這是一本正經的胡說八道！起亞汽車公司就是一家生產組裝公司，並不生產機油 機油濾芯 等，所謂原廠是指定某個廠家為其代工生產，然後貼上起亞指定的標籤罷了！據瞭解 ，起亞/現代原廠機油代工廠為南韓GS機油，南韓SK機油，日本引能仕機油。目前是否有變更不太清楚 。也未曾聽說不用原廠機油就會壞的結果。本人就是從事於汽車後市場服務的，接觸的韓系車輛很多，從進口到中國產，沒有一臺因為用了外面的機油導致發動機損壞，現在車輛狀態都非常完美。而且自己也開過起亞旗下的車輛 ，都正常，沒有異樣。所以說站內這樣的說法是忽悠，是不成立的！嚇唬客戶，留住客戶，簡直是無稽之談！希望此解釋對您有幫助！祝您用車愉快，堵車別堵心，健康快樂每一天！

明確告訴你任何品牌發動機按照車輛保養手冊，選取本車型應該用的機油型號，比如SN級別，5W20或5W30又或是0W40等等只要是汽油發動機機油，能夠開具發票證明是正品，能夠查到機油正常的供貨渠道，那麼不管是豪華品牌還是普通品牌的車都沒問題

本文觀點：題主所說的這種情況是廠家老師的無稽之談，目前所有主機廠（汽車生產廠家）大部分只是自己設計生產車身總成和發動機總成，其它部件都是委託相關更加專業的生產商進行代工生產，所以對於機油更是如此。

首先，如果一個主機廠真的能夠設計生產一種必須要用某種特定型號機油的發動機，並且可以把這款發動機或是技術全部應用到旗下所有車型上，那它也會有面臨壟斷銷售的嫌疑，特別在歐美市場對這種情況的審查是非常嚴格的。那麼主機廠所付出的經濟成本和時間成本，會與這款發動機及其特定機油的銷售利潤嚴重不成正比，而且以目前各大潤滑油生產商的研發能力，估計很快就會把這種機油配方給研發出來，所以按照這種投入產出比和技術風險以及商業政策風險，是沒有一個正常的主機廠會做的。

其次，目前主機廠的主要精力是設計生產車身和發動機的，對於發動機潤滑油也只是規定一個標準，讓潤滑油生產商按照此標準進行進行生產罐裝，所有包裝標識改為主機廠的標準，並且只能供應給這家主機廠所屬的4S店，這就是所謂的原廠機油了。而且如果大家仔細看，基本都能在機油桶的標識中找到這款機油是由哪家潤滑油企業進行代工生產的，並且主機廠和潤滑油代工企業的合作也並不是一成不變的，主機廠每隔一段時間都會重新進行一次招標，中標後才能繼續合作，否則只能另換門庭，所以經常可以看到原廠機油的代工品牌有變化。比如寶馬之前是由嘉實多代工，現在改為殼牌等等。

所以說這位廠家老師也就是敢在一個很小很小的範圍之內這樣忽悠一些不知情的人而已，如果他和他的主機廠真的有這個實力和底氣，為什麼不敢發表一個公開宣告，這也是做一個爆款廣告的好機會啊，一舉多得何樂而不為？當然是根本沒有這種可能了。

起亞是不作不死的，本來銷量很差，想留住客戶可以，這種無稽之談只能讓人鄙視。只要更換符合粘度等標號要求的機油就行，無所謂品牌