Magotan就不要考慮了，大眾品牌在中國的簡配實在是讓人惱火。ENVISION不霸氣，而且油耗不低，建議EDGE，發動機過硬，車霸氣，比較喜歡。

首先你得確定自己的用車意圖，用車需求，如果城裡開的多，主要是上下班代步，家用，那就轎車吧，畢竟同價位的轎車要比suv動力，空間，配置都高些。如果經常去郊區，或者喜歡高點的視野，就選擇suv吧，把這三款簡單的分析下。

1，Magotan，b級車的榜首存在，實力很強，賣了有些年頭了，從上代的b7到這代的b8，銷量都不錯。雖然後期發動機會燒機油，雙離合會頓挫，但還是擋不住消費者的購買慾。就是因為大眾深扎市場很多年，憑藉整體的質量還是贏得了消費者。底盤紮實沉穩，配置豐富，這代的頓挫已經降低的基本感覺不到了。空間寬敞，動力充沛，換擋速度快，行駛質感不錯，底盤有些偏硬。還有就是後期是否還燒機油，有待觀察。

2，ENVISION，這款車剛上市賣的挺好，但是今年整體銷量有些下降。車子外觀挺時尚，乘坐空間不錯，內飾設計用料也都不錯，車子沉穩，隔音效果好，1.5t發動機起步比較肉，車內異味比較大，部分車子會有一定的異響。還有變速箱降檔也可能有響聲。後懸掛比較偏硬。

3，EDGE，20萬左右看EDGE只能買到最低配的車型，外觀霸氣十足，典型的美系suv的風格，內部空間寬敞，絕對足夠，動力夠用，安全性不錯，底盤很沉穩，支撐性好。噪音處理的也相當不錯。發動機質量穩定，比較著名的十佳發動機。內飾設計一般，沒有特色，中規中矩吧。

如果經常城市用，只是簡單代步，就Magotan吧。如果實在對外面的世界很嚮往，有一定的自駕需求，那就EDGE吧，都看到EDGE了，還選啥ENVISION呢。不過ENVISION的內飾用料，設計很不錯。

ENVISION造型的設計比較時尚，外形也年輕化了不少和老款相比的話，似乎更適合年輕人，很多時尚元素在其中，流線設計的也不錯。不過我感覺在霸氣方面還是比老款遜色一點，當然可能是因為我比較喜歡霸氣的車型吧;很多朋友都說新款比老款的要時尚。如果輪轂的配色和造型可以更霸氣一些的話造型可能會更好，不過這樣也好的有一種剛柔並進的感覺

Magotan是德國PassatB7原汁原味移植過來的車，是真正的德國Passat。而上海大眾的Passat是美國版的Passat。所以說Magotan血統更純。這個車沒什麼大問題，保持了德國車優良的製造工藝。非要說缺點那就是燒機油，如果是1.4或1.8的雙離合變速器那款就是換擋頓挫感很強，當然2.0就沒有這麼嚴重了。總之Magotan這款車沒什麼硬傷，總體表現不錯，適合商務用途。希望對你有所幫助，我是邢博士。

這是我對大眾Magotan的試駕感受希望對您有所幫助，，此車做工精細，鈑金厚實，動力強悍，底盤非常紮實，路感非常清晰。發動機與變速箱速配性非常出色，方向舵轉向精準到毫米，配置強大，主動安全配置非常豐富，被動安全碰撞結果極奇出色，，此車把人機工程學做到了一個完美的高度，外形設計 繼承了大眾一貫低調穩重的氣場 商務 正式 ，綜合分析還是非常出色的，你可以把他看成掛著大眾標誌的奧迪a4，要知道奧迪和大眾是一家。希望對您有所幫助，最後說一下，德國車世界老大，故意黑的都是脫

目前行駛了10500公里。超過一半的時間都在跑高速。高速確實很省油，最低開到過5.3。市區一般也在9個油左右。還是很滿意了，畢竟1.5噸重的車。而且城市的交通也不是那麼順暢，堵車也是分分鐘的事。%A%A舒適性方面還是很不錯的，車內靜音效果很不錯。再加上整體空間大，我這種身高坐著也很舒服。全景天窗真的很大很舒服，我很喜歡開著全景天窗，感覺整個車又多出了一塊空間。%A%A空間方面，我183的身高，坐在後排空間都很富裕。膝蓋離前排座椅還有兩拳多的距離。空間真是同級別無敵手。其他同級別的車或多或少都坐過，空間上Magotan真是第一。

Magotan：%A優點：外觀大氣穩重，尤其是Phantom黑。很符合我的性格特點以及平常的工作。行駛過程中提速非常快，超車也是。等紅綠燈的時候，如果我排在第一位。一般情況下不用深踩油門就可以輕鬆把別人甩一大截。從後視鏡中看到遠處和我同排在等紅綠燈的車還在慢慢起步，那感覺很爽。%A%A缺點：輕微異響是有的，尤其是在顛簸路面時常見。但這個無傷大雅，畢竟人無完人，車也是如此。就像你喜歡一個人，不能只喜歡別人的優點而不包容缺點吧

Magotan挺不錯的，發動機變速箱可靠性都可以，平臺也是最新的平臺，駕駛感受不錯，1.8動力絕對沒問題，外觀內飾也比較板正。�199的1.8領先選配17寸圈，我記得是1000元，，或者2349的1.8豪華都可以，價效比比較高，2.0沒必要。現在基本優惠20000多。%A

Magotan有二手車置換和貸款補貼，可以雙享也可以單享，我記得去年五六月份是單享補貼6000，雙享補貼4000+4000。如有二手車要置換，可以先去外面車販子打聽一下，這裡注意，一定要打聽靠譜了，因為如果你就隨口一問，車販子基本會給一個虛高的價格吊著你，這樣你打聽完了發現沒有比他價格高的，還會回去找他，他再以要仔細檢查車，上架子等等為由，砍你價格，而且虛高的價格你去四兒子店，會讓評估師誤判你來搞事情的( ???????? )再去店裡評估一下，比較一下價格，如果價格都一樣，在店裡賣拿置換補貼，如果外面高很多，出去賣然後用手續走個假置換，至少能拿一半的置換補貼。同時再辦一個無息貸款，手續費可以談，基本可以一分手續費都不收你的，貸款全款保險都要在店裡買都一樣。

2018款Magotan是大眾旗下最重要的一款車型之一，也是第八代Magotan，大眾用全面均衡的實力為我們呈現了作為該級別標杆車型應有的素質，而隨著2018款車型的上市，Magotan的產品力再一次提高。無論任何一個競品的到來，都會拉上Magotan對比一番，可見它的標杆地位早已根深蒂固。外觀大氣，挺好看，家用挺好的。車身修長，性感翹臀，如果能像PHIDEON那樣前後一樣平，我覺得就完美了，PHIDEON我也挺喜歡的，下一輛車我肯定買50萬左右的C級車了或者BBA級別的B級車啦。內飾大眾，不過我可以接受，桃木條紋，皮質內飾和氛圍燈有一定的豪華感。有很多皮質的，摸起來很舒服，有豪華好，比日系車好多了，在與Magotan同級別的日系車中貴就貴在三大件吧，發動機，變速箱，還有地盤，其他的一般？當然純屬個人理解，日系車粉絲勿噴。夠寬敞，坐過的人都說大，後排可以翹二郎腿，這車後排的確適合坐領導，裝小東西的空間不多，很多東西裝不了，太陽鏡等等啥的。動力方面—二三擋頓挫，而且低速時，還會跳檔，有往前小衝一下的趨勢，讓人很不爽，40碼以下不行，中後期超車無壓力，高速上開很舒服。至於操控，轉彎時，操控不爽，車歪的厲害。直行加速不錯，很穩重都在市區開車，平均12個？怎麼這麼多？下面有圖片。只有在車少的時候，才能體現這車省油的特點，那個時候平均油耗7個左右，但是這樣的路況太少太少。濾震一般，坐在車上可以明顯感受車壓過的東西，之前試駕過的AVANCIER和urv要好太多，之前非常喜歡AVANCIER，舒適性和空間大小，家用出遊，太合適不過了，無奈2.0T四驅的要三十六七萬了，超預算，不得不忍痛割愛啊，而且這款日系車的車門關起來的那種厚重感比Magotan同樣好太多，Magotan車門比較厚重，但是關起門來，比較生硬，AVANCIER和urv還是豪華一些，不過一分錢一分貨，人不識貨錢識貨。