不靠譜！那是官網顯示的一週訪問量，自從被造謠，比亞迪官網已經關閉了訪問量顯示功能，現在看不到了！

預售半個月時，有幾家媒體在不同二線城市探店，最少的訂單30臺，最多的訂單百臺，取平均值50臺，預計3萬訂單。

近期我看了幾個4S直播，隨口問了下，基本都是百臺左右，現在應該有5萬左右總訂單！

在我看來是產能問題、超級混動最大的特點是：電池容量夠大在滿電情況下可在車房或室外開足8小時、作午休空調房、出外無需住旅館 、也能煮飯、無需起動發動機不存在缺氧的風險、刀片電池也不自燃也不存在安全風險、特別適合走走停停物流行業，室外體力勞動者、其它品牌一是電池不夠大、二是三元鋰電池不安全、也沒有充電功能、油車空調機是定速的、停車開空調簡直是錢，有缺氧的風險、旦白說它是油車剋星、如果我是經銷商我會訂5000輛、油車開出電動車體驗相等於移動空調房、最緊要的是普通人都買得起、是比亞原創無對標版本、才10萬出頭能不火嗎？就省縣短途私家車客運接駁、就掃光幾十萬了、物流等等、一百萬都不夠、在這些項業裡：省油是第一位、安全、耐用、質保也是比亞的強項。問 題是刀片電池產能不夠呀、深圳衛視報道深圳一家6萬平方米大廠全國最先進一年才二十幾萬產能、我也不知道全國有多少間需要強調的是：是混動生產線、包含純電、不是油車生產線、但核心是刀片電池產能、規劃才75吉瓦全部達產要到後年、今年達產最多50吉瓦去年就用了22吉瓦今年 加上滴滳、漢、唐翻倍產能就用光了、還有外供紅旗、嚴重不足、刀片卡、生產線卡、對於從事以上項業的個人、只要買到一輛就等於送錢、只有加價炒了沒辦法！

預定量估計現在應該遠遠不止80萬輛了，昨天我去預定了輛唐dmi，在4s店呆了不到兩個小時都有7，8個人在預定dmi系列的。但是銷售的好像一臺都沒有，說明dmi的預定量應該是遠遠大於比亞迪現有車型的銷量的。不過他的成交量能達到多少不好說

比亞迪從未說過80萬的預定量；

那個只是顯示訪問量而已。

目前就各地區經銷商上報已交定金訂單量全國兩萬左右。

上市前預計能突破3萬

靠譜，就以我周圍一夥計來說吧，去年才買的CRV，現在預約了輛dmi唐，準備換車了。另外給他爸也預約了輛秦。

80具體數字不是預訂量。但預訂量實際很高，具體可以去4S店打聽。一句話概括，現在預訂，正常排隊提車要等至少3個月。