開過一次真實感受....輕給油門不走....必須往重了踩...油耗高點也能接受...跟我那個寶馬523差不多....反正20萬價格不是很划算

你好！我是一名高階二手車鑑定評估師，十年車輛鑑定評估工作經驗，開過不少車。

由於工作原因評估過好幾輛VV7，可以說對這款車型有一定的瞭解。最近就有一位車主讓我幫他評估愛車，我本人多次試駕這輛車，下面我結合車主朋友給我反饋的資訊來聊聊這款車！

該車主可以說是WEY第一批客戶了，當時購買的是WEY VV7 2017款 2.0T 旗艦型，車重達1985kg，這款車的動力總成是2.0GDIT發動機+ 7DCT溼式雙離合變速箱。當時的指導價18.88萬元，目前已經開了32000公里。

先來聊聊動力。2.0GDIT發動機234馬力，其最大功率172KW，最大扭矩360Nm，7DCT溼式雙離合變速箱來自於長城旗下蜂巢易創。雖然發動機的引數很漂亮，但由於車身實在太重，動力只能說夠用，起步還是會感覺響應慢。雙離合變速箱調教的一般，客戶的這輛車原地直接拉換擋桿會有衝擊，應該是離合器充油不太好，此外低速行駛時還是能開出頓挫感。

但這車的賣點不是動力。外觀超漂亮，紅黑搭配走到哪都有人側目，整車科技感非常高，搭載各種輔助功能和安全配置，中國產豪華SUV，確實名副其實。空間非常的大，前後排舒適度也不錯，不足的是後備箱空間有點小。

因為車身大，所以操控肯定不如小車。懸架偏硬，能過濾掉大部分的震動，但是如果是那種一個跟著一個減速帶，會不太舒服。駕駛時還發現一個亮點，高速緊急剎車時會自動開啟雙閃給後車提示，算是很好的安全功能。

再來說說油耗問題，這位客戶主要在市區開，實際表顯油耗11.37，高速油耗8個，市區油耗在13左右。作為一輛2噸重的SUV，並沒有網上傳的那麼恐怖。

VV7是長城的高階車啊，這車可以說是長城的誠意之作了，這車剛上市不久，較前車改造提升了好多地方，進步可以說是相當大的。先說外觀，VV7的外觀設計相當驚豔。整車流線型設計，造型高雅動感，正面看上去威嚴中透著一股殺氣，側面飽滿有力，輪轂是大尺寸輪轂，看上去也很漂亮。這車從後面看上去更待感覺，4根粗大的排氣孔把全車的運動氣質彰顯無疑。這外形，不光華人喜歡，今年九月份，WEY品牌再度登入法蘭克福車展，其漂亮的外形讓國外汽車界人士大為讚歎。現場有國外小迷妹喜歡的不得了，賴在車前不走，還說“我認為我們已經看到了汽車行業巨大進步，在這裡你可以看到很多熟悉的品牌。但是你也可以看看到很多新出現的名字，比如來自中國的WEY，它讓年輕消費者更加關注，而且我們認為他們會歡迎它。”這車內飾方面設計大方高貴，用料相當高階，新車坐進去幾乎沒有異味。配置方面，這車配備了前後雷達、倒車影像、全景攝像頭、ABS、EBD、ESP、主動剎車功能等。動力方面，VV7搭載的是一臺2.0T發動機最大馬力：234匹、最大扭矩：360牛米。匹配的7速雙離合變數箱。可以說在同級別中國產SUV中，動力配置是很不錯的了。

我是新車車主，開了快1500公里了。這車總體給我的感覺是實在實惠，高檔還實用。先說外觀，WEY VV7採用了現階段非常流行的轎跑式SUV設計理念，整車漂亮大氣，給人氣場十足的視覺感受。內飾方面VV7做的也相當到位，車內但凡手能夠觸碰到的地方軟質材料用的比較多，用料也很良心。值得說的是車內的坐墊非常柔軟舒適，包裹性、支撐性非常好，讓人坐進去就捨不得下來了。這車車內空間也大，前後排都很寬敞，我的車感覺後面坐三個大個子完全不覺得擠。WEY VV7採用的是2.0T發動機配合長城自主開發的7速DCT溼式雙離合變速箱，動力完全夠用，平時開車使用普通模式就好，跑高速動力也是很夠用的。這車高科技配置多，比較容易上手，方向操控指哪打哪，比較靈活，駕駛感輕鬆舒適總之算是顏值高，配置高，空間大 價格也比較實惠的一款車吧。

WEY VV7 哈佛旗下高階品牌，售價16.98萬-18.88萬 中型SUV

外觀：

VV7外觀顏值可以說是近年來中國產車當中的佼佼者，主打“輕奢豪華”小溜背造型顯得更加運動和年輕，產品的競爭力氣場很強，整體元素的佈局與設計都受到消費者肯定，搭配20寸燻黑輪轂運動氣息十足。（老款使用的21寸輪胎，升級版使用20寸輪胎，可以選裝21寸輪胎免費的，輪胎品牌不一樣）

內飾

內飾方面設計談不上豪華，採用輕奢簡約風格很容易上手，整體用料比較有誠意，大面積的真皮和搪塑材料給人的手感合質感比較不錯，值得一提的是升級版VV7玻璃採用雙層夾膠玻璃，可以提升整體隔音舒適性。相比老款車型新款車型做了更多的舒適性升級。

空間

整體車身尺寸：長×寬×高4760x1931x1655MM，軸距2950mm，這樣的引數支撐下內飾空間顯得足夠的寬敞，完全沒有任何侷促的問題

動力

VV7採用2.0T 直列4缸渦輪增壓發動機， 最大功率167kW最大扭矩

387N.m

， 變速箱型別7擋 雙離合，在動力引數上面這個資料也是絕對的搶眼，透過官網查詢VV7官方加速0-100KM為8.5秒。這裡說一下很多人說VV7油耗偏高，其實這個是有一定的偏見的，油耗這個問題主要看個人怎麼駕駛，並不能很片面的去看待

配置方面

VV7配置：20萬左右甚至30萬左右的車可以說基本沒有對手，你能想到的都有，你想不到的VV7想到了。配置請自行參考官網,這裡就不一一例舉。

總結

VV7升級版如果拋開品牌或者說是中國產車的觀念，個人比較建議購買，無論是從顏值，配置，動力，細節，做工，用料都足以勝任這個價格。

怎麼說呢，首先靜態顏值外觀還是質感啥的都沒什麼太多爭議，想必題主會問也是中意的。那麼vv7最大爭議的就是兩個點：駕駛感受、油耗。

駕駛感受這個東西也不好說，首先vv7的NVH是絕對優秀的，那麼關於其他感受就得看怎麼比了，我只能說在中國產車裡還是有相當水準的，如果不是太喜歡激烈駕駛的人是完全可以接受的，當然關於車開起來的感受還是得自己去試駕感受為準。

我不怕被噴，不是說評價有問題被噴，而是目前市場品牌眾多，有些人對車系偏好程度比較高，尤其在日系和自主之爭下再客觀的評價只要存在褒貶，就會引來爭議。不過不管怎樣，讓好產品不被淹沒，次產品不忽悠消費者，我們都有責任不懼任何困難公正評價。

魏派vv7我認為是一款很不錯的產品，在豪華、靜謐、舒適性、安全配置等方面可以說是中國產的巔峰之作。和同價位合資車相比具有操控不輸，動力不相上下或者還有超越一些合資品牌車型，舒適豪華感完全超越的優勢。

vv7的動力系統2.0t直噴渦輪增壓發動機+7擋溼式雙離合變速箱，功率165千瓦，扭矩385牛米，偏向舒適性調教，不僅加速線性平穩，需要激烈駕駛的時候，也不含糊，不缺推背感。且這套動力總成經過了市場考驗，可靠性比較高，而且新款調教比老款提升明顯。油門比以前更積極，升檔迅速，不過降擋還是有點慢。

關於油耗，這車確實不算低，畢竟2噸的自重擺在那裡，但也沒有多誇張，從這點來講長城車的油耗確實有點發動機背鍋，長城的車普遍比較重，這也是這個價位有越級豪華和安全的原因。有些人說應該研究輕量化，首先說這方面魏派在做，2020款就有改善，但是我想說什麼都想要了還要便宜，那麼輕量化做不到那麼徹底，否則要麼更貴，要麼犧牲安全。

當進入vv7寬大靜謐的空間內，在超越同級的安全性保護下，坐入舒適的座椅，豪華感包圍，再用十二喇叭的品牌音響播放上自己喜歡的歌曲，舒適的操控駕駛，便捷的科技配置，偶爾踩深點油門撒個歡，會覺得二十萬的價格超值。記得有網友總結過：魏派vv7二十萬的價格，二十萬的動力，三十萬的配置，五十萬的享受。箇中原因還是去親自試駕感受。

這車現在已經推出了2020款，經過升級後的VV7我感覺是相當不錯了。好鋼用在刀刃上，長城公司這次的升級我感覺也是下了硬功夫的。一是駕駛輔助功能得到了全面加強。這車新車配備了第三代智慧高畫質流媒體廣角內後視鏡，中控液晶顯示屏也從9英寸升級為12.3英寸，新車根據車型的不同還提供了自適應鐳射大燈燈組、ADB自適應遠光燈等選擇。另外還配備了人臉識別、單車道駕駛輔助系統，自適應巡航、車道居中保持功能等系統，為你的行車安全提供最大幫助。2020款VV7採用的是2.0T雙流道渦輪增壓發動機和7速溼式雙離合變速器的黃金動力組合，這套動力組合經過不斷最佳化改進，目前來說已經相當成熟完善了，長城公司的許多高階車型上都配備了這套動力系統。新款VV7在動力系統的調教上更趨於激進，因此，VV7開起來具有起步響應更快，動力系統響應迅速的特點，駕駛感受進一步提高。VV7新車還配備了常規模式、經濟模式、運動模式三種駕駛模式，可以滿足不同人群的駕駛需求，豐富人們的駕駛樂趣。我感覺是升級後的VV7，整車再度得到了強化升級，目前來說絕對算國內高階SUV中的翹楚了！