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謝邀，目前大多數自動擋的汽車都有個S擋，但很多人都不清楚這個擋位是幹嘛用的，其實S擋就是我們常說的運動擋，也就是運動模式，掛入S擋可以令到發動機保持高轉速，獲得更大的扭力輸出，在車輛的行駛過程中也可以從D擋直接掛到S擋，用來爬坡或者超車用這個擋位的作用就更明顯了，因為轉速高，力度加大，隨之噴油量也會加大，油耗也會比普通模式的高，變速箱的損耗也會加劇，所以還是建議不要長時間使用！

S檔是汽車的運動模式（"S是"sport"的縮寫），許多自動檔汽車都配有S檔，一些A級車的高配車型也有S檔設計。S檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸

出和加速度。

自動擋正在越來越受到廣大消費者的歡迎，最主要的原因無非就是一點：好開！的確是這樣，自動擋不用考慮油門、離合之間的配置，也不用考慮如何在合適的時機變換擋位，只需要把擋掛在前進擋（D擋）上，踩油門就走，而且也不容易熄火，這就省了不少的麻煩和尷尬，尤其是對於新手。

但是，自動擋也並非一個D擋走天下，我們經常可以看到自動擋在擋位設計上還有S、L、M、+/-以及1/2/3等擋位，這些擋位也都不是擺設，在合適的時機應用這些擋位，會令你開車時更加便利，我們今天就來說說這個自動擋上的S擋的用法。

S擋，曾有很多人理解為slow，慢速擋，實際上S擋的意思是sport，運動擋的意思。S檔與D檔實際上是一個檔位，但是，汽車掛入S檔後在TCU和ECU協同控制下，節氣門響應速度會變快，發動機轉速也會保持在較高的轉速區間內，換擋時機向後延緩，使車輛時刻保持在一個高功率輸出狀態下，增加了駕駛樂趣。它與D檔的區別如下：

1、ECU控制發動機轉數會升高几百轉，利用高轉速匹配大齒比，獲得較好響應。

2、TCU控制變速箱延遲升檔、提前降檔，配合提升轉數的發動機高扭矩區間實現較好的加速能力。

3、毋庸置疑，S檔較費油！

什麼時候用S擋呢？一種情況是在急加速超車時掛入S檔，可以獲得較好的加速能力；再一種情況是在堵車蠕行時掛入S檔，可以降低離合器升降檔的頻率，降低頓挫、發熱；還有就是在下長坡時沒有低速檔或手動模式的可以掛入S檔。使用S檔的時要注意安全，控制好速度、保持安全車距。通常應用於爬坡和快速超車速時。

有些車沒有S檔，只是有個運動模式，一般有奧迪、雷薩、豐田、路虎等有個S檔，其他車大多數只是運動模式。

所謂（S）按鈕運動模式就是改變變速箱電腦的工作方式，使發動機高轉速的情況下，延遲換檔，使發動機保持一定的高轉速，從而提高了速度，使速度隨著發動機的速度提高而加快，如果不是S檔，可能在4檔的時候沒多久就上5檔了。換檔的發動機要降速，所以動力就有所下降，自然就沒有運動模式那我提速快。

一般變速箱有S檔位才叫S檔！因為檔把直接有S檔，所以變速箱有S檔！奧迪的S檔反應非常快！

我這邊就以最簡單的方式告訴你，S擋通俗的講就是運動擋，那麼既然是運動擋，他的變速箱和油門響應就是會變得更積極，快速路段加速提速，高速路超出都是會給您一個很好的動力響應，同事S擋給您帶來這些的同事，也會面臨的一個問題就是，油耗會相對的高一些，所以有利有弊！

Ｐ：停車熄火

R：倒車

N：空檔

D：前進

Ｓ：衝刺

給我老婆標註的

S擋的作用是起步迅速，一般情況應用在超車過程中，利用高轉速在最短時間內輸出最大扭矩，不宜長時間高轉速行駛，速度提上來後應當切換D擋。

使用好S檔能在短時間增加發動機的負荷，能起到有效清除發動機裡的積碳，對車還是很有好處的。使用不好S檔就會給車帶來損傷，並且還費油；經常使用S檔的話，會對車有一定傷害的，因為會短時間給發動機帶來高強度負荷，溫度不斷升高，會加劇車的磨損。

自動擋上的S擋，是英文字母sport 的簡稱，翻譯成中文就是運動，奔跑的意思。顧名思義s擋就是運動擋位了。既然是運動擋的意思，那講究的就是操控性和爆發性了。所以S 擋一般在高速上用的多，路況好嘛，想超車也可以用s 擋超車會更快，加速更快，超車體驗更好，謝謝。

s擋和d擋都是前進擋，只不過換擋邏輯有點差異。再說白了s擋就是反應遲鈍一點的d擋，可以和d擋隨意切換，沒問題。