兩車都可以，自己根據需求選擇咯。反正本田豐田三大件都差不多，油耗跟後期保養的話豐田好點。這兩車本田這款配置，空間好點。所以還得看自己注重那面，我是覺得兩個不相上下。如果是我的話我就會選擇豐田…

我是這麼看的

如果是家用還是豐田最好。

豐田VIOS你看這個預算您能買到自動擋1.3L，雖然也是入門吧。但是好歹總比沒有強吧。CITY這個價位只有手動擋可選。

一般來說 豐田的車身穩定 牽引力控制 剎車輔助都有。手動擋的上坡輔助也很實用。

除了鍵盤車神，我不需要對正常人解釋這三者的重要性。

本田CITY是業界典型的低配車型，最低配收音機都沒裝。。。還只有兩個喇叭。

如果您拿這輛車跑滴滴，我也沒話說。反正市區有沒有ESP都一個樣。時速不會超過60KM/H。

但是這個價格吧。。。買別的競品跑更划算。

題主聽我一句勸，這輛車用的引擎和臺版不一樣，同步JDM。而且豐田安全性配置更高，家用更合適。

如果你要開網約車手動，推薦大眾入門手動擋或者FIT。

本田與豐田可以說是相愛相殺，選擇本田汽車的人也會考慮一下豐田，而選擇豐田汽車的朋友也會考慮一下本田。那麼VIOS與CITY，又該如何選擇？

空間方面。本田CITY是一款緊湊型車，而VIOS是一款小型車，從車身尺寸以及內部空間表現來看，豐田VIOS會遜色於本田的CITY。

動力方面。本田CITY搭載1.5升自然吸氣發動機，最大馬力131匹，而VIOS搭載1.3升和1.5升自然吸氣發動機，動力表現會略遜色於本田CITY的。但是本田缸內直噴發動機會有積碳的問題，維護保養成本以及省心程度上會遜色於豐田的。可以說是本田更激進一些，而豐田更中庸一些。

配置方面。入門車型VIOS的配置要比CITY好一些，車身穩定控制系統作為標配還是讓人感覺厚道一些，但是對於頂配車型來說，本田CITY是要比豐田VIOS好一些的。

就家用代步來說，豐田VIOS，本田CITY都可以很好滿足日常的用車需求，畢竟10萬以內的車子很難做到各方面的平衡。如果對動力要求高一些，那麼推薦本田的CITY；如果單純的想求一部省油省心的車子，那麼豐田VIOS同樣值得選擇。

外形對比——尺寸相近，風格不同

對於一些比較感性的使用者尤其是一些女性使用者來說，也許僅憑外觀就可以對一款做出取捨的決定，而外形設計也的確是覺得個人好惡的主要因素，所以讓我們先從外觀說起

CITY是去年底才上市的換代車型，雖然英文名字還是city，但在各個方面CITY較思迪的進化都是十分顯著的。外形設計上CITY走的是完全硬派的路線，從前臉就可以看出來，中網的造型獨特，稜角也十分鋒銳，大燈雖然扁長但邊線硬直，和中網融為一體後顯得前臉有點怒目而視的感覺。

而如果說CITY外形方面有什麼亮點的話，除了剛才提到的前臉造型外，CITY的車尾造型也很有運動感，由於折線的運用使得CITY的尾部看上去層次鮮明，但是每當看到CITY的車尾時，總有種很像老款VIOS的感覺，也許是純屬巧合吧。此外CITY上沒有了阻礙視線的三角窗，更加美觀同時更加安全。

現在來看看VIOS，如果說CITY屬於硬朗運動風格的，那VIOS肯定不和他一個型別。無論是前臉還是尾部，VIOS的造型都很圓潤而且帶有幾分可愛，這種設計在一貫走中庸路線的豐田車中已經算比較有突破性的了。

從側面看VIOS就會發現比較有意思的事情，VIOS的車頭和行李廂的長度幾乎相當，較短的車頭方便駕駛，而多出的尾部給行李廂爭取到更大的空間，但是這個樣子可是很不適合設計學美感的，不過實用性就是它最大的優勢，新派日系小車中這種案例越來越多，外形設計被放在次要考慮的位置，內部空間實用性也是首要因素。

讓我們再來看看兩款車的尺寸對比。CITY和VIOS的定位可以說十分接近，也許正是這個原因兩款車的尺寸也相差甚微，前面已經說了兩車的軸距相同均為2550mm，這在小型車範圍內絕對是排名前三的水平，而長寬高上，除了VIOS的車身長度略短外，其它的差別幾乎可以忽略了。

最近在CITY的論壇中經常看到有人在討論CITY的輪胎問題，的確1.5L的CITY配備的175/65 R15輪胎有點窄了，好處是可以節省汽油以及加速效能會有提升，但劣勢也很明顯，45.9米的剎車距離就是最致命的缺陷，也許配備185/55 R16輪胎的1.8LCITY會有所改善。再看VIOS這邊，全系標配185/60 R15的輪胎，雖然它是前盤後鼓的剎車，但透過測試43.1米的剎車成績比CITY要短近3米，看來輪胎寬度還是相當重要的。

內飾及儲物空間——風格都很家用，做工CITY勝出

CITY和VIOS都是家用小型代步車，儘管外形上比較個性，但內飾都還保持著規整的家用風格。CITY採用的是典型的本田式中控臺，其特點就是層次感很強，但相比Accord上的層次感，CITY由於中控臺面板比較平直，所以顯得過渡有點生硬。不過銀色裝飾板和三輻式方向盤的應用讓CITY看上去更加精緻運動一些。

而VIOS的中控臺就要特別一點，和雅力士的一樣它也採用中置儀表盤的佈局，說實話這種設計雖然已經出現不短的時間了，但至今我還是無法適應習慣，總覺得方向盤前空空如也的感覺很彆扭。而VIOS的方向盤雖然也是三輻式，但沒有任何裝飾，顯得比較單薄。最主要的是，VIOS的內飾做工明顯不如CITY，一些細節處顯得比較粗糙。

日系小型車一向以人性化設計出色著稱，本田和豐田各自的FIT和雅力士就是最好案例，這兩款車上數不清的儲物空間至今令我印象深刻。但是，這種優良傳統似乎在CITY和VIOS上沒能很好的延續，下來我們就來具體看一下。

什麼叫出色的人性化設計呢？最基本的要求應該是儲物空間使用比較順手方便，而方向盤左手邊上的儲物空間應該是離駕駛者手邊最近的地方了，CITY在這個位置上設定了兩個儲物槽，功能分配比較明顯，使用也很方便，但VIOS就顯得一般了，只有一個類似杯架的東西，但實際在飲料瓶會很不穩當，也許只能用來放罐裝的，而如果放手機或別的小東西，拿取的時候手要彎著去夠，比較費勁。

而門板空間也是車上比較常見的儲物地點，比較之下CITY和VIOS的表現基本相當，兩款車後門都沒有儲物空間，但門板的手摳位置也可以放點小東西。前門儲物槽都比較大，但CITY帶有專用的飲料卡位，放飲料瓶比較穩當，而VIOS則沒有，憑著空間不少，飲料也能斜著放穩。

CITY和VIOS的手套箱功能都比較純粹，既沒有空調出風口也沒有分格分層的設定，除了放東西還是放東西，不過CITY的容積要大一點，區別僅此而已。

看了剛才的介紹是不是覺得這兩款車儲物空間表現就是伯仲之間呢，其實二者還是有點區別的。VIOS把中控臺兩側的地方很好的利用起來了，這裡的儲物空間深度足夠，但是放手機之類的東西就會有不好拿出來的問題，所以還是放飲料吧。而同樣的位置CITY沒有設計儲物槽，但它在擋把前比VIOS多出兩個杯架，抽菸的使用者可以在這放置可移動的菸灰缸，當然放手機也可以，拿取都比VIOS的方便一點。

最後讓我們來比較一下車上最大的儲物空間——後備廂。兩款車有一點值得表揚，就是它們全系都標配可按