屬於高強度鋼的一種，因採用衝壓成型技術，讓其能夠擁有比高強度鋼要高出2-3倍的屈服強度和抗拉強度，主要運用在車輛的三柱、防撞梁等關鍵部位，而這些高強度鋼能夠確保A柱不輕易變形，從而有效的保護乘員艙的安全。簡單介紹完這兩種鋼材製造工藝，那麼下面這5款車分別佔比多少呢？
寶沃BX7
指導價：16.98-32.68萬
高強度鋼佔比：79%
熱成型鋼佔比：10%（1500MPa）
寶沃BX7
提到“德國品質”，那麼就不得不提寶沃了。完全按照德國標準生產的寶沃擁有比主流合資競品更加突出的特點，在品質、安全以及終身質保等方面有著較大的優勢。而在車身安全方面，寶沃BX7車身採用了佔比高達79%的高強度鋼材製造，而在防撞加強板、車頂邊框、中央通道、門檻、車門等區域及保險桿支架等關鍵位置都使用了1500MPa的熱成型鋼，同時車門處也使用一體成型技術，讓其整體強度提升30%以上。
1500Mpa具體強到什麼程度？可以滿足承載起航、防禦攻擊的航母鋼板強度，兩頭7-8噸成年非洲象踮起腳尖站在一枚硬幣上的壓強。另外，寶沃BX7的一體成型車門剛度提高30%，車門內側沒有焊縫，發生側面碰撞時受力更均勻。要知道側面碰撞比正面碰撞的危險程度更高，一體成型車門最大程度減少減少駕駛艙發生嚴重變形，降低車內人員膝部卡死、無法逃生的機率。
雪佛蘭Equinox
指導價：17.49-25.09萬
高強度鋼佔比：82%
熱成型鋼佔比：9.1%（1500MPa）
Equinox
對於Equinox來說，大家對它的印象可能就是動力強了，畢竟Equinox曾經拉動一臺重達1000多噸重的火車車廂。但其實，對於Equinox來說，安全才是它更加註重的一方面。Equinox車身高強度鋼與超高強度鋼的使用比例達到了82%，而熱成型鋼比例達到了9.1%，涵蓋A柱、B柱、車頂橫樑以及駕駛員腳部護板等，屈服強度同樣可達1500MPa。
在經常受到衝擊載荷的懸掛減震器塔頂位置（淺藍色區域）同樣採用了熱成型鋼的製造工藝，同時在“安全艙”處(黃色區域)全部採用熱成型鋼，並經過了特殊的打孔設計，以兼顧安全性及輕量化。因此，在同級別中，價格低、動力強、安全性高的它一直都被消費者認定為“高性價比”的一臺SUV。
WEY VV7
指導價：16.98-18.88萬元
高強度鋼佔比：75%
熱成型鋼佔比：11%（1500MPa）
WEY VV7
從VV5、VV7這兩款車上市以來，WEY品牌的關注度一直非常高，憑藉獨特的造型設計和豐富的配置，讓WEY旗下的SUV均能保持較高的銷量。而在去年，VV7在美規碰撞安全測試中取得了“滿G”的好成績。這也是得益於VV7高強度車身鋼板的應用比例達到了75%，其中有16個零部件應用了1500MPa級別的熱成型鋼。
也正因為採用了這些堅實的材料，因此VV7的頂部承壓能力遠超國內、國際標準，達到了4.5倍的承壓能力。所以透過絕對的剛性車體結構下，能夠真正做到樹壓不跨、三柱撞不凹的特點。因此，憑藉著一系列突出的做工，才能讓VV7在IIHS小重疊碰撞試驗中取得最優成績。
大眾TiguanL
指導價：22.38-35.98萬
高強度鋼佔比：76%
熱成型鋼佔比：未公佈（1000MPa）
TiguanL
作為大眾旗下主打“大五座”SUV，它也是大眾當下最炙手可熱的產品之一，每個月都能夠保持高銷量的好成績。當然了，能擁有此好成績一方面離不開它的配置、空間；另一方面也來源於它的安全。TiguanL全車使用高強度鋼的佔比達到76%，其中在關鍵部位上採用了屈服強度達到1000MPa的熱成型鋼。
其中，熱成型鋼採用了鐳射焊接、車門一體衝壓成型工藝，最大的好處就在於能夠提高車門的剛度，讓TiguanL能夠擁有更強的抗側面撞擊的保護能力，為駕乘者提供最大程度的有效保護。這也是TiguanL能夠獲得C-NCAP五星成績的重要原因之一。
JeepCherokee
指導價：20.98-31.98萬
高強度鋼佔比：65%
熱成型鋼佔比：未公佈
Cherokee
Jeep作為專業級越野SUV製造者，旗下的SUV都非常具有肌肉範，而JeepCherokee可以算是旗下眾多產品的一股清流了。異於自家兄弟的全新設計，分體式大等和扁扁的車頭都成為了Cherokee的標誌。不僅如此，Cherokee全車高強度鋼的使用佔比達到了65%，僅次於Jeep的旗艦車型——大指揮官。
JeepCherokee的鋼板來自於中國寶鋼以及南韓HYSCO兩大鋼鐵公司，因為雙層鍍鋅膜等技術的應用，其強度幾乎達到了中國產JeepCherokee同級對手所使用鋼材的兩倍；1mm的厚度及70克的雙鍍鋅層，被衝壓打造成了中國產JeepCherokee的尾箱內板。因此全方位的安全保護，讓這臺硬派越野SUV給乘客帶來更周全的保護。