女司機來答。買車時車行銷售說過一個牛逼女司機的案例，提車3年，一次事故都沒發生過，一次違章沒有。我問怎麼做到的，銷售回我兩個字，心細。

我深受啟發。

所以，自開車以來，我一直秉承著三個原則:

1、在安全前提下儘可能的勻速前進(勻速不等於低速)，不猛加速也不猛剎車。當然，堵車時不可能做到。

2、讓一步海闊天空，不搶道，不搶時間。我一般都主動讓側來並道車輛，讓斑馬線行人，讓超車車輛。

3、不做沒把握的事。目測不能倒進去的車位直接放棄，試都不用試，目測讓我緊張的斜坡車庫，進都不要進，寧可捨近求遠，大雨天雪天或者路況差，或者自身精神差，堅決不開車。

我開車很謹慎，但是並不是膽小。我全家包括公婆父母老公中，只有我一人會開車，拿到駕照6年來沒有開過車，提車後自己一個人上路練車，1周後能獨立在市區自如穿行，2個月後開始往返跑高速降油耗（車行推薦的做法，槓精不回覆)，現在倒車技術被很多男司機稱讚。

上圖陡嗎？這坡在我們這小case，太常見了

這是世界吉尼斯坡度之最？

這樣的坡在我們這裡隨便個新手女司機都能駕馭。把這個坡看成幾何圖形角，把坡線看做角的一邊，把邊順時針旋轉10度，就是我們這裡很多3層地下停車場旋轉車道的坡度，解釋一下為什麼要這麼設計，山城，平地有限，建築佔地面積非常小，地下車庫又要容納上千輛車，開發商為利益最大化，要求乾脆設計成3層，通道面積嚴重壓縮，最後直接設計成旋轉樓梯形狀，夠省吧？我為什麼知道？因為我老公是建築設計師，為什麼設計方案能透過？因為這是山城地形和資本市場決定的。

下面言歸正傳。

也出現過小事故，總結一下，一次因為疲勞擦了前保險槓，一次因為車庫黑暗掛壞了兩車門，掛壞車門那晚保險公司兩小哥一臉蔑視“切，女司機”，對我而言真是恥辱，於是我車上從此必備木糖醇和夜視眼鏡，為提神和增強可視性。

膽大，心細。

很受用的四字，同所有女司機共勉。