由於地表廣泛分佈赤鐵礦，所以火星在視覺上呈現為橘紅色。其地表沙丘、礫石遍佈且沒有穩定的液態水，大氣層以二氧化碳為主，既稀薄又寒冷，南半球是古老充滿隕石坑的高地，北半球則是年輕的平原。相對於二氧化碳濃郁，硫酸雲籠罩的“地獄姐妹星”金星，火星經過改造，更適合成為地球人類的第二家園，
二戰結束後，由於意識形態不同，再加上二戰勝利果實“分髒”不均，美、蘇全球爭霸！1957年10月4日，前蘇聯發射第一顆人造地球衛星
1959年1月2日，前蘇聯成動發射月球1號探測器，1959年1月4日，月球1號從5995千米外掠過月球
1961年4月12日，前蘇聯宇航員尤里.加加林乘坐東方1號宇宙飛船成功遨遊太空，成為第一位遨遊太空的地球人
太空科技軍備競賽愈演愈烈！一時間，東風壓倒西風！不甘落後的美國傾盡全國之力，實施阿波羅登月計劃！
而前蘇聯由於N1運載火箭連續發射失敗，只能望洋興嘆！
火星與地球的近距離為5500萬公里，最遠距離則超過4億公里，火星與地球的近距離接觸大約15年出現一次，同時這段時間也是火星探測器的發射視窗期，1962年前蘇聯發射第一顆火星探測器（火星一號）
在飛離地球1億公里時失去聯絡，下落不明，
大中華“螢火一號”火星探測器搭載俄羅斯“福布斯一土壤”號火星探測器探測火星，俄羅斯探測器搭載運載火箭升空後變軌失敗，逐漸失去動力，與地面失聯，最終墜毀，螢火一號出師未捷身先S！
2020年，“中東狗大戶”阿聯酋與美國聯合研製的希望號火星探測器率先登場，希望號火星探測器於阿聯酋時間7月20日凌晨1點58分成功發射
並與當地時間2021年2月9日晚7時42分抵達火星，將對火星大氣和氣候展開研究
2020年7月23日12時41分，大中華天問一號火星探測器發射升空，其任務是透過一次發射，實施環繞、著陸和巡視探測，2021年2月10日天問一號進入環繞火星軌道
美國“毅力”號火星探測器2020年7月30日發射升空，2021年2月18日抵達火星後直接登陸，“空中吊車”黑科技再現，毅力號於4時55分成功降落於傑澤羅隕石坑。
為什麼 天問一號先抵達火星後沒有直接登陸，而是選擇環繞火星軌道飛行，並計劃在2021年5月一6月間擇機選擇登陸，而美國毅力號晚到卻能直接登陸火星？
首先，天問一號總重量約5噸，而毅力號總重量超過4噸，天問一號實施近火制動過程中，將消耗1噸燃料，將速度降底到每秒大約1公里，天問一號燃料佔重接近一半，而毅力號直接進入火星大氣層，利用空氣磨擦產生的阻力減速，可以節省大量燃料，毅力號火星車設計得更大而且更為複雜。毅力號攜帶“機智”號無人飛機
其重量超過好奇號，大約1043公斤，天問一號除去推進劑，環繞器大約重1.2噸，著陸器和火星車約為1.3噸，火星車約240公斤，由於之前美國在探測火星時積累了大量經驗和教訓以及許多資料，之前著陸的火星車拍攝勘測過火星地貌，對著陸點非常熟悉，因此能夠直奔主題，完成任務目標（尋找地外生命）。而大中華則是首次探測火星，任務仍以（繞、落、巡）三步合成一步，計劃在環繞火星的過程中對火星地貌進行詳細勘測後再擇機著陸，整個任務控制在三個月左右，基本上屬於摸著石頭過河，在其他國家的成功經驗和失敗教訓的基礎上摸索前行。
目前著陸火星存在三大難點，1：環繞進入火星軌道，2：進入大氣層後降落，3：安全著陸，天問一號已完成第一步，後兩項尚未完成，期待天問一號再傳捷報！
由於地表廣泛分佈赤鐵礦，所以火星在視覺上呈現為橘紅色。其地表沙丘、礫石遍佈且沒有穩定的液態水，大氣層以二氧化碳為主，既稀薄又寒冷，南半球是古老充滿隕石坑的高地，北半球則是年輕的平原。相對於二氧化碳濃郁，硫酸雲籠罩的“地獄姐妹星”金星，火星經過改造，更適合成為地球人類的第二家園，
二戰結束後，由於意識形態不同，再加上二戰勝利果實“分髒”不均，美、蘇全球爭霸！1957年10月4日，前蘇聯發射第一顆人造地球衛星
1959年1月2日，前蘇聯成動發射月球1號探測器，1959年1月4日，月球1號從5995千米外掠過月球
1961年4月12日，前蘇聯宇航員尤里.加加林乘坐東方1號宇宙飛船成功遨遊太空，成為第一位遨遊太空的地球人
太空科技軍備競賽愈演愈烈！一時間，東風壓倒西風！不甘落後的美國傾盡全國之力，實施阿波羅登月計劃！
而前蘇聯由於N1運載火箭連續發射失敗，只能望洋興嘆！
火星與地球的近距離為5500萬公里，最遠距離則超過4億公里，火星與地球的近距離接觸大約15年出現一次，同時這段時間也是火星探測器的發射視窗期，1962年前蘇聯發射第一顆火星探測器（火星一號）
在飛離地球1億公里時失去聯絡，下落不明，
大中華“螢火一號”火星探測器搭載俄羅斯“福布斯一土壤”號火星探測器探測火星，俄羅斯探測器搭載運載火箭升空後變軌失敗，逐漸失去動力，與地面失聯，最終墜毀，螢火一號出師未捷身先S！
2020年，“中東狗大戶”阿聯酋與美國聯合研製的希望號火星探測器率先登場，希望號火星探測器於阿聯酋時間7月20日凌晨1點58分成功發射
並與當地時間2021年2月9日晚7時42分抵達火星，將對火星大氣和氣候展開研究
2020年7月23日12時41分，大中華天問一號火星探測器發射升空，其任務是透過一次發射，實施環繞、著陸和巡視探測，2021年2月10日天問一號進入環繞火星軌道
美國“毅力”號火星探測器2020年7月30日發射升空，2021年2月18日抵達火星後直接登陸，“空中吊車”黑科技再現，毅力號於4時55分成功降落於傑澤羅隕石坑。
為什麼 天問一號先抵達火星後沒有直接登陸，而是選擇環繞火星軌道飛行，並計劃在2021年5月一6月間擇機選擇登陸，而美國毅力號晚到卻能直接登陸火星？
首先，天問一號總重量約5噸，而毅力號總重量超過4噸，天問一號實施近火制動過程中，將消耗1噸燃料，將速度降底到每秒大約1公里，天問一號燃料佔重接近一半，而毅力號直接進入火星大氣層，利用空氣磨擦產生的阻力減速，可以節省大量燃料，毅力號火星車設計得更大而且更為複雜。毅力號攜帶“機智”號無人飛機
其重量超過好奇號，大約1043公斤，天問一號除去推進劑，環繞器大約重1.2噸，著陸器和火星車約為1.3噸，火星車約240公斤，由於之前美國在探測火星時積累了大量經驗和教訓以及許多資料，之前著陸的火星車拍攝勘測過火星地貌，對著陸點非常熟悉，因此能夠直奔主題，完成任務目標（尋找地外生命）。而大中華則是首次探測火星，任務仍以（繞、落、巡）三步合成一步，計劃在環繞火星的過程中對火星地貌進行詳細勘測後再擇機著陸，整個任務控制在三個月左右，基本上屬於摸著石頭過河，在其他國家的成功經驗和失敗教訓的基礎上摸索前行。
目前著陸火星存在三大難點，1：環繞進入火星軌道，2：進入大氣層後降落，3：安全著陸，天問一號已完成第一步，後兩項尚未完成，期待天問一號再傳捷報！