可以，而且必須學會！

關乎安全！！

不僅可以，而且很多時候必須掛一檔，比如之前有人提到的發動機制動，但是一檔下大陡坡才要用吧，而且他也提到了一般發動機制動都是2/3檔比較合適。

還有一點就是剎車到很慢，但是又不剎停，剎車後又馬上要加速（有時候必須要加速駛出危險區）。這種情況必須在剎車的過程中摘擋，然後選擇時機掛一檔。因為掛二檔時輪上扭矩太低，速度提不起來，也就是加速功率太低你根本無法快速提速，其他的應用場景我一時想不起來。

但是總之，掛一檔一定要學會。

下面講操作

找個稍微空曠的地方（問這個問題估計你還是新手，不要影響其他人的同行），兜幾圈，讓發動機先熱起來，你也熟悉一下現場環境，掛一檔，看著轉速和車速的關係，從怠速踩油門到4千轉。你就知道一檔時轉速和車速的對應關係了。

如果想實際模擬一下，接下來可以練習踩油門到三千轉時踩離合摘擋，剎車到時速10到15公里的速度，踩油門到你印象中該有的轉速左右（最好可以比這轉速稍微高一些，比如高個200轉），掛一檔。緊接著就可以踩油門加速了。

一般情況下，行駛中掛一檔涉及到剎車，剎車時看這轉速錶低於1000時就可以摘擋了，準備掛下一檔。比如二檔低於1000了，想想印象中一檔應該是什麼轉速，踩油門到這個轉速掛掛一檔試試。緊急情況下打齒也要使勁掛進去，就別心疼變速器了。

有人提到時速5KM的情況，這時如果不緊急，可以踩離合直接掛一檔，但是抬離合不要著急。 如果情況緊急，那就先掛一檔緊接著一邊踩油門到2000以上，一邊抬離合，不要抬太快就行。

其實明白道理最重要，遇到突發情況知道應對的方向，然後就是對具體數字的瞭解，瞭解後練習熟練程度。然後什麼發動機制動什麼的不用學也會了。

吱吱呼：有多少老司機手動擋剎車必帶離合？