朱博士回答：三元催化器堵塞，發動機不僅動力輸出下降、油耗增加，還使排放惡化。

三元催化器是發動機所有排氣的必經之路，堵塞後的主要影響有以下幾點：

1、排氣阻力增加

堵塞後排氣系統的流通截面積減小，排氣背壓升高，阻力增加。

發動機的排氣衝程是消耗功率的，背壓升高，推出缸內廢氣消耗的功率增加，泵氣損失增加，發動機的熱效率下降，油耗升高；

2、充氣效率下降

缸內殘餘廢氣增加，就是廢氣排的不充分，進入缸內的新鮮混合氣減少，動力輸出一定下降。

堵塞不太嚴重時，怠速或低速時動力下降不是很明顯，中高速大負荷時會有動力明顯下降。

3.排氣汙染物增加

催化器有很多小孔，單位面積上的目數（小孔數）越多，塗有催化劑的表面積越大；催化器堵塞後，排氣與催化器表面的接觸面積下降，催化轉化效率降低，有害排放物增加。

三元催化器堵塞不僅會影響到發動機的功率輸出，而且還會影響你的年檢不過關，發動機尾氣臭，加速無力和加速不起，發動機故障燈亮起，嚴重還回導致發動機熄火，無法啟動，發動機放炮等現象。並且油耗會特別大。

出現這種情況一般需要拆裝發動機的三元催化進行清洗疏通，或者直接更換三元催化器，這個很貴哦！能清洗就清洗吧！還有氧感測器可能也是中毒身亡了（壞了）。

三元催化為什麼會堵塞了，那是因為加了劣質汽油含鉛汽油，所以會導致三元催化裡面產生化學效應，導致堵塞，至於什麼化學效應，這裡就不明說了，說了也沒多大用，還有就是火花塞的點火效能下降，導致燃燒不充分，然後在三元催化處燃燒，導致三元催化容易堵塞，所以車多按時做保養檢查，不要去偏僻或者不知名的加油站加油。

三元催化是車輛上不可缺少的一個重要零件，三元催化的主要作用就是淨化尾氣，尾氣是要從三元催化上的無數個小孔中經過才能達到淨化尾氣的效果，但我們平時汽油和機油燃燒以後會有一定的燒結物，這些燒結物就會隨著尾氣排到三元催化中，日積月累就會出現三元催化堵塞的問題，三元催化輕微的堵塞對發動機影響不是很大，也不容易被察覺，等到堵塞嚴重就會出現動力下降，油耗增加，排放超標等問題，因為發動機的尾氣排出去自然動力就下降了，那麼怎樣解決呢？辦法有兩種，一個是更換三元催化，由於三元催化比較貴所以這個成本太高了，還有一個是清洗一下，有在車上打吊瓶清洗和拆下來浸泡清洗兩種方法，對於輕度堵塞使用打吊瓶的方法就可以了，對於重度堵塞還是拆下來浸泡效果比較好，雖然是不能100%清除燒結物，但可以清理掉80%以上，可以正常使用。我們平時也要注意對三元催化的保養，儘量不要用來路不明的汽油，機油也不要新增過多，發動機燒機油了也要儘快修理，機油最好使用SL以上的級別才會降低三元催化堵塞的可能性。

肯定的回答，必然會影響發動機功率

原因是三元催化阻塞之後是排氣阻力增加，燃燒，進而造成不充分，直接影響到發動機的功率的釋放。

而排氣阻力增加之後，發動機的功率了就得不到提升，而且會衰減，這是非常明顯的。

重要的事說一下解決方法，

如果阻塞不嚴重的，可以掛吊瓶清洗，是有一定效果的，但是清洗完之後一定要強制排氣就是在5000轉以上呢，轟油門兒。

第二種方法了，就是把它拆解之後呢，用草酸浸泡，浸泡完之後呢，把它清洗乾淨，裝回就可以了，這種方法呢，相對來說呢，費力費工時，但是清洗效果要好於第一種方法，常見於阻塞非常嚴重的情況。

那麼還有一種情況的叫催化器中毒，這個時候呢他們已經不能夠透過清洗解決了，這個時候就需要更換了三元催化器

三元催化器堵塞不僅會影響到發動機的功率輸出，而且還會影響你的年檢不過關，發動機尾氣臭，加速無力和加速不起，發動機故障燈亮起，嚴重還回導致發動機熄火，無法啟動，發動機放炮等現象，並且油耗會特別大。

我們平時也要注意對三元催化的保養，儘量不要用來路不明的汽油，機油也不要新增過多，發動機燒機油了也要儘快修理，機油最好使用SL以上的級別才會降低三元催化堵塞的可能性。