我覺著讓我選肯定選Magotan，我對發動機噪音要求高一點兒，我是指站在車外聽發動機的噪音，Magotan要比C5的聲音小，加速時的聲音很舒服，駕駛感受方面Magotan也挺不錯的，Magotan唯一的遺憾可能是價格貴點兒

感謝邀請，20萬肯定要選Magotan，Magotan1.8自動擋油耗在11個左右，效能沒的說不錯，舒適性也還不錯，內飾不是特別好，比較單調。我認為20萬買Magotan的1.8自動擋的領先型，不會後悔的。不過還有一點就是Magotan保養費用稍高，不過隨著生產規模的增大，中國產化率會增加，保養費用會逐漸走低。對比幾款中級車，Magotan確實是不錯的選擇。

謝邀！個人還是更傾向於Magotan。國內的B級車市場中，Magotan不知已經戴過多少頂銷冠的帽子，又不知坐過多少回銷冠的寶座，我們已經習以為常的把它定位成該市場的風向標，定位為標杆，特別是最新的B8，比老款更前衛的外觀設計，令人詬病的發動機和變速箱都進行了升級。配置更個性化！整體來說還偏年輕和運動化。再者說從保值率來說大眾要比雪鐵龍高出不少！這個是毋庸置疑的了！

讓我選的話，我應該會選三代C5，雖然在口碑，銷量，人氣上C5跟Magotan不是一個級別的，但是我想說的是車是人開的，自己開著舒服才是最重要的，同樣的價位下，雪鐵龍C5應該比Magotan更具有價效比。

我自己現在用的是C6，1.8T的，目前兩萬公里，整體油耗八點四左右，市區十個油左右，高速六點幾個，因為是跟C5的發動機是同款，所以對比前面朋友回答的Magotan11個油的油耗，在這塊應該還是比較佔優的，雖然按道理來說能買二十萬車的朋友對油耗不是很敏感，但是從資料上看C5還是更有優勢點。

另外再說說動力吧，雪鐵龍在這塊經常被人吐槽，連款2.0T的發動機都沒有，其實有時候你想想，不是專業車手的我們，你能感覺的出1.8跟2.0的差距不。我試過新Lacrosse的2.0T的，也試過Magotan2.0T的，反正在我試駕的那半個小時，我是沒有體會出他們跟C5在動力阿航有什麼不一樣的優勢。

最後做為雪鐵龍的車主我想說，雪鐵龍好歹也是一合資品牌，不要天天黑它的板懸，黑它的動力，黑它的反人類設計，真正黑它的人有幾個是雪鐵龍的車主，賣的不好不代表它的產品差，營銷，產品設計等等這牽涉到很多方面。

我是雪鐵龍車主，不過是c4l，不是c5。沒開過c5，但是就自己的車而言，開起來的穩重感是很好的。但是油耗和小毛病感覺還是有點高和多。還有就是雪鐵龍貶值快，如果不是開到報廢，可能二手車價格低的你懷疑人生。Magotan呢感覺作為商務車用車居多，相對價格也沒那麼美麗，其他就不知道了。

還是那句話，買任何東西看需求，看自己注重點，從幾個方面來看

如果注重運動，提速動力，外形年輕現代化，選Magotan，注重乘坐感覺舒適性，穩重，配置選c5，另外Magotan的市場保有量遠遠大於c5，所以如果考慮開幾年換車的建議還是Magotan，如果準備開到報廢，c5是非常好的選擇，長途高速舒服的想睡覺！

20萬落地選c5還是非常不錯的，350thp手自一體豪華售價16萬左右，落地19萬出頭。動力上採用1.6t，123千瓦，245牛米，發動機轉速1400轉便能爆發最大扭矩，零百成績9.8秒，日常使用足夠了。變速箱是愛信6at,可靠性高，換擋速度快，更讓人放心。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，在c5身上雪鐵龍終於捨得下成本用獨立懸掛了，法系的底盤調教沒必要說了，c5的小弟c4世嘉在歐洲號稱彎道王，c5更是有過之而無不及，舒適性高，操控性好。空間上，c5軸距2815mm,後排腿部和頭部都有不少富餘，座椅也比較柔軟，家庭使用非常給力。配置上，350豪華配備了電動尾門，隱私玻璃，感應雨刷，倒車影像，天窗，無鑰匙啟動進入，主副座椅電動調節，定速巡航，上坡輔助，前排座椅加熱，手機互聯等等，也比較豐富。c5除了保值率差點，在穩定性，舒適，操控，配置上都能讓人滿意。

就這兩款車而言，李老貓更推薦雪鐵龍c5。當然也可以選擇ATENZA2.0和Teana2.0，這兩款也是不錯的選擇。

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