案例最近有很多車主反應,早晨或者涼車,打方向盤的時候會有“哽哽”的響聲,並伴隨車輛輕微晃動,彷彿是碾在石子路上一樣。緊張是不是車壞了正解天氣冷了,早晨或者涼車,方向角度偏大時前輪會有“哽哽”的響聲,並有可能伴隨車輛輕微晃動,叫做阿克曼角現象,一些高級別的車經常會出現這種情況。其優點是可以減少轉彎半徑方便在狹窄路段調頭,低溫涼車轉彎時的異響肯定不是車子質量問題,至於長期如此對車輛是否有害,則需具體諮詢車輛設計企業。原因阿克曼角度設計,主要是為了高速快速入彎而設計的!天氣較冷,車輛剛啟動時,大部分部件處於冰冷生澀的狀態,加之中國使用的大部分是夏季胎,冬天會比較硬,更凸顯了這個現象。在潮溼路面,冰雪路面更明顯。輪胎跑熱後會減輕或者消除這種現象!什麼是阿克曼角?阿克曼角就是汽車轉向時,外側輪和內側輪的轉向角度不一致產生的夾角。由於內外側轉向半徑不同,因此內側輪總是要比外側車輪的角度更大一點,才能保證車身轉彎的平順。阿克曼角是在1818年由Rudolph Ackermann提出的專利,它是在底盤設計的時候就考慮進去的因素。圖中兩箭頭之間的小角,就是阿克曼角阿克曼角有哪些現象?阿克曼角過大/過小,會造成汽車內側輪的轉向過度/不足,在輪胎抓地力不足的場景下,就會發生輪胎拖滑、跳胎、異響的情況。
案例最近有很多車主反應,早晨或者涼車,打方向盤的時候會有“哽哽”的響聲,並伴隨車輛輕微晃動,彷彿是碾在石子路上一樣。緊張是不是車壞了正解天氣冷了,早晨或者涼車,方向角度偏大時前輪會有“哽哽”的響聲,並有可能伴隨車輛輕微晃動,叫做阿克曼角現象,一些高級別的車經常會出現這種情況。其優點是可以減少轉彎半徑方便在狹窄路段調頭,低溫涼車轉彎時的異響肯定不是車子質量問題,至於長期如此對車輛是否有害,則需具體諮詢車輛設計企業。原因阿克曼角度設計,主要是為了高速快速入彎而設計的!天氣較冷,車輛剛啟動時,大部分部件處於冰冷生澀的狀態,加之中國使用的大部分是夏季胎,冬天會比較硬,更凸顯了這個現象。在潮溼路面,冰雪路面更明顯。輪胎跑熱後會減輕或者消除這種現象!什麼是阿克曼角?阿克曼角就是汽車轉向時,外側輪和內側輪的轉向角度不一致產生的夾角。由於內外側轉向半徑不同,因此內側輪總是要比外側車輪的角度更大一點,才能保證車身轉彎的平順。阿克曼角是在1818年由Rudolph Ackermann提出的專利,它是在底盤設計的時候就考慮進去的因素。圖中兩箭頭之間的小角,就是阿克曼角阿克曼角有哪些現象?阿克曼角過大/過小,會造成汽車內側輪的轉向過度/不足,在輪胎抓地力不足的場景下,就會發生輪胎拖滑、跳胎、異響的情況。