先說最佳漂移：最佳漂移的指法就和普通的一樣，但它的效果就不同於普通漂移，首先它的指法：→+
↑+S、←+↑，但一定要記住漂移時不能打滑，漂移的兩條路線是平行的，且最後能噴火，最佳漂移一定
要貼彎。
雙噴：雙噴的種類很多，比如普通雙噴|、LINK雙噴、C式雙噴，指法都有相同之處，首先普通雙噴：→
+↑+S、←+↑、→+S、←+↑、↑
LINK雙噴：→+↑+S、←+↑、→+S、←、↑、↑
C式雙噴：→+↑+S、←+↑、→+S、↑、←+↑
這就是雙噴的3種指法，很相同，但作用之大就不相同了，首先普通雙噴是飄飄在拉車頭噴在噴一下，而
LINK是飄飄在拉車頭，在噴一下結束後在噴一下，這樣就不影響噴火的效率了，而C式雙噴是飄飄在噴一
下，在拉車頭噴火，這樣第1下噴雖然沒什麼影響，但在第2下拉車頭噴火的同時就有影響，但比普通雙噴
的要好，因為C式在噴第2下車頭已經拉回大半，所以我一直認為LINK才是有效過彎的好方法，但在南韓的
跑跑裡，看他們的影片，切彎的最佳選擇都是用C式雙噴，因為在HF中的高手比我們國內的可以說是強百
倍，但也許C式有它的好處把，所以最後還是要看大家自己把！但要記住：雙噴一頂要第1段漂移結束後再
飄，如果提前了就很難噴出，而且兩段噴火時間在0。8S~1。2S之內
連噴：連噴是最難掌握的一個噴法吧，因為連噴最容易打滑，而且連噴中在R級的速度不能低於130，
那樣才能噴出很好的效果，而且噴的方向要對，要貼彎，我就是一直不能作到這一點，這就是與高手的一
大差別，指法：→+↑+S、←+↑、→+↑+S、←+↑就這樣重複，儘量讓漂移與噴火達到零界點，這樣就可
以很好的運用連噴來過一些大型的U彎和一些大彎。
段位漂移：→+↑+S、←+↑+S，段位是一種利於直線漂移和和小角度彎道的漂移，能在漂移中瞬間拉
回車頭，也是一種集氣的好方法。
卡位：在跑跑中卡位是一個很重要的環節，有利於你的搶跑和在直線與別人的搶位，在3、2、1噴火以
後你要左右搖擺車頭來靠旁邊的車子，一有機會就往他身上靠，這樣如果你梢超他一點就能利用後推力來
助跑，在直線中，如果有能試圖用加速來超你，這時要注意的你的後視鏡，你要卡住他超你的方向。
抓地：抓地在任何一個賽車遊戲都是相當重要的，因為賽道不一定都要漂移，漂移就算用最佳也要減
到120（R級）但抓地就可以保持在140~~150左右，但一定要記住切彎的辦法：遠——近——遠。還有跑跑
不像其他的賽車遊戲，它在跑的時候，如果第1的快，是有一種牽引力的，而且在跑跑中你左右搖擺車頭
是可以提高速度的。
撞人：看到後大家不要笑，大家想撞人誰不會啊，也要講！但我覺的撞人也是一種技術也很重要的。
在跑跑中，撞人是很用的，你可以在別人漂移時你擺人家一刀，讓他撞牆後漂移打滑，也可以在放加速時
撞他，但放加速撞人千萬不要在直線，一定在要有一個上坡或者在一個過彎時你撞上去，包你如願，呵呵
，但可不要對著他撞哦！那你可幫了他一把了。
我呢？因為經常和一些高手跑跑，有些職業的也有玩過，想PLAY的大多都有接觸，他們的技術那可不是
一般好，從他們這些職業的玩家中學到很多。首先他門玩跑跑是每天都有6個小時在練最佳漂移和雙噴、
連噴。還有6個小時去練賽道和跑記時賽來提高自己，我想也真是太瘋狂了啊。一天也就有12個小時在玩
先說最佳漂移：最佳漂移的指法就和普通的一樣，但它的效果就不同於普通漂移，首先它的指法：→+
↑+S、←+↑，但一定要記住漂移時不能打滑，漂移的兩條路線是平行的，且最後能噴火，最佳漂移一定
要貼彎。
雙噴：雙噴的種類很多，比如普通雙噴|、LINK雙噴、C式雙噴，指法都有相同之處，首先普通雙噴：→
+↑+S、←+↑、→+S、←+↑、↑
LINK雙噴：→+↑+S、←+↑、→+S、←、↑、↑
C式雙噴：→+↑+S、←+↑、→+S、↑、←+↑
這就是雙噴的3種指法，很相同，但作用之大就不相同了，首先普通雙噴是飄飄在拉車頭噴在噴一下，而
LINK是飄飄在拉車頭，在噴一下結束後在噴一下，這樣就不影響噴火的效率了，而C式雙噴是飄飄在噴一
下，在拉車頭噴火，這樣第1下噴雖然沒什麼影響，但在第2下拉車頭噴火的同時就有影響，但比普通雙噴
的要好，因為C式在噴第2下車頭已經拉回大半，所以我一直認為LINK才是有效過彎的好方法，但在南韓的
跑跑裡，看他們的影片，切彎的最佳選擇都是用C式雙噴，因為在HF中的高手比我們國內的可以說是強百
倍，但也許C式有它的好處把，所以最後還是要看大家自己把！但要記住：雙噴一頂要第1段漂移結束後再
飄，如果提前了就很難噴出，而且兩段噴火時間在0。8S~1。2S之內
連噴：連噴是最難掌握的一個噴法吧，因為連噴最容易打滑，而且連噴中在R級的速度不能低於130，
那樣才能噴出很好的效果，而且噴的方向要對，要貼彎，我就是一直不能作到這一點，這就是與高手的一
大差別，指法：→+↑+S、←+↑、→+↑+S、←+↑就這樣重複，儘量讓漂移與噴火達到零界點，這樣就可
以很好的運用連噴來過一些大型的U彎和一些大彎。
段位漂移：→+↑+S、←+↑+S，段位是一種利於直線漂移和和小角度彎道的漂移，能在漂移中瞬間拉
回車頭，也是一種集氣的好方法。
卡位：在跑跑中卡位是一個很重要的環節，有利於你的搶跑和在直線與別人的搶位，在3、2、1噴火以
後你要左右搖擺車頭來靠旁邊的車子，一有機會就往他身上靠，這樣如果你梢超他一點就能利用後推力來
助跑，在直線中，如果有能試圖用加速來超你，這時要注意的你的後視鏡，你要卡住他超你的方向。
抓地：抓地在任何一個賽車遊戲都是相當重要的，因為賽道不一定都要漂移，漂移就算用最佳也要減
到120（R級）但抓地就可以保持在140~~150左右，但一定要記住切彎的辦法：遠——近——遠。還有跑跑
不像其他的賽車遊戲，它在跑的時候，如果第1的快，是有一種牽引力的，而且在跑跑中你左右搖擺車頭
是可以提高速度的。
撞人：看到後大家不要笑，大家想撞人誰不會啊，也要講！但我覺的撞人也是一種技術也很重要的。
在跑跑中，撞人是很用的，你可以在別人漂移時你擺人家一刀，讓他撞牆後漂移打滑，也可以在放加速時
撞他，但放加速撞人千萬不要在直線，一定在要有一個上坡或者在一個過彎時你撞上去，包你如願，呵呵
，但可不要對著他撞哦！那你可幫了他一把了。
我呢？因為經常和一些高手跑跑，有些職業的也有玩過，想PLAY的大多都有接觸，他們的技術那可不是
一般好，從他們這些職業的玩家中學到很多。首先他門玩跑跑是每天都有6個小時在練最佳漂移和雙噴、
連噴。還有6個小時去練賽道和跑記時賽來提高自己，我想也真是太瘋狂了啊。一天也就有12個小時在玩