多點電子噴射是透過電子控制的形式，將燃油噴射到進氣管內與空氣混合，再由發動機的吸氣行程將油氣混合氣吸入缸內。
其特點：燃油供給控制十分精確，讓引擎在任何狀態下都能有正確的空燃比。降低了燃油損耗，滿足更為嚴格的排放法規要求。多點電噴這是單點電噴的進化版，直接把噴油器裝在進氣歧管，讓每一個氣缸都能獲得均勻的混合氣。多點電噴供油方式，就是將電子噴油器安裝在每個氣缸的進氣歧管上，噴油器將汽油噴射在進氣道上，當高速流入進氣歧管內的空氣與電子噴油器噴出的汽油相遇，形成易燃的油氣混合氣體，然後被氣缸吸入燃燒做功，結構簡單的噴油結構多點電噴技術更加成熟，價格便宜，燃燒效率高，形成積碳少，同時維護保養比較方便、便宜。
缸內直噴是噴油嘴從進氣歧管，被移到了汽缸內部，因此缸內油氣的量不會受進氣閥開合的影響，而是直接由電腦自動決定噴油時機與份量。由於油、氣的混合空間、時間都相當短暫，因此缸內直噴系統必須依靠高壓將燃油從噴油嘴壓入汽缸，以達到高度霧化的效果。
其特點：直噴會比歧管噴射的噴油更精確，燃燒更好，可以節省燃油並達到更大的馬力。但缸內直噴相比歧管噴射，對油品要求較高，並且進氣閥積碳嚴重且難以清洗。缸內直噴發動機由於混合氣燃燒過程短，容易形成更多顆粒物，其尺寸甚至要小於PM2.5。直噴發動機的優勢為能夠精準地控制噴油量，有利於汽油的霧化與混合。因此，直噴發動機燃油燃燒的效率更高，亦有著更好的動力，雖然從理論上來說直噴發動機與電噴發動機相比油耗更佔優勢，但是直噴發動機有一個缺點，即為容易產生積碳，而一旦產生積碳後，會更難去除。
多點電子噴射是透過電子控制的形式，將燃油噴射到進氣管內與空氣混合，再由發動機的吸氣行程將油氣混合氣吸入缸內。
其特點：燃油供給控制十分精確，讓引擎在任何狀態下都能有正確的空燃比。降低了燃油損耗，滿足更為嚴格的排放法規要求。多點電噴這是單點電噴的進化版，直接把噴油器裝在進氣歧管，讓每一個氣缸都能獲得均勻的混合氣。多點電噴供油方式，就是將電子噴油器安裝在每個氣缸的進氣歧管上，噴油器將汽油噴射在進氣道上，當高速流入進氣歧管內的空氣與電子噴油器噴出的汽油相遇，形成易燃的油氣混合氣體，然後被氣缸吸入燃燒做功，結構簡單的噴油結構多點電噴技術更加成熟，價格便宜，燃燒效率高，形成積碳少，同時維護保養比較方便、便宜。
缸內直噴是噴油嘴從進氣歧管，被移到了汽缸內部，因此缸內油氣的量不會受進氣閥開合的影響，而是直接由電腦自動決定噴油時機與份量。由於油、氣的混合空間、時間都相當短暫，因此缸內直噴系統必須依靠高壓將燃油從噴油嘴壓入汽缸，以達到高度霧化的效果。
其特點：直噴會比歧管噴射的噴油更精確，燃燒更好，可以節省燃油並達到更大的馬力。但缸內直噴相比歧管噴射，對油品要求較高，並且進氣閥積碳嚴重且難以清洗。缸內直噴發動機由於混合氣燃燒過程短，容易形成更多顆粒物，其尺寸甚至要小於PM2.5。直噴發動機的優勢為能夠精準地控制噴油量，有利於汽油的霧化與混合。因此，直噴發動機燃油燃燒的效率更高，亦有著更好的動力，雖然從理論上來說直噴發動機與電噴發動機相比油耗更佔優勢，但是直噴發動機有一個缺點，即為容易產生積碳，而一旦產生積碳後，會更難去除。