兩款車就是豐田雙車戰略下的產物，三大件基本是一致的。不過，目前貌似奕澤的發動機還是進口的M20A，C-HR的是中國產的M20C，不要問中國產和進口有啥區別，在我看來只不過就是一個是在國外組裝好，再拿回國內；一個是直接在國內組裝好，兩者所用的零部件都是一樣的，所以問區別的，只不過就是組裝的人員不同罷了，機器實質並無區別。
我自己的話，是買了C-HR的豪華版，現在題主問的雖是領先版和奕馳版的區別，藉著之前對比的經驗，勉強可回覆幾句。兩車的區別，主要體現在配置方面，價格兩者僅相差1K，C-HR領先版是15.88萬，奕澤奕馳版是15.98萬元。
奕澤相較C-HR多了駕駛模式的選擇和真皮方向盤，駕駛模式的多樣化選擇在一定程度上可以滿足多種駕控需求。對於喜歡體驗不同駕控感受的人來說，這個功能還是挺有趣的，像我這種比較懶得設定來設定去的人來說，就比較可有可無了。我的豪華版就只有一個運動模式，也是用的相當順手，油門響應快，加速不含糊，我覺得可以了。
C-HR領先版的優勢主要在主駕駛10向座椅電動調節，這個功能挺方便的，領先版就有這個配置了，挺厚道的。其次的話，還多了語音識別控制系統，可以在開車的過程中用語音指示播放音樂啥的，解放司機的雙手，再加上車前鹵素大燈，在安全性上略勝奕澤一籌。C-HR比奕澤的車價少1000塊，但感覺配置更豐富一些。
最後的話，還有一個點是不得不提的，就是我自己在看車時關注到的一個點，我個人對廣汽豐田的印象相較一汽豐田，感覺更靠譜一些。第一，廣豐的連續三年零缺陷率工廠稱號，其次，大部分人都說廣豐的服務態度會好一些，我自己買車以來，去保養什麼的，確實都不錯。
當然，服務態度方面，我個人覺得也不能單純就說哪個廠的好或壞，畢竟執行的是4S店，這個有時候看運氣的。我是因為剛好我去的那家店確實不錯的，所以在我的認知裡，廣豐的服務態度就是好的。
兩款車就是豐田雙車戰略下的產物，三大件基本是一致的。不過，目前貌似奕澤的發動機還是進口的M20A，C-HR的是中國產的M20C，不要問中國產和進口有啥區別，在我看來只不過就是一個是在國外組裝好，再拿回國內；一個是直接在國內組裝好，兩者所用的零部件都是一樣的，所以問區別的，只不過就是組裝的人員不同罷了，機器實質並無區別。
我自己的話，是買了C-HR的豪華版，現在題主問的雖是領先版和奕馳版的區別，藉著之前對比的經驗，勉強可回覆幾句。兩車的區別，主要體現在配置方面，價格兩者僅相差1K，C-HR領先版是15.88萬，奕澤奕馳版是15.98萬元。
奕澤相較C-HR多了駕駛模式的選擇和真皮方向盤，駕駛模式的多樣化選擇在一定程度上可以滿足多種駕控需求。對於喜歡體驗不同駕控感受的人來說，這個功能還是挺有趣的，像我這種比較懶得設定來設定去的人來說，就比較可有可無了。我的豪華版就只有一個運動模式，也是用的相當順手，油門響應快，加速不含糊，我覺得可以了。
C-HR領先版的優勢主要在主駕駛10向座椅電動調節，這個功能挺方便的，領先版就有這個配置了，挺厚道的。其次的話，還多了語音識別控制系統，可以在開車的過程中用語音指示播放音樂啥的，解放司機的雙手，再加上車前鹵素大燈，在安全性上略勝奕澤一籌。C-HR比奕澤的車價少1000塊，但感覺配置更豐富一些。
最後的話，還有一個點是不得不提的，就是我自己在看車時關注到的一個點，我個人對廣汽豐田的印象相較一汽豐田，感覺更靠譜一些。第一，廣豐的連續三年零缺陷率工廠稱號，其次，大部分人都說廣豐的服務態度會好一些，我自己買車以來，去保養什麼的，確實都不錯。
當然，服務態度方面，我個人覺得也不能單純就說哪個廠的好或壞，畢竟執行的是4S店，這個有時候看運氣的。我是因為剛好我去的那家店確實不錯的，所以在我的認知裡，廣豐的服務態度就是好的。