區別很大，先說莫曼頓和3500，莫曼頓是全套禧瑪諾ALIVIO24速套件，包括飛輪都是禧馬諾HG50的8速卡飛是禧瑪諾8速中最好的飛輪。而3500用的雖然也是禧瑪諾ALIVIO24速套件但飛輪是HG30的8速卡飛。級別比莫曼頓350低些
除此之外莫曼頓就沒什麼能和帝柏3500比的了，
1指撥3500是分體而350是聯體。
2輪組3500是禧瑪諾DEORE花鼓，DEORE雖然也不是什麼太好的東西但是能算是專業入門，從禧瑪諾的級別劃分來說DEORE要比ALIVIO高一個級別-從頂級娛樂提升到了競技入門。最為重要的是3500採用的是700C的輪組而莫曼頓只是26X1.5，花鼓也只是捷安特自己的東西
3內外胎方面，3500外胎是米其林的防刺胎，內胎是正新的補漏內胎，胎裡有補漏液能自動修補小的扎孔。莫曼頓用的是建大防刺旅行胎，內胎也只是普通。
4剎車方面3500是碟剎，雖然只是臺灣彥豪——垃圾的不能再垃圾的碟剎。但畢竟碟剎不在乎有水與否，作為旅行車我覺得碟剎要比V剎好，在野外騎行碰到下雨被淋很正常，碟剎在這種情況下要比V剎好剎車。
最後3500的車把套和鞍座都比莫曼頓那款要舒適很多，長時間騎行臀部不會疼
至於帝柏3300除了輪組外各方面配置都不如莫曼頓那款就不多說了
至於前叉問題，避震前叉個人認為還是很有用的。雖然爬坡是會費點勁但是在顛簸不平的路面貼地性要比硬叉好很多，我們國家的路面在城市裡還到處是拉鎖那更別說在郊外了，另外特別是對喜歡用前閘剎車的人來說軟叉不會讓車在快速騎行條件下緊急剎車時摔倒。軟叉還能吸收掉緊急剎車時騎行者向前的慣性衝力所以比較安全些。不過這兩款車都不是能鎖死的前叉，換鎖死叉可能比較符合樓主要求
區別很大，先說莫曼頓和3500，莫曼頓是全套禧瑪諾ALIVIO24速套件，包括飛輪都是禧馬諾HG50的8速卡飛是禧瑪諾8速中最好的飛輪。而3500用的雖然也是禧瑪諾ALIVIO24速套件但飛輪是HG30的8速卡飛。級別比莫曼頓350低些
除此之外莫曼頓就沒什麼能和帝柏3500比的了，
1指撥3500是分體而350是聯體。
2輪組3500是禧瑪諾DEORE花鼓，DEORE雖然也不是什麼太好的東西但是能算是專業入門，從禧瑪諾的級別劃分來說DEORE要比ALIVIO高一個級別-從頂級娛樂提升到了競技入門。最為重要的是3500採用的是700C的輪組而莫曼頓只是26X1.5，花鼓也只是捷安特自己的東西
3內外胎方面，3500外胎是米其林的防刺胎，內胎是正新的補漏內胎，胎裡有補漏液能自動修補小的扎孔。莫曼頓用的是建大防刺旅行胎，內胎也只是普通。
4剎車方面3500是碟剎，雖然只是臺灣彥豪——垃圾的不能再垃圾的碟剎。但畢竟碟剎不在乎有水與否，作為旅行車我覺得碟剎要比V剎好，在野外騎行碰到下雨被淋很正常，碟剎在這種情況下要比V剎好剎車。
最後3500的車把套和鞍座都比莫曼頓那款要舒適很多，長時間騎行臀部不會疼
至於帝柏3300除了輪組外各方面配置都不如莫曼頓那款就不多說了
至於前叉問題，避震前叉個人認為還是很有用的。雖然爬坡是會費點勁但是在顛簸不平的路面貼地性要比硬叉好很多，我們國家的路面在城市裡還到處是拉鎖那更別說在郊外了，另外特別是對喜歡用前閘剎車的人來說軟叉不會讓車在快速騎行條件下緊急剎車時摔倒。軟叉還能吸收掉緊急剎車時騎行者向前的慣性衝力所以比較安全些。不過這兩款車都不是能鎖死的前叉，換鎖死叉可能比較符合樓主要求