火車票比早些年難買這不是事實，至少不是普遍現象。

我家在一個N線小城市，回家普通火車需要十多個小時，典型的夕發朝至。因為有始發直達車，買硬座票並不太難，但是臥鋪在視窗根本買不到。成年人還罷了，孩子小的時候必須想辦法搞個臥鋪。先是各種渠道找關係，後來聽人說，去某個地方搞到（副）站長簽字就能買到臥鋪。我試過一次，一群人排著隊，交五塊錢，輪到我時站長說怎麼面生?我含糊應了一聲。雖然成功搞到臥鋪票，但這個經歷讓不擅於作假的自己很是煎熬和不安。

現在普通時間段，隨便點點手機就能買到高鐵票，兩個多小時就到家，不用四處求人。讓普通人活得更有尊嚴，這是高鐵開通後我在買火車票上的一個最深體會。

我有親戚買的是上海的票，每天掛著某網搶票，搶到時間點更好的就把差的退掉，雖然比平時難，買退了好幾次。

現在已經是春運時間，但是這兩天，我剛剛往返西安一北京，只是最快的車次難買些，其他車次基本提前一天都能買到。節前西安到北京難買，節後相反。但即使春節那幾天，現在查西安到北京也有票，北京到西安的難買。

過去春運時，三人座擠個四五人很正常，硬座下躺著無座票的人，衛生間裡也擠著人。我曾經二十多小時的車程站了十四五個小時，坐火車不吃不喝不上廁所。現在買不到高鐵或臥鋪，我肯定不走或者想別的辦法了。

當然，熱門線路的春運火車票依然難買，這主要是由於短時間大量人群高度集中的定向流動所致。這就得早綢繆，儘量錯開高峰期、學習瞭解一些購票訣竅或者選擇其他出行方式。

的確有這樣的感覺。

大的背景是人口持續增長，有出行需求的人持續增加，其增加的速度遠遠大於動車高鐵運力的增加速度。

在這樣的背景下，過年期間的火車票比過去還難買到的感覺，應該是比較接近真實狀況的。不過這也說明現在的售票體系相對過去要公開透明，12306搶票秒光，買不到就是買不到，不像以前可以透過黃牛加價買了。

這個結果雖然對某一個具體的個人來說未必是好事，因為畢竟是很多人最終也拿不到回家的票了，但是對於這個社會來說卻是貫徹了更加科學公平的原則。

當然，買不上票還有別的一些輔助的辦法，比如有些線路開通了預備購票可以排隊等退票，比如用搶票軟體買，比如買中轉票分段乘車，或者乾脆是買長途票坐短途車，或者相反買短途票上車以後再補票……

但是所有這些辦法依然無法改變運力不足的總體情況，終究還是會有一些人買不上票。

過年期間的票比之前難買，我覺得原因有以下幾點：

1.“家”的觀念凸顯。說明即使經濟發展了，人民生活水平提高了，過年回家還是一個亙古不變的話題，雖然回家的旅途甚是艱辛，但是在外打工的人們還是被思鄉之情帶回老家。

2.說明華人員流動加強。越來越多的人們不甘於在自己家鄉工作，而且傾向於向其他城市尋求待遇更好的工作，外出打工的人更多了，自然售前的熱度也更高。

3.說明網路售票的普及。其實早些年過年車票也是一票難搶，人們往往為了買票在售票廳排出很長一隊。但是近些年隨著網路售票的普及，更多的人們直接用手機軟體搶票。又因為網路售票的資料更好採集，也就能夠直觀顯示龐大的售票資料，巨大的資料引數也能刺激人們的購買慾。

4.“黃牛黨”作祟～他們往往呈現團伙作案趨勢，一個人利用他人身份購買幾十張票，然後高價出售。一個人多買也就算了，但是團伙一起鬨搶車票往往會造成車票短缺，票自然也是越來越難搶。

其實過年期間搶不到票往往很糟心，希望急著回家的朋友們提前搶好回家的票，如果搶不到也可以看看機票或者選擇中途補票（有時候機票甚至比動車票還要優惠哦！）。最後，祝願大家都能夠過一個團圓年！

現在生活水平的提高，經濟收入的增長，高效的出行方式更多了。過去擠火車是傷心又傷身，出行方式的時效性，舒適性不要改善，人們不缺那麼點錢了，也知道享受了，在外的遊子回家的心是急切的，都望能早點到，用錢買些享受是可以的。人流量一大，載員是一定的，就造成買票很難囉

車少人多，簡單粗暴。

提前預定都不一定能，外來是一線城市的2份之1，甚至是幾千萬人次，你說火車，高鐵能一次容納這麼多人？

答案是不可能！

外來人口為什麼要坐火車，高鐵甚至是大吧呢？為什麼不坐飛機？

一個字窮嗎？不是！如果能選擇，沒有人願意擠公交車火車，高鐵！原因很簡單，出來打拼就是賺錢了回家或者在一個大城市裡生存，過上好的生活！

然而大部分的人都是剛出來社會或是上一輩人比較多，中年的人佔少部分，年輕的出來打工一年，每當年底都想多拿點錢回家給家裡的老父母花！當然也自己拿去裝大頭的人！

上一輩的基本上是賺多少剩多少，不願多花一分錢，都想留給下一代

所以坐車火車，高鐵的人就無法避免人多，有時就會出現提前預定票都沒有票

現在難買？那是沒體驗過火車到站只能從窗戶爬上車爬下車，連行李架，座位下和廁所都擠滿人，一路上不敢上廁所的綠皮車時代。那時候，這種條件的車都很難買到票。站十幾個小時是常態。

而且那個年代沒有網際網路，所有票都得同通宵去火車站或者售票點現場搶，要連續搶很多天，往往白天上班，半夜寒風刺骨的去搶票，所有朋友都搶，排幾個小時隊，視窗幾分鐘就沒票了。然後換時間繼續排隊。

我記得那時候有一種極品車，每年春節我爸單位都在加班改裝，就是普通貨車，俗稱悶罐車，沒窗戶的鐵皮貨車廂，加裝廁所，然後直接拉人，當時俗稱“民工專列”。幾十個小時，人都直接坐地上，擠得滿滿的毫無空隙。

公平說，這些年確實在逐漸變好，雖然有各種問題，還是逐漸在轉好。現在手機搶搶就得，大不了加30-50元，過去加幾百都有啊，當年北京房價才四五千，用房價計算5-10%平方米房子，合現在一張票加一臺手機了。

現在的火車票比早些年難買這跟人口增長有一定的關係，但是更大的原因可能還是基於網路搶票，現在網路發達，手機搶票平臺都好多個。競爭力肯定比前幾年大，所以難買也是正常的，再加上春運大家都是一窩蜂的提前半個月就開始搶票了，花錢買了VIP在好幾個平臺同時搶票，但還是有好多人很難搶到票。

雖然現在鐵路運輸發達，但還是供不應求，買到票的朋友們可以高高興興的擠上春運這趟擁擠的列車，還沒買到票的朋友們也不要氣餒，總是有辦法回家的。

火車票難買是正常現象，隨著社會的發展，異地打工的人多了，都想著，提前回家過年，我的一個親戚，以前就是鐵路上的，託他買火車票的人特別多，以前制度不是那麼嚴格，認識鐵路上的就可以買火車票，現在聽說鐵路上的人也不能隨便買個，如果不守鐵路規定，說不定他的飯碗子就要砸，所以他們不敢管閒事了，以前票販子也特別多，多花點錢就能從他們手裡買回，經過嚴打票販子也沒有，動車高鐵，供應不上外出打工的人，所以火車票就難買了。

每逢春節前後，火車票真是一票難求。在以往若是春節回家過年，都是找親戚託朋友弄張火車票。有的為了能買到一張坐位票甚至是晝夜排隊，可苦的是事與願違得到的是張站票或沒票。為了達到早點回家不惜花高價從"黃牛黨＂那買，任憑宰割可無它選……

時代大不同，一切都在變。特別是高科技的普及，人人有手機。一切都較方便！從訂票到餐飲及住宿樣樣安全便捷，不但提升了生活質量，更節省了大量人力物力和精力！可喜可賀！

感謝祖國的大力發展，中華民族發生了翻天覆地變化。機械，資訊，網路，電氣和現代化正向我們走來！

我們吶喊！我驕傲！我自豪！

現在每逢過年，無論是動車還是高鐵，那可謂是一票難求，很多要提前一個多月就開始在網上訂票，甚至要連搶好幾天才能搶上，確實比早些年更難買。

但是大家想不明白的是，現在無論是動車或高鐵相比早年，火車提速不知要多少倍，且車次增加更是不可同日而語，再加上飛機航班的助力，怎麼就不能解決買票難的問題呢？

其實這都是有時代原因的：

還記得我六歲那年，坐火車去我東北我姥姥家過年，買票時排了六個小時的隊終於買上了。但是坐車時卻出了大麻煩，那可謂人山人海，大量的人湧向那輛火車，我媽帶著六歲的人根本上不了車，後來舅舅把我駕在脖子上，從火車視窗把我塞進火車，然後，眼看火車要開了，我舅和我媽還沒有上車，我急得哇哇大哭，車上的好心人一看這種狀況，趕緊幾個人合手，將我媽和我舅也從車窗里拉了進來，現在想起來，那畫面既刺激又搞笑。車箱內更是擠得腳不沾地，說人們像“沙丁魚罐頭”，絕不誇張。

因此那時人們確實能買到票，但是那時的火車一輛恨不得頂八輛用，就差車頂上坐人啦，跟現在根本沒法比。

我記得我小時候，我姥姥在東北，我媽即使想我姥姥、姥爺和自己的兄弟姐妹想得哭，但也捨不得買票回家過年。而現在呢，只要想去，逢節過年，說買票就買了，不再心疼火車票錢了。

總之，一系列時代原因造成動車、高鐵一再加班次，但依然無法解決春運高潮買不上票的難題。但也說明了人們生活水平提高了啊。