目前其實並沒有全球公認或統一的艦艇的分級標準。中國海軍051系列驅逐艦的噸位其實還不及054系列護衛艦。美國海軍阿利伯克級驅逐艦噸位同樣高於提康德羅加級巡洋艦。日本海軍出雲級被稱為護衛艦，而瑞典海軍維斯比級護衛艦的噸位不足千噸……傳統意義上的艦艇分級在今天實質上已經沒有意義了，二戰時期的戰列艦動輒幾萬噸，拿到現代海戰中也只能是炮灰，所以糾結055到底是驅逐艦還是巡洋艦又有什麼意思呢？

現代的巡洋艦和驅逐艦功能幾乎差不多了，美國有巡洋艦但是也就放驅逐艦在那兒晃悠。還有日本那幾艘直升機驅逐艦他實際上就是航母啊。其實055叫巡洋艦也行，畢竟噸位在那兒。但是你有沒有發現新中國成立後海軍建制裡面就沒有巡洋艦。也算是個傳統了吧。

其實到了現代驅逐艦和巡洋艦的界限就沒那麼明顯了，對於艦船的劃分沒有國際統一的標準，朱姆沃爾特級驅逐艦滿載排水量14564噸大於提康德羅加級巡洋艦，甚至大於弗吉尼亞級核動力巡洋艦，這就說明了艦種的劃分噸位只是參考，主要在於艦船的實際用途，055型驅逐艦的作戰任務主要在於守衛中國領海，並不過分追求遠海作戰，所以055被定義為驅逐艦。

不過055型驅逐艦也可以稱作巡洋艦，沒有明顯的劃分又有何不可

目前世界上各國除了俄羅斯之外，其他各國都取消了巡洋艦這種艦艇。之所以有這種稱謂，是因為要滿足其遠洋獨立作戰的需求，在這種思想的影響下，才有了這種大噸位,大載彈量,大補給能力，大航程，大火力，多用途等功能於一身的作戰平臺。

但進入現代，世界各國有更多的先進軍艦加入海軍戰鬥序列，分工也越來越明細，更強調了各艘戰艦的獨立作戰能力。 而055作為中國目前除了航母外最為先進的海面艦船，有著大航程，具備極強的對海，防空，反潛能力，能獨立完成多重任務，被中國網友稱為航母的帶刀侍衛，這就是為何055叫驅逐艦的原因，即便巡洋艦有驅逐艦的強大戰力，但其字意不言而喻。

驅逐艦和巡洋艦，兩者的概念隨著技術的進步逐漸模糊。尤其是蒸汽輪機的發明，使得驅逐艦的航速一下子提升到了34節以上，體型也從200多噸，增加到了一兩千噸。驅逐艦逐漸發展成為艦隊驅逐艦，也就是能夠跟隨遠洋艦隊出擊進行海戰，透過遠端魚雷襲擾對方主力艦隊的多面手。

而同一時期的巡洋艦，也從單一的巡洋艦演化出兩個主要的巡洋艦種——有重型火力和裝甲用於艦隊決戰的重巡洋艦（負責跟隨艦隊或單獨行動對抗敵方中小軍艦）和只有少量裝甲和速射火力的輕巡洋艦（主要作為驅逐艦隊旗艦對抗敵方小型軍艦）。

除此之外，還有一種介於戰列艦和巡洋艦之間的艦種——戰列巡洋艦（主要負責對付敵方輕重巡洋艦）和其它更多的巡洋艦種（輕巡洋艦進一步提速的偵查巡洋艦，商船改裝或者戰艦偽裝的破襲巡洋艦等）。

在二戰前後，基本形成了一個完美的“生態鏈”（不算航母）：

戰列艦（70k-30k噸）>戰列巡洋艦（30k-15k噸）>重型巡洋艦（20k-8k噸）>輕巡洋艦（10k-1k噸）>驅逐艦（4k-0.5k噸）

此時的巡洋艦，除了傳統的巡邏保護貿易線路以外，更多的是作為驅護艦隊指揮核心和大艦隊外圍力量，打擊巡洋艦、驅逐艦和護衛艦，警戒偵查，提供防空火力，指揮己方驅護艦作戰等等職能。

此時的驅逐艦則是真正意義上的打手。負責跟隨大艦隊或者驅護艦隊保護商船，保護主力，追著潛艇滿世界跑，佈置在艦隊外圍警戒偵查，前出釋放煙霧，水雷或者魚雷干擾敵方作戰等職能。

發展到後來，巡洋艦和驅逐艦的區分已經不再明顯，無論是在噸位，武備配置，針對敵情或者艦隊位置方面都在不斷縮小差別，在實際應用上已經出現了不少重疊的地方。

在二十一世紀前後，隨著電子技術的不斷升級改進，導彈的不斷升級換代。以前的高效能雷達不斷降低能耗和體積，以前的中小體積導彈不斷提高射程和威力。所以在大型化的驅逐艦上雷達越看越遠，導彈越帶越多，體型也越來越大。

而與此同時，重新大型化之後的巡洋艦成本和實際效用都已經很勉強。尤其是“基洛夫”級和“長灘”級之後，美蘇兩國都意識到，與其大型化巡洋艦，不如將巡洋艦的功能拆分給航空母艦和驅逐艦。這樣不僅廉價靈活，而且效果更好，威力更大。所以，這一切使得大型驅逐艦的戰鬥力不斷提升，而巡洋艦止步不前。兩者的差距越來越小。

所以新世紀之後的新造大型水面艦艇，無論是日本的“愛宕”級，美國的“朱姆沃爾特”還是南韓的“世宗大王”的排水量都超過1萬噸（“愛宕”存疑），但是無一例外的都沒有繼承巡洋艦這一稱謂，而是繼承驅逐艦這一稱謂。

因此，我們的55型導彈驅逐艦，也就自然而然地順應了歷史的潮流和海戰的變化，根據自身情況，只戴了一個驅逐艦的名頭——畢竟，強行自稱巡洋艦，註定是要拉仇恨，遭雷劈的。