做為一個機械的東西按目前國際和國內的製造水平及華人使用它的壽命來講合資和中國產都能最大限度的滿足使用要求無非就是一個面子同題才導致出現這個提問。如果不是為那層虛偽的面子工程依我看還是買民族品牌的。必竟誰買車也不會用一輩子五年八年的就換了再好的車也是如此。所以說由於中國產在價格上更實惠使用上更多的便利還是買中國產的吧。

我曾經回答過類似的問題，是比較日系車和中國產車的！

下面我們主要說說德系車：

德系車的優點：一是技術成熟，工藝高超，從車身構造到發動機技術等來看，經過百年的發展，都屬於世界一流水平；二是車輛經久耐用，安全結實，很適合國內路況；三是整車設計沉穩大氣，比較適合華人的思想觀念。缺點：一是售價偏高，尤其是以賓士、奧迪、寶馬為代表的中高階車型，常年佔據中國中高階汽車市場；二是維修保養費用偏高，對比日系車和美系車來說同樣高一些；三是燒機油問題，相信大家也都瞭解過一些！

中國產車最近幾年有了長足的發展，並在積極趕超世界一流品牌，甚至在某一些技術上已經超越，從最初的模仿到自主創造，中國產品牌已經得到了很大提升，希望大家也能夠積極支援中國產品牌！

用屁股想，都是知道是德國車好啦！注意的是，這裡的中國產車，個人認為應該指的是中國產自主品牌車更為妥當。因為，現在德系、美系和日系等國外品牌的車，很多都已經中國產化了。

都別說我們總是掛在嘴邊的那些賓士、奧迪、寶馬、保時捷這些了，中國產車壓根沒法比。就是和普通的大眾車比，中國產車也差距甚遠。

平心而論，現在中國產車已經有了很大的進步，但是和人家德系車還是有代差。首先德國工業是出了名的優質。德系車歷經百多年的汽車技術沉澱，體系和技術都已相當成熟，而且德國工程師的專業和嚴謹，讓德系車擁有相當精湛的工藝，別說和中國產車比，就是和美日車比，也是有它的優勢的。

而且，與日系車過度追求省油和輕巧不同，德系車安全指數相對更高些，動力也更充足，適合在國內各種路況條件下駕駛......

而中國產車在這些領域，與德系車還是有很大差距。尤其是機頭，輸出比真心不是一般的差。動力不夠還相當的耗油，關鍵是很多中國產車隔三岔五就給你來個“小驚喜”，花你一千幾百。

雖然售價低廉，但是日後的養車成本卻並不划算！雖然，德系車比日系車的保養成本要高，但是與中國產車比，其實還高不到哪裡去。

關鍵是中國產車不保值，一落地就開始快速掉價，綜合來看，中國產車沒多大優勢可言！名副其實的中看不中用……

德國車的技術；效能；質量都比現在的中國產車要強的不是一點點，而合資車也比他們本土生生產的要差，反觀中國產車，在短短20年時間從無到有，20年時間走完了德國100年的路，雖然尚還有很大差距，但我相信不出10年，肯定趕上德國，所以我選中國產車。不喜勿噴。

必須中國產車，雖然中國產車一定程度上還和德系車有些差距，但我相信華人只有用實際行動支援中國產車而不只是口頭，才會有中國產車明日的超越，南韓這點兒就做的不錯

現今中國產車和德國車的質量已經差不多了，只是技術上德國車會先進一點，中國產車落後一點，一分錢一分貨，看經濟能力來選

必須中國產車，雖然中國產車一定程度上還和德系車有些差距。

同價位能得到的更多，買車就是要實用。

目前中國產車的三大件的技術還是相當可靠的。開個七八年還是沒什麼大問題的。

七八年之後就換車了。

要價效比，肯定是中國產車，價格低，配置高，花小錢就能享受越級甚至越好幾級的駕乘體驗。德國車保值率還不錯，如果是為了追求穩定靠譜，相對來說德國車讓你更省心，賣車的時候也更保值

總體來說，日常代步，七八萬以內的車，中國產價效比還是相當高的。從車的配置來說，相同級別的，中國產的配置還是明顯要高於合資車的。另外隨著中國近年來汽車行業的發展與技術積累，對於這一級別的代步車，可靠性已經沒有什麼問題，對於代步來說，完全可以考慮。

對於中級轎車而言，跟合資差距還是比較明顯。我們從這一級別的成熟車型來看，中國產還是不能佔有優勢，合資車仍然趨於主導地位。這是汽車工業的積累與發展時間共同導致的，追趕合資車任重道遠。