裝逼泡妞兒選5系，商務應酬接待實用選A6，日常上班家用選e級，

外觀A6 5系 e級

內飾 e級 5系 A6

在國內豪華車市場最頂級的車型非bba莫屬了，在bba中奧迪汽車曾經長期領跑中國豪華車市場，奧迪A4、奧迪A6以及奧迪Q5都是各自領域的冠軍車型，不過近期奧迪的各種品牌時運不佳，除了奧迪A4l把價格拉低至普通中級轎車的水平，目前還繼續領跑豪華轎車市場外，其他車型幾乎都被賓士和寶馬拉下馬，其中包括曾經在中國最受尊寵的奧迪a6l。奧迪a6l在一月份的銷量為10122輛，而BMW5 Series的銷量為12212輛，奧迪a6l銷量的下滑，或許與2019款車型剛剛上市，消費者持幣待購，等待新款車型有一定力度的優惠後再出手有關，不過最主要的還是與大眾汽車在中國市場強行推廣雙離合有關，使消費者沒有選擇餘地，只要你喜歡奧迪就必須接受雙離合，而BMW5 Series依然是過去的BMW5 Series，雖然沒有新增什麼亮點，但是其效能和穩定性卻可圈可點，也是寶馬車百年不變的精髓所在，那麼兩款車車如何選擇呢？

奧迪a6l和BMW5 Series雖然都爆出過機油門，不過銷量比較龐大的車型，或多或少出現一些問題，也是情理之中之事，畢竟是極少數，不是普遍現象。奧迪a6l和BMW5 Series作為兩款中大型轎車，在乘坐空間和舒適性上對比幾乎沒有意義，兩款車的動力效能也基本接近，而且操控性也非常優異，但兩款車的變速箱和驅動形式是有所不同，奧迪a6l採用了七檔雙離合，而BMW5 Series則採用了八檔手自一體變速箱，雖然雙離合變速箱更有激情，而且輸出效率高，在油耗方面也有一定的優勢，但由於結構的原因，在起步或者低速頓挫現象時有發生，50萬的車哪怕有一點瑕疵，我覺得都會給消費者心理蒙上很大的陰影。而BMW5 Series採用的8at變速箱在穩定性和平順性上表現的就非常出色。另外兩款車的驅動形式有所不同，奧迪a6l為前驅車，而寶馬五系則為後驅車，從目前的汽車技術看，無論是前驅車還是後驅車在操控性和舒適性之間調效的都比較均衡，但後驅車在冰雪路面行駛，與前驅車相比安全性就要差一些，剎車時擺尾現象非常嚴重，很容易造成交通事故。當然，作為南方的消費者就沒有必要考慮這些問題了，兩款車綜合對比，我推薦BMW5 Series。

一看到這個問題立馬就興奮起來了A6L和5系都是中大型車呢，國內豪華品牌的領先者，主要呢還是我心中的夢想呢，提前祝您用車愉快，升職加薪！

首先這個級別呢A6L和5系的車身長度差不多的，軸距5系略長點3108mm，外觀個人覺得5系完勝。

由於本人寶馬粉，首推5系。修長的車身加上月光銀的塗裝，輔以摩卡色或干邑色的內飾，加上適當的鍍鉻裝飾線條的點綴，形成寶馬一貫的設計風格，讓我欲罷不能。大小適中的雙腎式進氣格柵，裡面裝著一顆新B48系列2.0T的心臟，配上8AT變速箱，外加舒適的底盤調教，溫柔中透著點運動氣息，慢慢的寶馬味兒。一旦開上它，讓我流連忘返，深深陷入其中無法自拔。啊，這就是寶馬，夢中的情人。

再看奧迪，雖然自身陷入“疑難雜症”的投訴之中，但確實是同級別中價格優惠最大的一個，或者我本能的認為賓士寶馬定位比奧迪略高一籌，除了奧迪的四驅系統較好點外，其餘方面不如寶馬呢。

說起寶馬品牌大家都不會感到陌生，車款流線做工技術成熟，尤其運動感較強，主打操控性，相對來說適合人群範圍要廣一些，豪華品牌車型中銷量跟價效比都非常不錯。

寶馬旗下車款雖然認知度高，不過說很多人不知道其中525、530等數字代表具體什麼意思。

BMW5 Series屁股上面標註525li屬於2.0t低配低功率，而標註530li屬於2.0t高配高功率車型，市面上不常見的540

li就是3.0t排量車款。三款都是搭載的八檔手自一體款變速箱，相對發動機動力跟效能匹配度高，車輛駕駛頓挫感輕，原車分為前置後驅跟前置四驅可供選擇，同樣排量來說後驅動力會變得強勁有力一些。後驅車款雖然動力強勁，不過雨雪天氣的話給油大很容易造成甩屁股現象。

奧迪a6l雖然跟寶馬五系基本屬於同級別車款，對比來說優勢沒多少。主要是車身設計來說偏商務一點，顯得沉穩大氣，適合穩重或者成功人士考慮，符合身份。

同樣都是搭載2.0t渦輪增壓發動機也是分為40TFSI低功率跟45TFSI高功率兩款，50TFSI不常見因為搭載3.0t渦輪增壓發動機。

跟五系不一樣的是採用七檔雙離合變速箱，雙離合都知道跟車時間有頓挫感，而且市區駕駛較多的話變速箱散熱效果偏差。

單一變速箱對比來說老司機都知道手自一體款，cvt等要比雙離合實用。而且奧迪a6l車款市場優惠幅度較大，德系車款之前大多都有燒機油等問題出現。

兩款車型對比來說不論是從銷量口碑各方面對比來說寶馬五系都要勝一些，當然選擇權在您自己手裡，優缺點也都有表述，希望可以幫您早日成為有車一族。

三輛都是好車，50萬中高配選擇的話，沒有誰高誰低，什麼品牌影響，bba跑大街上誰不知道，花到50萬，都在選擇了，說明三輛都買得起，所以不用比較，我是最討厭買一樣價錢的車，非說個你高我低的，買車自己開著得勁，咋的你那車比我的車多三萬，你那玩意就好了？還是我拿不出這三萬塊？問別人也是別的的眼光，買就買自己喜歡的。

如果同樣是50萬讓我選擇，在寶馬530和奧迪A6L3.0T之間選擇，我當然會選擇3.0T的奧迪A6L。

在具體說明原因之前我們可以瞭解一下BMW5 Series和奧迪A6L的動力分別是什麼配置，各配置之間的差異是什麼。

BMW5 Series目前在產在售車型全部都是2.0T發動機，但是根據發動機馬力大小分為525和530兩種型號，525對應的是184匹馬力的低功率發動機，而530對應的是252馬力的高功率發動機。奧迪A6L目前有三種動力配置，分別是2.0T低功率版本，也就是190馬力的40TFSI；還有224馬力的高功率版本45TFSI，以及頂級版的3.0T V6發動機55TFSI。以下是我整理的BMW5 Series與奧迪A6L的不同動力水平的引數及對應的價格，可以很明顯的看出，相同動力條件下，奧迪A6L的售價要低得多，平均5萬以上。

3.0T的奧迪A6L價格價格下探，50萬價格可以買到跨級別的動力享受。

3.0T的奧迪A6L與奧迪A8L上使用的是同一套動力總成，3.0T的奧迪A6L本來不是走量車型，但是得益於目前10萬優惠的終端售價，它的價格直接與2.0T的寶馬530重疊，對530來說在3.0T的A6L動力上的優勢可以說是跨級別的打擊。不光如此，3.0T的A6L是全系標配奧迪的quattro四驅系統的，可以說這套3.0T V6發動機 加7速雙離合，配quattro四驅系統的動力非常的完美。動力這個東西不能逢人就地板油展示零百加速，但是作為一種底氣的存在，關鍵時刻你就知道它的好處了。

寶馬已經不是之前的運動寶馬了，現在的寶馬更講究舒適性

從最新款3系的測評可以看出，寶馬的造成風格發生了變化，越來越變得不像寶馬，就連最運動的3系都變成了舒適性取向。雖然新款的3系變得不那麼運動了，但是我相信它的銷量肯定可以超越老款3系，原因是絕大多數人根本開不出來什麼是運動，有大空間、好的舒適性，再加上寶馬的外觀就足夠了。所以不要期望BMW5 Series能有多運動，5系作為中大型轎車，更多的是好開，舒適，豪華，並不是拿來讓你跑賽道的。同樣奧迪A6L的取向也是舒適、好開、豪華，在加上科技感。在動態操控上，BMW5 Series相比奧迪A6L並無太多優勢。

品牌力上，也許奧迪會處於劣勢

奧迪A6L上市不足一年，價格都已經優惠7-8萬了，對於早期購車的使用者來說是一種莫大的傷害，對於奧迪品牌來說也是一種傷害，無異於殺雞取卵。所以在品牌方面，奧迪的形象也與賓士和寶馬漸漸來開差距，在人們心目中奧迪變得越來越不值錢了，所以如果對於奧迪品牌的認同度不是特別高的話，還是選寶馬530吧。但是從硬實力方面而言，我認為3.0T的奧迪A6L是可以完敗寶馬530 的。

圖為國外的3.0L自然吸氣50TDI車型總結一下，買3.0T的奧迪A6L對於很多奧迪的粉絲而言，簡直太完美，動力水平上奧迪A6L 3.0T是有絕對優勢的。假如對於奧迪的品牌認同度不是很高的話，還是建議選擇寶馬530吧。

奧迪a6與寶馬五系之間，並不應該存在糾結，道理很簡單、兩個品牌的受眾群體不同，喜歡寶馬的不會買奧迪、同理奧迪的受眾群體也不會碰寶馬；所以兩個品牌的受眾群體劃分很清晰，一般不會因為該選擇哪個品牌而存在糾結，從品牌度上來看二者相差不多，只不過最近幾年奧迪的價格在不斷向下走，所以奧迪的產品近些年來更具價效比優勢，而寶馬的價格也在緩慢下降，但幅度太小！

兩者之間並不應該存在糾結，寶馬五系的名頭更響、但價效比方面真的不高，入門級的a6的3.0T版本與入門級530Li相差不多，所以還是要看您的預算，預算充足可以選擇寶馬，而如果預算不是太充足、選擇a6也不錯，有部分奧迪a6車友表示，是因為預算不足、而選擇的奧迪a6，但這只是一少部分；a6現在畢竟已經沒有了公務用車的光環，所以對比過去、a6的認知度還是出現了一定的下降；而寶馬看上去則更為氣派、名頭也響！

寶馬主打操控，這是寶馬的賣點；但實際上奧迪的操控同樣不差，只不過豪華、操控的賣點已經被賓士、寶馬給佔據了，所以這就是先入為主的思維，奧迪也就無奈的拿科技當作了賣點，其實論到科技感，其實賓士、寶馬同樣絲毫不差！在德國本土，奧迪的賣點其實和寶馬是一樣的，它倆皆與賓士不同，賓士主打的是那種厚重老成的豪華感，而奧迪、寶馬則更突出年輕、運動、豪華，所以奧迪同樣是注重操控效能的車子，只不過來到咱們這、無奈的改變了賣點；所以寶馬的操控沒那麼神、奧迪a6的操控效能也絲毫不差，所以不要太把寶馬的操控當回事！

其實這還是要看您的預算，如果預算充足還是選擇寶馬更理想，因為在沒有預算壓力時、哪個品牌更硬就選哪個，這麼做沒問題；您之所以會糾結，證明您的預算並不是很充足；您骨子裡喜歡寶馬的品牌、造型，但又覺得同價位奧迪的配置、價效比更高，所以您才會有上述的糾結，所以您並不算寶馬的鐵粉，寶馬的鐵粉可不會考慮價效比；其實也沒必要糾結，如果非寶馬不可、那麼可以選擇寶馬，如果並不是非寶馬不可、那麼也可以選擇奧迪，畢竟在價格相近的條件下、奧迪的配置更高，也更加豪華！如果是鄙人的建議，還是希望您選擇五系，因為這款車鄙人開了很多年、也已經產生了很深的感情，寶馬的品質上也很不錯、車子開了接近七年了，不燒機油、不漏機油，只是壞過一次空調壓縮機，所以寶馬的質量不錯；對於奧迪a6、鄙人沒有長期駕駛過，所以也就不對質量過多評價了；選擇寶馬是在意它的品牌（操控別空談），而選擇奧迪則是看中更高的價效比，所以兩個品牌各有千秋！只不過有買下寶馬530li的錢，都購買3.0T的奧迪a6了，所以也確實會讓很多朋友糾結！當然還是看您的預算去決定，預算足、選寶馬，預算不充裕、那就選擇奧迪a6！

你這算強刷存在感嗎？如果你說A6L和E300你不好選我還是認可，一個商務一個運動還糾結什麼呢？如果你是公司中高層那肯定是奧迪了，如果你是私企老闆，還想追求點運動風那就5繫了，還糾結個啥

這兩款車型我個人都開過，我個人覺得寶馬在品質監控上要好於奧迪，隨著中德兩中國產業合作寶馬在瀋陽建廠後，德國的技術工程師以及質量品控人員在瀋陽位數不少。而在瀋陽生產的寶馬不僅僅只供國內，同時也出口。相對奧迪主攻國內市場，確實有一定差距。

當然買車買自在，買舒適，買動力，買安全，買品牌等等。

買自在，這個看個人喜歡與兜裡的銀子。

買舒適，這倆車錢在哪擺著呢？會不好？

買動力，說實在的現在國內堵車日益嚴重，有多少時間讓你猛轟一腳的加速，而且車輛加速轉速也的夠，車與車加速轉速均有不同。舉個例子：同級車頂配車型差價不到一萬，大眾的探躍馬力220車重1750KG與本田的URV馬力272車重1876KG，車重沒差太多，馬力本田優於大眾，但開起來尤其是市區，駕駛感大眾反而加速感更強，車重感覺至少差半噸，本田車加速對轉數就要求高。當然本田URV的發動機材質優於大眾探躍的EA888。市裡限速高速限速動力夠用就好，買德系車我們卻不一定有機會跑德國高速，買車要看資料，但也要看自身需求。

買安全，德系車安全係數還是很不錯的，撞“小日本”勝算較大。

買品牌，寶馬與奧迪相差無幾，但奧迪這些年來價格不斷下探而且幅度相對較大，雖然更接地氣了，但高階車品牌效應較寶馬有一定差距。

如果價格限定在50萬內的話，當然是3.0T的四驅奧迪A6L更具有價效比，因為奧迪最大優惠能達到6萬元左右，也是BBA車型裡唯一優惠幅度最大的。寶馬530 2.0T高功率版本售價48萬，優惠幅度很小，有時候選配不加價都不錯了，而奧迪3.0T的48V輕混而且還是V6發動機優惠後才45萬元算是非常具有價效比的豪華車了。

另外選擇這兩款車還要看用途，能考慮這兩款車估計也不會在乎兩三萬的差距，但是肯定會在乎平時用途，如果選擇A6L平時可以做家用也可做商務車用，畢竟出去談業務什麼的更匹配一些，它的造型更具有商務氣息，否則考慮賓士E Class也是可以的。

空間對比

兩款車都是超過5米的大型車，只不過BMW5 Series的軸距更長，超過了3.1米，而奧迪A6L是3024毫米，乘坐體驗都非常的寬大舒適。這個級別的車空間，其實沒有更高的要求了，更多的還是中間地臺和後排座椅的體驗方面，BMW5 Series的座椅稍微硬一些，或許跟它的運動特性有關。

動力方面

寶馬2.0T高功率發動機，動力效能強大，奧迪A6L3.0T的V6發動機對我而言更有吸引力，它的7擋雙離合在我看來根本不是問題，早就最佳化的不錯了，和十幾萬的車子上面的雙離合還是有比較大差距的。

BMW5 Series沃德十佳發動機+採埃孚變速箱，又是運動和操控的代表，如果是年輕一點的可以選擇5系，如果是成熟一些的可以考慮A6L了。

最重要的還是看自己的喜愛吧。